[发明专利]具有高温气体通道结构的电池模块

说明书

技术领域

本发明与一种电池模块有关，特别是指一种具有高温气体通道结构的电池模块。

背景技术

按，目前一般动力电池指为提供机械或机器动力的电池设备，通常动力电池必须拥有高电压、大电流以有效推动机械进行动作，而作为推动机械的唯一能量，且动力电池亦可应用于电动汽车、电动机车以及电动脚踏车等需较大驱动电力的装置，因此具有非常关键的重要性。

惟，一般动力电池主要包含有一壳体，该壳体内利用一固定架或多个隔板将多个锂电池予以固定及区隔，从而形成有多个电池组，亦或是直接将多个电池置入该壳体内，藉以组合成具有高电压、大电流的动力电池。又，随着产品所需的电池数量以及操作时间的增加，因此，当以高于额定电流的电流向电池过量充电或发生短路时，容易使所述锂电池内的电解质溶液温度上升，并产生气体，该壳体内中充满了气体且无法排出且内部压力过大时，亦会发生爆炸。而为了防止因气体的快速膨胀使壳体爆炸，目前壳体的顶板上大多会设置一防爆阀，藉以提供气体快速膨胀时，冲破防爆阀的阻隔，以达到泄压的目的。

又，上述现有动力电池内的固定架或隔板仅具有固定及区隔所述电池组的作用，且固定架及隔板贴附于所述电池组的外周侧；因此，无法有效将所述锂电池产生气体引导至该壳体内部空间的上方位置，换言之，当气体的快速膨胀时，由于固定架或隔板没有设置任何的缓冲或引导气流的结构，从而发生防爆阀来不及泄放内部的气体压力，且气体压力亦会直接冲破壳体的顶盖或内部的内周璧，并使顶盖或内周璧碎裂及喷发，进而造成连接电池设备的电器损坏或使用者的人身危险。

因此，本申请发明人在观察到上述缺失后，认为现有动力电池内的固定架或隔板结构仍有进一步改良的必要，而遂有本发明的产生。

发明内容

本发明的目的在提供一种具有高温气体通道结构的电池模块，其透过高温气体通道的设置，进一步解决了现有技术的电池具有潜在爆炸危险的缺点，同时，本发明更具有方便组装以及保护该电池模块内的电池及缓冲外力撞击的效用。

为达上述目的，本发明所提供的具有高温气体通道结构的电池模块，其包含有：一壳体，其凹设有一容置槽；一盖体，其对应盖设于该壳体，并使该容置槽形成为密闭空间；至少一电池组，其对应设置于该容置槽，且该电池组的外周侧与该容置槽的内周璧相隔有一间距；及多个限位板，其由可熔材料所构成，且所述限位板分别设置于该容置槽内，并限位所述电池组，另，当该电池组产生气体爆炸时，该气体熔解所述限位板，而后使所述电池组与该容置槽之间形成有多个导流通道，且爆炸时的高温气体由所述导流通道引导至该盖体。

较佳地，其中更包含有一隔板组件，其设置于该容置槽，并具有多个隔板，所述隔板呈间隔设置，且所述隔板与该容置槽的内周璧间形成有多个置放空间，且所述电池组分别与该隔板及该容置槽的内周璧相隔有一间距。

较佳地，其中该隔板组件更包含有一顶板，该顶板穿设有至少一开口，且该顶板的底侧设有所述隔板，而该顶板及该隔板与该容置槽之间构成有多个置放空间，所述置放空间设置有所述电池组及所述限位板。

较佳地，其中该隔板组件包含有二隔板，且该顶板间隔穿设有多个开口，又，所述隔板间设有二挡板，所述挡板的顶侧连接该顶板，而另外两侧分别连接所述隔板，所述挡板用以限位该电池组。

较佳地，其中更包含有一电路单元、一正极端子及一负极端子，该电路单元设置于该容置槽内并位于该隔板组件的一侧，且该电路单元电性连接所述电池组、该正极端子及该负极端子，又该正极端子及该负极端子设置于该盖体，且该正极端子及该负极端子外露于该盖体。

较佳地，其中该盖体透过多个连接件连接该壳体，而所述连接件由塑胶材质所构成，所述连接件用以供该气体推顶该盖体，使该盖体相对该壳体向上方位移。

较佳地，其中更包含有至少一限位块，该限位块由可熔材质所构成，且该限位块设置于所述隔板及所述挡板之间，且位于该电池组的顶侧，又，至少一限位板与该限位块夹设有至少一该电池组。

较佳地，其中所述限位板分别透过一粘着胶层与该电池组外侧贴合。

较佳地，其中该限位板由聚苯乙烯所构成。

较佳地，其中该限位板由泡棉所构成。