[发明专利]一种冲孔装置

说明书

技术领域

本发明属于模具技术领域，特别是指一种冲孔装置。

背景技术

在汽车的冲压件上存在着大量的孔需要冲制，一般均需要模具来完成，同时为了降低车型的开发成本，需要对模具及产品的冲孔次数进行优化，对于一个复杂的产品件时，当在有限的模具的数量中无法完成所有孔及边的冲制时，便需要增加模具数量来完成孔的冲制。

现有技术中对于无法整合在一个工序模具中的冲孔或修边，均采用增加一个工序模具来完成；如在冲压方向存在壁角等问题，需先冲孔再整形。

现有技术中增加的冲孔模具为铸件材质加标准件，模具小的在4-6吨，模具大的在10-20吨之间，模具开发成本相当高，且调试时间较长，即增加了车型的开发成本，也增长了开发时间。

发明内容

本发明的目的是提供一种冲孔装置，以解决现有技术中需要增加工序模具，导致开发成本高的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种冲孔装置，包括冲孔组件、推送组件及底板；

所述冲孔组件包括第一汽缸、转接装置总成、冲孔凸模总成、凹模镶块、第一导轨、第一导轨块及第一支座；

所述第一汽缸固定于所述第一支座上表面的一端；所述凹模镶块固定于所述第一支座上与所述第一汽缸相对的一端；所述第一导轨块固定于所述第一支座的所述第一汽缸与所述凹模镶块之间；

所述转接装置总成一端与所述第一汽缸连接，所述转接装置总成的另一端与所述冲孔凸模总成连接；所述冲孔凸模总成与所述凹模镶块相配合；

所述第一导轨固定于所述转接装置总成的下方且与所述第一导轨块滑动连接；

所述推送组件包括第二汽缸、汽缸固定座、汽缸转接板、驱动块、第二导轨、第二导轨块及第二支座；

所述汽缸固定座及所述第二支座均固定于所述底板上；

所述第二汽缸与所述汽缸固定座转动连接；所述驱动块固定于所述第一支座上；所述汽缸转接板的一端与所述第二汽缸固定连接，所述汽缸转接板的另一端与所述驱动块转动连接；

所述第二导轨固定于所述第二支座上；所述第二导轨块固定于所述第一支座的下方，且所述第二导轨与所述第二导轨块滑动连接。

所述转接装置总成包括转接套组件、转接块及模夹；所述转接套组件的一端与所述第一汽缸固定连接，所述转接套组件的另一端与所述转接块固定连接；所述模夹固定于所述转接块上；

所述冲孔凸模总成与所述模夹连接。

所述冲孔凸模总成包括冲孔凸模、压料板及弹簧；

所述冲孔凸模的一端与所述模夹固定连接，所述冲孔凸模的另一端依次穿过所述弹簧及压料板后与所述凹模镶块相配合；所述压料板与所述模夹活动连接。

所述冲孔组件还包括第一探测模块；所述第一探测模块包括第一传感器、第二传感器及感应棒；

所述第一传感器与所述第二传感器均设置于所述第一支座上；所述感应棒固定于所述转接块上；所述感应棒分别与所述第一传感器及第二传感器配合。

所述推送组件包括第二探测模块；所述第二探测模块包括支架、第三传感器、第四传感器及感应块；

支架固定于所述第二支座上；所述第三传感器及所述第四传感器均固定于所述支架上；

所述感应块固定于所述第一支座上；所述感应块分别与所述第三传感器及所述第四传感器配合。

所述推送组件包括限位总成，所述限位总成包括底座、第一限位块、第二限位块及定位块；

所述底座固定于所述底板上，所述第一限位块固定于所述底座上；所述定位块固定于所述第二支座上；

所述第二限位块固定于所述驱动块的下端；所述第二限位块与所述定位块配合限位。

本发明的有益效果是：

本发明的冲孔装置，使其能够在夹具上完成产品件上孔的冲制，且能够完成产品角部的冲孔，并能够实现对产品件上多种角度孔的冲制，降低模具开发费用及车身开发成本。

附图说明

图1为本发明冲孔装置工作示意图；

图2为本发明冲孔装置工作状态轴侧图；

图3为本发明冲孔装置分解图；

图4为本发明冲孔装置工作状态剖视图；

图5为本发明冲孔装置非工作状态剖视图。

附图标记说明