[发明专利]转向液压缸和具有其的车辆

说明书

本发明公开了一种转向液压缸和具有其的车辆，所述转向液压缸包括缸筒、活塞杆和活塞，所述活塞可移动设在所述缸筒内，所述活塞与所述活塞杆绕转动轴线可转动地相连，且所述转动轴线与所述缸筒的中心轴线重合。根据本发明实施例的转向液压缸，车辆转向时，所述活塞可以独自围绕转动轴线转动，由此消减转向液压缸受到的扭转力，改善了转向液压缸的工作环境，降低了转向操作时车辆的噪声，并减小了车辆的转向节与插销的扭转变形程度，延长了转向节、插销以及转向液压缸的使用寿命。

技术领域

本发明涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种转向液压缸和具有该转向液压缸的车辆。

背景技术

相关技术中，车辆中的转向系统中设有转向液压缸，转向液压缸的活塞杆通过插销与车辆的转向节相连。在车辆转向时，转向液压缸的活塞杆将受到较大扭转力，从而活塞杆、插销以及转向节会扭转变形，导致转向节和活塞杆之间、插销和转向节之间的配合间隙增大，因而在车辆转向过程中发生撞击产生噪声。若转向液压缸长期处于该工作环境下，转向节与插销等受力薄弱处易发生断裂，存在安全隐患，存在改进空间。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一方面在于提出一种可以消减扭转力的转向液压缸。

本发明的另一方面在于提出一种具有上述转向液压缸的车辆。

根据本发明第一方面的转向液压缸，包括缸筒、活塞杆和活塞，所述活塞可移动设在所述缸筒内，所述活塞与所述活塞杆绕转动轴线可转动地相连，且所述转动轴线与所述缸筒的中心轴线重合。

根据本发明第一方面的转向液压缸，通过令所述活塞与所述活塞杆绕转动轴线可转动地相连，车辆转向时，所述活塞可以独自围绕转动轴线转动，由此消减转向液压缸受到的扭转力，改善了转向液压缸的工作环境，降低了转向操作时车辆的噪声，并减小了车辆的转向节与插销的扭转变形程度，延长了转向节、插销以及转向液压缸的使用寿命。

另外，根据本发明上述的转向液压缸还可以具有如下附加的技术特征：

优选地，所述活塞杆包括同轴且间隔开的第一杆段和第二杆段，所述第一杆段和所述第二杆段中的至少一个与所述活塞可转动地相连。

进一步地，所述转向液压缸还包括连接件，所述连接件包括第一固定部、第二固定部和滚动体，所述活塞与所述第一固定部固定，所述第一杆段和所述第二杆段中的所述至少一个与所述第二固定部固定，所述滚动体可滚动地夹持在所述第一固定部与所述第二固定部之间。

进一步地，所述第一固定部为设在所述活塞上且沿所述活塞的周向延伸的第一凹槽，所述第二固定部为设在所述第一杆段和所述第二杆段中的所述至少一个上且沿所述活塞杆的周向延伸的第二凹槽，所述第一凹槽与所述第二凹槽共同限定出用于容纳所述滚动体的容纳腔。

进一步地，所述连接件为滚子轴承。

优选地，所述活塞包括同轴且间隔开的第一安装槽和第二安装槽，所述第一杆段可转动地安装在所述第一安装槽内，所述第二杆段可转动地安装在所述第二安装槽内。

优选地，所述活塞与所述缸筒之间设有抗磨环和沿所述缸筒的周向延伸并沿所述缸筒的轴向间隔的多个活塞密封圈。

进一步地，所述多个活塞密封圈对称设置在所述抗磨环的两侧。

优选地，所述缸筒与所述活塞杆之间设有导向套，所述导向套的远离所述活塞的一端螺纹连接在所述缸筒上，所述导向套套设在活塞杆外，且所述活塞杆相对所述导向套可移动。

进一步地，所述导向套的邻近所述活塞的一端与所述缸筒之间设有沿所述缸筒的周向延伸并沿所述缸筒的轴向间隔的多个导向套密封圈。

进一步地，所述活塞杆的远离所述活塞的一端与所述导向套之间设有沿所述缸筒的轴向间隔开的防尘圈和活塞杆密封圈，所述防尘圈位于所述活塞杆密封圈的远离所述活塞的一侧。