[发明专利]多机场终端区航线网络拓扑建模方法

权利要求书

1.一种多机场终端区航线网络拓扑建模方法，通过采集处理多机场终端区空域物理结构数据和空中交通运行数据，对每一架航班在跑道系统与终端区进离场点之间的飞行路径进行配置，构建多机场终端区航线网络有向图，对多机场终端区公共参考点进行分类，结合航线网络有向图顶点的入度和出度对关键的公共参考点进行提取，在此基础上构建简化的多机场终端区航线网络有向图，并确定各个关键参考点的拓扑层级，其特征在于：具体包括以下步骤

步骤一：多机场数据分析，即对多机场终端区内空域物理结构数据和空中交通运行数据进行采集与处理；

步骤二：飞行航线段配置，即为多机场终端区内每一架航班在机场跑道系统与终端区进离场点之间的飞行路径进行配置；

步骤三：公共参考点分类，即通过构建多机场终端区航线网络有向图，计算有向图顶点的入度和出度，对公共参考点进行详细分类，主要包括跑道、航段中间点、航段分散点、航段汇聚交叉点、进场点/离场点五类；

步骤四：关键参考点提取，即通过分析各类公共参考点对多机场终端区资源配置及航班运行的影响，对跑道、航段汇聚交叉点、进场点/离场点三类关键的公共参考点进行提取；

步骤五：网络化结构拓扑，即根据提取的关键参考点信息构建简化的多机场终端区航线网络有向图，并确定各个关键参考点的拓扑层级。

2.如权利要求1所述的多机场终端区航线网络拓扑建模方法，其特征在于：所述步骤一具体包括以下子步骤：

(1.1)在空域结构数据方面，对多机场终端区内机场地理布局、各机场跑道条数、各机场跑道构型、各机场跑道端点坐标、终端区标准仪表进场程序、终端区标准仪表离场程序、终端区航线段端点、终端区进场点、终端区离场点的资源进行采集与处理；

(1.2)在空中交通数据方面，对多机场终端区管制运行间隔数据，以及各架进离场航班的航班号、注册号、机型、起飞机场、起飞跑道、降落机场、降落跑道、起飞时刻、降落时刻的资源进行采集与处理。

3.如权利要求1所述的多机场终端区航线网络拓扑建模方法，其特征在于：所述步骤二具体包括以下子步骤：

(2.1)对于多机场终端区内的进场航班，根据其使用的终端区进场点、终端区标准仪表进场程序、降落机场、降落跑道信息，对进场飞行路径进行配置；

(2.2)对于多机场终端区内的离场航班，根据其使用的起飞机场、起飞跑道、终端区标准仪表离场程序、终端区离场点信息，对离场飞行路径进行配置。