[发明专利]用于检测环境友好型车辆中的介电击穿的装置和方法

权利要求书

1.一种用于检测环境友好型车辆中的介电击穿的装置，包括：

测量器，被配置为测量高压电池的第一端和第二端处设置的第一绝缘电阻器和第二绝缘电阻器的电阻值；以及

控制器，被配置为使用所述测量器来测量施加至所述第一绝缘电阻器或所述第二绝缘电阻器的绝缘电阻电压并且分析所测量的绝缘电阻电压的图案以检测介电击穿部分，

其中，所述测量器包括并联连接的第一电阻器和第二电阻器，所述第一绝缘电阻器与所述第一电阻器串联，所述第二绝缘电阻器与所述第二电阻器串联。

2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述测量器还包括：

第一开关和第二开关，串联连接至所述第一电阻器和所述第二电阻器并且交替地闭合；

第三电阻器，连接至布置在所述第一开关与所述第二开关之间的触点；以及

比较器，被配置为测量所述第三电阻器两端的电压。

3.根据权利要求2所述的装置，其中，所述控制器被配置为基于所述第三电阻器两端的电压，根据电压分配规则计算所述第一绝缘电阻器和所述第二绝缘电阻器的电阻值。

4.根据权利要求2所述的装置，其中，所述控制器被配置为在进入介电击穿检测模式时，选择所述第一开关和所述第二开关中的任一个以便将所选择的开关切换为闭合状态。

5.根据权利要求4所述的装置，其中，所述控制器被配置为当所选择的开关被切换为所述闭合状态时，通过所述测量器测量施加至所述第一绝缘电阻器或所述第二绝缘电阻器的绝缘电阻电压。

6.根据权利要求5所述的装置，其中，所述控制器被配置为基于绝缘电阻电压的斜率收敛至具体值，来确定所述介电击穿是直流介电击穿。

7.根据权利要求5所述的装置，其中，所述控制器被配置为当绝缘电阻电压的斜率被调整为负值和正值时，确定所述介电击穿是交流介电击穿。

8.一种用于检测环境友好型车辆中的介电击穿的方法，包括如下步骤：

通过控制器测量施加至在高压电池的第一端和第二端处的第一绝缘电阻器和第二绝缘电阻器的绝缘电阻电压；以及

通过所述控制器基于绝缘电阻电压的波形来确定介电击穿部分，

其中，所述第一绝缘电阻器与第一电阻器串联，所述第二绝缘电阻器与第二电阻器串联，且所述第一电阻器和所述第二电阻器并联连接。

9.根据权利要求8所述的方法，其中，测量所述绝缘电阻电压的步骤包括：

在进入介电击穿检测模式时，通过所述控制器选择第一开关和第二开关中的任一个并且将所选择的开关切换为闭合状态；以及

当所选择的开关被布置为处于所述闭合状态时，通过所述控制器测量所述绝缘电阻电压。

10.根据权利要求8所述的方法，其中，确定所述介电击穿部分的步骤包括：

通过所述控制器，确认所述绝缘电阻电压的斜率的变化；以及

通过所述控制器，基于所述绝缘电阻电压的所述斜率的变化来确定所述介电击穿部分。

11.根据权利要求10所述的方法，其中，基于所述斜率的变化，来确认所述绝缘电阻电压是否小于先前绝缘电阻电压。

12.根据权利要求11所述的方法，其中，在确定所述介电击穿部分时，当所述绝缘电阻电压小于所述先前绝缘电阻电压时，计算在整个测量区段中的电池组的电压平均值以及在测量周期结束时测量的所述绝缘电阻电压的瞬时值，并且基于所计算的结果小于预设阈值来确定所述介电击穿是直流介电击穿。

13.根据权利要求11所述的方法，其中，在确定所述介电击穿部分时，当所述绝缘电阻电压超过所述先前绝缘电阻电压时，计算在相同测量周期内的电池组的电压平均值以及测量的所述绝缘电阻电压的平均值，并且基于所计算的结果小于预设阈值来确定所述介电击穿是交流介电击穿。