[发明专利]孔口宽度可调节浮体式检修钢闸门

说明书

技术领域

本发明涉及水利工程检修钢闸门，尤其是涉及一种孔口宽度可调节浮体式检修钢闸门。

背景技术

浮动闸门为中空结构，结构型式介于普通钢闸门与船舶之间，闸门在门槽就位后密封配重压载舱充水下沉实现挡水功能，配重压载舱内的水抽排后浮于水面，该技术在国内外水利工程中的应用已日趋成熟。浮动闸门可以在水中自由沉浮，运输方便，不需要专设启闭设备，广泛应用于大孔口的内河闸门、有通航要求的通航闸以及沿海内河的挡潮闸。

有些水利工程的同一个闸室设有多孔闸门，因功能不同，各孔闸门孔口宽度不同，如通航孔口宽度大于两侧非通航孔口宽度；有些水利工程设有多个闸室，同一闸室所设的闸门的孔口宽度相同，但不同闸室的闸门孔口宽度不同，如某调蓄工程，共设有四座控制闸，其中三座控制闸闸门孔口尺寸为（宽x高）28x3.5m，另一座控制闸孔口宽度为24x3.5m。有些治理后呈“└┘”型的内河河道，因上下游河道宽度不同，设置的河道检修钢闸门的宽度也不相同。

对于这些孔口宽度较大的闸门，常用浮体式检修钢闸门或者浮箱式检修叠梁闸门。浮体式检修钢闸门只能将止水橡皮侧靠压在闸墩端部，闸门在水浪的作用下就位相对困难；浮箱式检修叠梁闸门需要采用浮吊船等起重设备将闸门吊起后放入门槽。并且浮体式检修钢闸门和浮箱式检修叠梁闸门仅能与宽度相对适应的门槽配合使用，不能用于孔口宽度不同的闸门检修。

由于水利工程检修钢闸门的使用频率较低，如果每种宽度的闸室门槽均对应一套检修钢闸门，必要时还需要配备相应的起重设备，大大增加了工程投资。

发明内容

本发明的目的在于提供一种孔口宽度可调节浮体式检修钢闸门，以解决现有浮体式检修钢闸门和浮箱式检修叠梁闸门宽度固定、不能用于多种孔口宽度门槽的问题，在满足闸门功能需要的同时，节省工程建设投资，降低检修作业时的操作难度。

为实现上述目的，本发明可采取下述技术方案：

本发明所述的孔口宽度可调节浮体式检修钢闸门，包括带有配重压载舱的闸门门叶，所述闸门门叶由至少两段闸门门叶搭接而成的分体式结构。

对于孔口宽度较大的闸门，所述闸门门叶由中间段闸门门叶和对称搭接在所述中间段闸门门叶两端的左、右段闸门门叶组成；左段闸门门叶和右段闸门门叶结构相同，对称设置；所述中间段闸门门叶由中部的箱形密封腔和两端的开口调整腔组成，所述左/右段闸门门叶的密封箱形搭接单元通过相互匹配的滑轨和滑道滑动插接在所述中间段闸门门叶的开口调整腔内；在所述左/右段闸门门叶和中间段闸门门叶之间设置有闸门孔口宽度调节装置。本发明设计时按需要检修的闸门最大宽度进行受力计算，按闸门最大宽度和最小宽度进行结构布置，根据闸门高度尺寸和厚度尺寸确定左右段与中间段搭接的长度和搭接单元个数；结合受力计算和结构布置进行优化设计，使闸门受力满足相关规范要求，并且满足结构和构造要求。

如果需要调节的闸门宽度尺寸较小，也可以将左段（或右段）与中间段固定在一起，形成两段闸门门叶组合结构。

所述中间段闸门门叶由自上而下水平设置的四根工字钢主梁和上、下游侧面板焊接而成的三层箱型空腔结构，内部间隔设置的纵隔板将其分为多个独立的舱体；中部的箱形密封腔的上层为设备舱，底部两层为充水压载舱，所述上下两层相邻的充水压载舱之间通过排水通孔相连通；所述两端的开口调整腔的四角位置处分别设置有不锈钢滑座板；

所述左/右段闸门门叶的密封箱形搭接单元由三层上下间隔设置的密封箱梁叠置而成，所述密封箱梁由上下游侧翼缘板、顶部和底部腹板、端部和中部矩形隔板焊接成密封空腔，对应插装在所述中间段闸门门叶两端的开口调整腔内，其四角与所述不锈钢滑座板滑动摩擦配合，密封空腔排水可以产生浮力；与所述密封箱形搭接单元相对应的所述左/右段闸门门叶的另一端通过上游或下游侧翼缘板将三层密封箱形搭接单元连接成一个整体，在所述上游侧翼缘板的纵膈板处设置反滑块，在下游侧翼缘板的纵隔板处设置有主滑块，所述主滑块边侧设置侧轮，所述侧轮的底座通过碰撞缓冲垫与所述下游侧翼缘板连为一体。

本发明所用的所述闸门孔口宽度调节装置为安装在所述设备舱内的电动推杆或液压油缸，所述电动推杆或液压油缸的一端与固设在所述设备舱内的固定座球铰联接，另一端密封延伸出所述设备舱与左/右段闸门门叶上的连接耳球铰连接。