[发明专利]自主可控车辆中微粒过滤器的再生

权利要求书

1.一种用于防止柴油微粒过滤器过热和过早老化的方法，其中所述柴油微粒过滤器设置在机动车辆的柴油发动机的排气系统中，且其中所述机动车辆具有用于所述机动车辆的驱动模式的自主控制的自控模式，所述方法包括：

起动所述自控模式，所述自控模式包括控制所述机动车辆的多个参数而没有驾驶员输入，

通过调整所述机动车辆的所述多个参数中的一个或多个来起动伴随有吸附在所述柴油微粒过滤器上的碳烟微粒的燃烧的所述柴油微粒过滤器的再生过程，

确定在所述再生过程期间所述柴油微粒过滤器的温度和/或被引导通过所述柴油微粒过滤器的排气的温度超过阈值温度，且

响应于所述柴油微粒过滤器的温度和/或被引导通过所述柴油微粒过滤器的所述排气的温度超过所述阈值温度，切断到所述柴油发动机的燃料供应。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述多个参数中的所述一个或多个的所述调整改变以下中的至少一个：

将在所述机动车辆的变速器中使用的档位，

所述机动车辆将达到的速度，

将由所述机动车辆实现的加速和/或减速分布图，

将由所述机动车辆实现的加速和/或减速梯度，以及

到所述柴油发动机的所述燃料供应的最大中断时段，同时维持所述机动车辆的速度低于最大速度并且维持距离前方车辆的距离在大于最小距离的距离处。

3.根据权利要求2所述的方法，其中调整所述加速和/或减速分布图包括将打开节气门一段时间并打开所述节气门到一定程度的指示插入所述加速和/或减速分布图中，然后限制打开所述节气门。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，由于所述机动车辆的所述多个参数中的所述一个或多个的所述调整，被引导通过所述柴油微粒过滤器的排气中的氧的部分和/或被引导通过所述柴油微粒过滤器的所述排气的容积流率被改变。

5.根据权利要求1所述的方法，其中所述机动车辆包括自主和/或电子可接合的离合器，其用于耦合车轮到耦合到所述柴油发动机的传动系统，且调整所述机动车辆的所述多个参数中的所述一个或多个包括通过所述自主和/或电子可接合的离合器接合所述车轮或使所述车轮脱离。

6.根据权利要求1所述的方法，其中所述柴油微粒过滤器与另外的催化剂级结合。

7.一种用于防止汽油微粒过滤器过热和过早老化的方法，其中所述汽油微粒过滤器设置在机动车辆的汽油发动机的排气系统中，且其中所述机动车辆具有用于所述机动车辆的驱动模式的自主控制的自控模式，所述方法包括：

起动所述自控模式，所述自控模式包括控制所述机动车辆的多个操作参数而没有驾驶员输入，

通过调整所述机动车辆的所述多个操作参数中的一个或多个来起动伴随有吸附在所述汽油微粒过滤器上的碳烟微粒的燃烧的所述汽油微粒过滤器的再生过程，

响应于所述汽油微粒过滤器的温度和/或被引导通过所述汽油微粒过滤器的排气的温度在所述再生过程期间达到目标温度，切断到所述汽油发动机的燃料供应，

通过调整所述燃料供应的所述切断的持续时间和/或频率，将所述汽油微粒过滤器的温度和/或被引导通过所述汽油微粒过滤器的所述排气的温度在所述再生过程期间维持在所述目标温度，且

在所述再生过程期间，基于所述汽油微粒过滤器的温度和/或被引导通过所述汽油微粒过滤器的所述排气的温度来调整所述机动车辆的加速，所述加速在所述自控模式被调整而没有驾驶员输入。

8.根据权利要求7所述的方法，其中调整所述机动车辆的所述多个操作参数中的一个或多个包括调整以下中的至少一个：

将在所述机动车辆的变速器中使用的档位，

所述机动车辆将达到的速度，

将由所述机动车辆实现的加速和/或减速分布图，以及

将由所述机动车辆实现的加速和/或减速梯度，同时维持所述机动车辆的速度低于最大速度并且维持距离前方车辆的距离在大于最小距离的距离处。