[发明专利]热电发电系统以及具有其的车辆排气歧管有效
申请号: | 201610644820.3 | 申请日: | 2016-08-09 |
公开(公告)号: | CN107237672B | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 郭真佑;吕寅雄;宋京花;李汉赛;白洪吉;秋仁昌;金敬福;金炳旭;李昇祐 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | F01N5/02 | 分类号: | F01N5/02;F01N13/10;H01L35/32 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 热电 发电 系统 以及 具有 车辆 排气 歧管 | ||
1.一种热电发电系统,包括:
基座,其安装在车辆排气管线部件的一侧;以及
至少一个热电模块,其安装在基座的顶表面上,
其中,所述排气管线部件的一侧设置有与排气管线部件的内部空间连通的开口,
所述基座被安装为密封所述排气管线部件的开口,
所述基座由导热材料制成,并且所述基座的表面形成有绝缘层,
所述基座具有形成在其底表面上的多个热传递鳍片,所述多个热传递鳍片位于所述排气管线部件的开口内,
所述开口的边缘形成有厚壁部,该厚壁部的厚度大于车辆排气管线部件的体壁的厚度,热传递鳍片的厚度形成为小于所述厚壁部的厚度。
2.根据权利要求1所述的热电发电系统,其中,热电模块包括:
至少一个下电极,其安装在所述基座的顶表面上;
至少一个上电极,其设置在所述至少一个下电极的上部且彼此隔开;以及
至少一对热电元件,其插置在所述至少一个下电极与所述至少一个上电极之间,并且连接至所述至少一个下电极和所述至少一个上电极。
3.根据权利要求2所述的热电发电系统,其中,热电模块进一步包括至少一个上座,其设置在所述至少一个上电极的顶表面上,该上座设置有冷却套管。
4.根据权利要求2所述的热电发电系统,其中,所述基座具有至少一个穿透部,所述至少一个下电极被安装为密封所述至少一个穿透部,所述至少一个下电极的底表面形成有多个热传递鳍片,该多个热传递鳍片穿透基座的所述至少一个穿透部。
5.根据权利要求2所述的热电发电系统,进一步包括:
压力构件,其将热电模块压向所述基座。
6.根据权利要求5所述的热电发电系统,进一步包括压力板,其压迫压力构件。
7.根据权利要求2所述的热电发电系统,进一步包括:
绝热材料,其填充在热电模块的周围。
8.一种车辆排气歧管,包括:
歧管本体,其具有形成在其至少一部分的顶表面上的平整表面,该平整表面的一侧形成有开口;以及
热电发电系统,其安装在所述歧管本体的平整表面上,
其中,所述热电发电系统包括基座和至少一个热电模块,所述基座被安装为密封所述歧管本体的开口,所述至少一个热电模块安装在所述基座的顶表面上,
所述基座具有形成在其底表面上的多个热传递鳍片,所述多个热传递鳍片位于排气管线部件的开口内,
所述开口的边缘形成有厚壁部,该厚壁部的厚度大于车辆排气管线部件的体壁的厚度,热传递鳍片的厚度形成为小于所述厚壁部的厚度。
9.根据权利要求8所述的车辆排气歧管,其中,所述基座由导热材料制成,并且所述基座的表面形成有绝缘层。
10.根据权利要求9所述的车辆排气歧管,其中,热电模块包括:
至少一个下电极,其安装在所述基座的顶表面上;
至少一个上电极,其设置在所述至少一个下电极的上部且彼此隔开;以及
至少一对热电元件,其插置在所述至少一个下电极与所述至少一个上电极之间,并且连接至所述至少一个下电极和所述至少一个上电极。
11.根据权利要求10所述的车辆排气歧管,其中,热电模块进一步包括至少一个上座,其设置在所述至少一个上电极的顶表面上,该上座设置有冷却套管。
12.根据权利要求10所述的车辆排气歧管,其中,所述基座具有至少一个穿透部,所述至少一个下电极被安装为密封所述至少一个穿透部,所述至少一个下电极的底表面形成有多个热传递鳍片,该多个热传递鳍片穿透基座的所述至少一个穿透部。
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