[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系

说明书

本发明提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可包括用于接收发动机扭矩的输入轴，用于输出经变速的扭矩的输出轴，第一行星齿轮组，第二行星齿轮组，第三行星齿轮组，第四行星齿轮组，第一轴，第二轴，第三轴，直接连接至输入轴的第四轴，第五轴，选择性地可连接至第二轴的第六轴，选择性地分别可连接至第二轴和第五轴的第七轴，和选择性地可连接至第五轴且直接连接至输出轴的第八轴。

技术领域

本发明涉及用于车辆的自动变速器。

背景技术

在自动变速器领域中，变速档位的多样性是用于改善燃料消耗以及车辆驾驶性能的有用技术。近来油价上涨促使在汽车制造商之间在改善车辆燃料消耗上展开激烈竞争。

从这个意义上来讲，对于发动机的研究已经进行从而通过所谓缩小尺寸来实现减重和改善燃料消耗，并且对于自动变速器的研究已经被执行从而通过实现更多变速档位来同时提供更好驾驶性能和更低燃料消耗。

为了实现自动变速器的更多变速档位，通常增加部件的数量，尤其是行星齿轮组的数量，这可使可安装性、产品成本、重量和/或功率流效率变差。

因此，开发能够通过最小数量的部件实现最大效率的行星齿轮系实质上有利于通过自动变速器的多级变速档位而最大化燃料消耗改进。

为此，八速自动变速器最近已被引入，而允许更多变速档位的用于自动变速器的行星齿轮系在研究中。

在本发明背景技术部分中所公开的信息仅为了增强对本发明一般背景的理解，而不应认为承认或以任何形式暗示该信息构成已被本领域技术人员公知的现有技术。

发明内容

本发明的各种方面涉及提供用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其具有如下优点，即，通过最小数量的部件获得至少十个前进速度和至少一个倒车速度，通过自动变速器的多级挡位来改进动力输送性能和燃料消耗，并且通过利用发动机的低旋转速度改进驾驶稳定性。

根据本发明的各种方面，一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可包括用于接收发动机扭矩的输入轴，用于输出经变速的扭矩的输出轴，包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件的第一行星齿轮组，包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件的第二行星齿轮组，包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件的第三行星齿轮组，包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件的第四行星齿轮组，将第一旋转元件和第四旋转元件互相连接的第一轴，将第二旋转元件和第六旋转元件互相连接的第二轴，连接至第三旋转元件的第三轴，将第五旋转元件和第七旋转元件互相连接并且直接连接至输入轴的第四轴，连接至第八旋转元件的第五轴，将第九旋转元件和第十一旋转元件互相连接且选择性地可连接至第二轴的第六轴，连接至第十旋转元件并且选择性地分别可连接至第二轴和第五轴的第七轴，和选择性地可连接至第五轴并且直接连接至输出轴的第八轴。

第一轴和第三轴可选择性地分别可连接至变速器壳体。

第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件可为第一行星齿轮组的第一太阳齿轮、第一行星架和第一环形齿轮，第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件可为第二行星齿轮组的第二太阳齿轮、第二行星架和第二环形齿轮，第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件可为第三行星齿轮的第三太阳齿轮、第三行星架和第三环形齿轮，且第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件可为第四行星齿轮的第四太阳齿轮、第四行星架和第四环形齿轮。

行星齿轮系还可包括选择性地连接第五轴和第八轴的第一离合器，选择性地连接第二轴和第六轴的第二离合器，选择性地连接第二轴和第七轴的第三离合器，选择性地连接第五轴和第七轴的第四离合器，选择性地连接第一轴和变速器壳体的第一制动器，和选择性地连接第三轴和变速器壳体的第二制动器。