[发明专利]一种多段位拖拉机传动系对接装置

说明书

技术领域

本发明属于拖拉机制造领域，涉及一种包括前箱总成、中箱总成、后箱总成的多段位拖拉机传动系对接装置。

背景技术

在拖拉机整机结构中，拖拉机传动系是拖拉机的重要组成部分，一般由前箱总成、中箱总成、后箱总成、前桥总成等组成。目前我国生产的拖拉机大都是这样的结构。其装配过程是，先将前箱总成在独立的装配区组装好，再将中后箱总成合件组装好，最后将前箱总成与中后箱总成合件对接。

中后箱总成合件的装配方法是：先将后箱壳体水平放置，将差速器总成、末端传动总成等安装到位，然后将后箱壳体前端向上翻转90°竖直放置，依次将后箱总成内的零件装配到后箱壳体内，再依次将中箱壳体及其上的零件、分动箱总成等零部件装到后箱壳体前端，组装成中后箱总成合件。组合完成后再把中后箱总成翻转90°，成水平方向放置，便于下一步对接用。

前箱总成与中后箱总成合件对接方法是：中后箱总成合件放到一个支架上，用天车吊住前箱总成，目测前箱总成和中后箱总成合件中的三个花键套和三个花键轴大约对正后，多人协作把前箱总成慢慢对接到中后箱总成合件上。

由以上描述可以看出原来的装配、对接方法存在以下不足：

1、中后箱总成合件装配时翻转困难：中后箱总成合件结构决定了在其装配过程中要进行90°竖直或水平方向的多次翻转，因没有合适的装配台架翻转困难，且存在安全隐患。

2、前箱总成与中后箱总成合件对接时定位不准：用天车吊住前箱总成，目测前箱总成和中后箱总成合件的三个花键套和三个花键轴大约对正，在多人协作下把前箱总成对接到中后箱总成合件上。前箱总成及中后箱总成合件对接过程中没有中心定位装置，三个花键套和三个花键轴的对中问题难以控制，操作者仅凭感觉和经验，对接比较困难。

3、用天车吊住前箱总成进行对接，存在很大的安全隐患，还会造成零件损坏，对接时需要多人配合，费时费力，效率低，劳动强度大，且不容易保证质量。

因此，研制一种能克服上述不足而又操作灵活方便，能准确定位、装配效率高的拖拉机传动系对接装置就显得非常必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构紧凑、操作方便、安全可靠、效率高、能精确定位的多段位拖拉机传动系对接装置。

本发明由以下技术方案达到上述目的：一种多段位拖拉机传动系对接装置，包括：固定底座、前箱滑动支座、中箱总成、后箱总成、前箱总成、第一模块支座、第二模块支座、第三模块支座；中箱总成、后箱总成通过第一模块支座和U形支座支撑在固定底座上，前箱总成通过第二模块支座和第三模块支座支撑在前箱滑动支座上；第一模块支座安装在固定底座上；第二模块支座和第三模块支座安装在前箱滑动支座上；前箱滑动支座安装在固定底座上，前箱滑动支座可以在固定底座上前后滑动。

在固定底座中，八个调整支腿由螺母连接在底座焊合件上；小支座通过螺栓连接在底座焊合件上，千斤顶底座通过第二定位销和螺栓连接在小支座上，顶杆通过螺纹连接在千斤顶底座上；下支撑通过螺栓连接在底座焊合件上，U形支座通过第一定位销和螺栓连接在下支撑上，六角紧定螺钉和螺母安装在U形支座上；直线导轨通过螺栓连接在底座焊合件上，挡块安装在直线导轨的端部，齿条通过螺栓连接在底座焊合件上。

在固定底座的第一模块支座中，大支座通过螺栓连接在底座焊合件上，后下支座通过T型定位键安装在大支座的T型键槽内，后下支座可以在大支座上滑动，到位后通过两个插销定位；上支座通过螺栓连接在后下支座上，压缩弹簧安装在上支座的孔内，压缩弹簧上安装后菱形定位销，把手穿过上支座上的孔拧进后菱形定位销内，可调支撑钉拧在上支座上。

在前箱滑动支座的第二模块支座中，前下支座通过圆柱销和螺栓连接在上底板上，上支座通过螺栓连接在前下支座上。压缩弹簧安装在上支座的孔内，压缩弹簧上安装前菱形定位销，把手穿过上支座上的孔拧进前菱形定位销内，可调支撑钉拧在上支座上。

在前箱滑动支座的第三模块支座中，前下支座通过圆柱销和螺栓连接在上底板上，上支座通过螺栓连接在前下支座上。压缩弹簧安装在上支座的孔内，压缩弹簧上安装前圆形定位销，把手穿过上支座上的孔拧进前圆形定位销内，可调支撑钉拧在上支座上。