[发明专利]用于轨道交通的电磁屏蔽性通信电缆

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通电缆领域，具体涉及一种用于轨道交通的电磁屏蔽性通信电缆。

背景技术

轨道交通具有人员集中密集、人流量大、通道出入口限制等特点，因此，受轨道交通环境特殊性的影响，对轨道交通建设的安全性要求最高。轨道交通一旦发生火灾，电力通信系统立即中断，照明和通讯全部中断，不仅让火灾中的人难以逃离险境，也给消防救援带来不便，为了防止火灾，轨道交通电缆需要耐火通信电缆。需要通信电缆具有良好的耐火特性，有效提高线路的过载能力，特别是发生火灾时能够保证线路一定时间内的完整性，满足消防的应急处理，除了通信电缆的耐火性有较高要求外，还需要具有良好的屏蔽性能，保证信息传输过程中的安全性。

目前，常用的轨道交通通信电缆的耐火性能，主要是通过对电缆的外护套进行阻燃改进，外护套具有一定的阻燃性能，能够在火灾时起到一段时间的阻燃性，但是阻燃护层不能有效的阻隔热传递，热量会随着时间的推移，以及大火高温的炙烤，深入到光纤和其它材料，光纤受热导致衰减变化大，光缆很难长时间保持光纤通信的畅通性，失去传递信息的功能，因此，轨道交通通信电缆已经不能单方面依靠低烟无卤护套材料来维持其耐火性能。

因为，用于轨道交通敷设的电缆、信号缆多样化，并且多种线缆会汇集，会产生电磁信号干扰，如果电缆的电磁屏蔽性能不佳，将会影响信号传输，因此，需要从通信电缆的结构和材料上双重改进，来提高通信电缆的电磁屏蔽性能。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种用于轨道交通的电磁屏蔽性通信电缆，本发明的通信电缆添加了屏蔽层，并且通过改进了屏蔽层材料配方，来提高其屏蔽性能，使整个通信电缆的屏蔽性能提高，以减小甚至避免电磁干扰。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

用于轨道交通的电磁屏蔽性通信电缆，其由外到内依次包括：低烟无卤外护套、第一耐火层、高导磁钢带铠装层、低烟无卤内护套、第二耐火层、铝护套、PE隔热层、阻水层、铝塑复合带、屏蔽层、若干股绞合绝缘芯线，所述绞合绝缘芯线由绕包聚酯带包覆，所述绞合绝缘芯线与所述绕包聚酯带之间填充油膏，所述绞合绝缘芯线外部包覆有绝缘层，

所述屏蔽层为聚酯薄膜，按照重量份数计，聚酯薄膜材料配方中包括：

聚对苯二甲酸乙二酯50-80份

聚丙烯30-45份

碳纤维1-5份

镍粉1-5份

钛酸酯偶联剂0.02-0.10份

其中，所述聚丙烯的熔融指数为3.0g/min，所述碳纤维为PAN基碳纤维，所述碳纤维的长度为1-7μm，所述镍粉的粒径为1.0-4μm，所述钛酸酯偶联剂包括钛酸酯偶联剂NDZ-102和钛酸酯偶联剂TMC-TTS；

钛酸酯偶联剂NDZ-102对所述碳纤维进行表面处理，钛酸酯偶联剂NDZ-102的用量为所述碳纤维的重量的1％，钛酸酯偶联剂NDZ-102对所述碳纤维进行表面处理的方法为：将钛酸酯偶联剂NDZ-102稀释在液体石蜡中，两者的质量之比为1:1，然后将碳纤维浸泡在钛酸酯偶联剂NDZ-102的稀释液中，搅拌2-3h，至少静置24h，然后真空干燥5-6h，干燥温度为80℃；

钛酸酯偶联剂TMC-TTS对所述镍粉进行表面处理，钛酸酯偶联剂TMC-TTS的用量为所述镍粉的重量的1％，钛酸酯偶联剂TMC-TTS对所述镍粉进行表面处理的方法为：将钛酸酯偶联剂TMC-TTS稀释在液体石蜡中，两者的质量之比为1:1，然后将所述镍粉加入到偶联剂稀释液中，4000r/min转速下充分混合20-30min，然后真空干燥5-6h，干燥温度为80℃；

然后将聚对苯二甲酸乙二酯、聚丙烯、偶联后的碳纤维、偶联后的镍粉投入到高速混合机中，混合均匀，再将混合均匀的物料投入挤出机中，得到聚酯粒料，制备通信电缆时，将聚酯粒料作为屏蔽层原料挤出，屏蔽层的厚度为0.5-1.5mm。

进一步地，所述低烟无卤外护套与低烟无卤内护套均为低烟无卤聚乙烯材料，按照重量份数计，所述低烟无卤聚乙烯材料的配方中包括：

其中，聚磷酸铵与可膨胀石墨重量之比为1:3，聚磷酸铵与可膨胀石墨在低烟无卤聚乙烯材料中协同阻燃。

进一步地，所述第一耐火层由至少两层云母带和至少三层阻燃耐火材料组成，所述云母带为基质，在所述云母带上覆有阻燃耐火材料的混合浆料，经过烘烤、固化后形成耐火云母带，耐火云母带作为耐火层至少能够耐1100℃高温。