[发明专利]能远程切换工作压力的多路换向阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压控制阀，具体指一种用于控制汽车起重机等工程车辆完成各种动作的多路换向阀。

背景技术

多路换向阀通常是由溢流阀和一个或一个以上的换向阀组合而成的液压集成块，其广泛用于各种工程机械、特种车辆等需要液压控制的设备中，如中国专利授权公告号为CN203335511U的《手动电控多路换向阀》所披露的结构，它包括进油阀和回油端盖以及位于进油阀和回油端盖之间的至少一个手动电控换向阀，其中进油阀包括预压阀、减压阀和溢流阀，进油阀上设有进油口；手动电控换向阀上设有A、B工作油口，左边设有手动驱动装置，右没设有电控驱动装置，可实现近距离的手动操作，又可以实现远距离的电控操作的双操作模式。

实际使用时，往往在不同工况下的所需的工作压力不同，如在大负载下需要使用高压力，当空载或负载较小时，则只要在较低压力下工作。但上述多路换向阀中由于仅设置一个溢流阀，只能在一个工作压力之下工作，无法满足各工况下的不同压力要求，因此会造成能耗大，使用成本高的缺陷。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能远程切换工作压力、以满足不同工况下的压力要求的多路换向阀。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种能远程切换工作压力的多路换向阀，包括有进油阀、回油端盖以及位于进油阀和回油端盖之间的多个换向阀，所述的进油阀包括有进油阀体和开在进油阀体上的主进油口，在该进油阀体内安装有溢流阀；所述回油端盖上开有回油口，各所述换向阀的阀体上开有第一工作油口和第二工作油口，其特征在于：所述溢流阀由遥控溢流阀和辅助溢流阀组成，且遥控溢流阀开启压力大于辅助溢流阀的开启压力，同时在所述进油阀体内还插装有第一电磁阀和第二电磁阀，该第一、第二电磁阀的阀体内均具有与电磁阀阀杆相配合的控制口、位于控制口两旁的前腔和后腔，所述遥控溢流阀的进油口与所述主进油口相连通，该遥控溢阀的出油口与回油口相连通，该遥控溢流阀的遥控口与辅助溢流阀的进油口相连通，所述辅助溢流阀的出油口与第二电磁阀的后腔相连通，第二电磁阀的前腔与第一电磁阀的后腔相连通，第一电磁阀的前腔则与遥控溢流阀的遥控口相连通。

在上述方案中，优选的是，所述的遥控溢流阀包括开有上述进油口和出油口的遥控阀体、位于遥控阀体内腔中的遥控阀芯以及主弹簧和副弹簧，其中遥控阀体内腔中固定有阀座而将遥控内腔分隔成遥控前腔和后腔，所述的遥控阀芯位于遥控前腔中，且遥控阀芯与阀座之间形成供上述副弹簧坐落的副弹簧腔，所述副弹簧的两端分别抵于该遥控阀芯和阀座上而使所述遥控阀芯始终具有关闭出油口的趋势；所述遥控阀芯上开有连通进油口与副弹簧腔的第一通道；所述阀座上开有连通副弹簧腔和遥控后腔的第二通道、连通遥控后腔和回油口的第三通道以及连通遥控口和第二通道的第四通道；所述后腔中安装有能堵住第二通道口的第一弹簧座，所述的主弹簧位于遥控后腔中，并且该主弹簧的一端与所述的第一弹簧座相抵。采用这样的遥控溢流阀，结构简单，动作灵敏。

为了能按需调节遥控溢流阀的压力，所述的遥控阀体上螺纹连接调节杆，该调节杆的一端外露于所述遥控阀体，该调节杆的另一端伸入遥控后腔中，并通过第二弹簧座与主弹簧的另一端相抵。

较好的是，所述的遥控阀体由遥控前阀体和遥控后阀体螺纹连接而成，所述进油口和出油口位于遥控前阀体上，以方便加工。

在上述各方案中，所述多个换向阀有六个，分别为依次排列的回转换向阀、伸缩换向阀、变幅换向阀、卷扬换向阀、第一支腿换向阀和第二支腿换向阀，所述回转换向阀、伸缩换向阀、变幅换向阀和卷扬换向阀的第一接口分别经各自的单向阀后并联再与主进油口相连通；所述六个换向阀的第二接口并联后与回油口相连通；该六个换向阀的中间接口在各换向阀均处于中位状态下依次相接通，而使所述主进油口经该六个换向阀的中间接口后与回油口相通，所述第一、第二支腿换向阀的第一接口则分别经各自的单向阀后并联，再与各换向阀中任一换向阀的中间接口相连通。使得整体结构紧凑，并能有效避免误动作。

与现有技术相比，由于本发明的集成有两个开启压力不等的遥控溢流阀和辅助溢流阀，并在遥控溢流阀的遥控口设置两个二位二通的电磁阀，通过控制两个电磁阀的通断，使系统中遥控溢流阀和辅助溢流阀分别起作用，达到不同工作压力之间的远程切换，以解决在不同动作时的压力匹配问题，从而可降低能耗，提高安全性。同时将上、下车操作集成为一体，采用串、关联油路，使前四联(即为回转、伸缩、变幅、卷扬)做上车动作时，后两联(第一支腿和第二支腿)不会动作，杜绝误操作等因素造成的安全事故。