[发明专利]一种电动商用车侧防护装置及电动商用车

权利要求书

1.一种电动商用车侧防护装置，其特征在于，包括至少一个设置的侧防护单元，每个侧防护单元包括：

外侧板(1)，其竖直设置，且平行于车辆的前后方向设置；

前护板(2)，其竖直设置，且平行于车辆的左右方向设置，其内侧边固定连接至所述电动商用车的纵梁，其外侧边固定连接至所述外侧板(1)；

后护板(3)，其竖直设置，且平行于车辆的左右方向设置，其内侧边固定连接至所述电动商用车的纵梁，其外侧边固定连接至所述外侧板(1)，其中，所述后护板(3)位于所述前护板(2)的后侧；

电池包，其设置在所述外侧板(1)、前护板(2)和后护板(3)限定的空间内，且固定连接至所述外侧板(1)、前护板(2)和后护板(3)；以及

连接在所述外侧板(1)和所述前护板(2)之间、及所述外侧板(1)和所述后护板(3)之间的加强杆(4)，所述加强杆(4)水平设置，且形成三角形支撑。

2.如权利要求1所述的电动商用车侧防护装置，其特征在于，所述外侧板(1)上设置有通过折弯或冲压形成的外侧板上纵槽(11)、外侧板中纵槽(12)和外侧板下纵槽(13)，所述外侧板上纵槽(11)、外侧板中纵槽(12)和外侧板下纵槽(13)在车辆左右方向上向车辆内侧凹陷，且沿着车辆的前后方向延伸，

所述外侧板(1)上焊接有竖直设置的两根外侧板加强竖梁(14)，所述外侧板加强竖梁(14)焊接至所述外侧板上纵槽(11)、外侧板中纵槽(12)和外侧板上纵槽(13)的内凸表面，

其中，所述前护板(2)和所述后护板(3)在所述两根外侧板加强竖梁(14)之间连接至所述外侧板(1)。

3.如权利要求2所述的电动商用车侧防护装置，其特征在于，所述外侧板上纵槽(11)和外侧板中纵槽(12)之间的距离大于所述外侧板中纵槽(12)和外侧板下纵槽(13)之间的距离。

4.如权利要求2所述的电动商用车侧防护装置，其特征在于，所述前护板(2)和所述后护板(3)上各自设置有通过折弯或冲压形成的三条护板凸肋，所述护板凸肋在车辆前后方向上向车辆外侧突出，且沿着车辆的左右方向延伸，其中，位于中部的护板凸肋与位于上部的护板凸肋之间的距离小于与位于下部的护板凸肋之间的距离。

5.如权利要求4所述的电动商用车侧防护装置，其特征在于，所述前护板(3)和所述后护板(3)上各自设置有两根护板加强梁(21)，所述护板加强梁(21)竖直延伸，且焊接至所述三条护板凸肋的外凸表面，其中，临近所述外侧板(1)的护板加强梁(21)焊接至所述外侧板上纵槽(11)、外侧板中纵槽(12)和外侧板上纵槽(13)的内凸表面，且位于所述两根外侧板加强竖梁(14)之间。

6.如权利要求4所述的电动商用车侧防护装置，其特征在于，在位于中部和下部的护板凸肋上设置有紧固通孔，且位于中部和下部的护板凸肋通过穿过所述紧固通孔的螺纹连接件与电池包上的支架固定连接。

7.如权利要求4所述的电动商用车侧防护装置，其特征在于，进一步包括车架连接板，所述车架连接板弯折为L形，一边设置有安装孔，用于与车架连接，另一边焊接至所述前护板或后护板，其中，所述车架连接板的壁厚大于所述前护板和后护板的壁厚，其中，所述车架连接板通过螺纹连接方式连接至车架。

8.如权利要求4所述的电动商用车侧防护装置，其特征在于，对于所述前护板(2)和所述后护板(3)各自设置有两根所述加强杆(4)，一根加强杆连接至位于中间的护板凸肋，另一根加强杆连接至位于下方的护板凸肋。

9.如权利要求1所述的电动商用车侧防护装置，其特征在于，

在所述外侧板(1)上设置有电池充电开口(15)，在车辆的前后方向上，所述电池充电开口(15)位于所述前护板(2)或后护板(3)的外侧，在高度方向上，所述电池充电开口(15)位于所述外侧板中纵槽(12)和外侧板上纵槽(13)之间；

在所述外侧板(1)上设置有充电口支架，用于安装充电装置(6)；在充电装置的上方和下方设置有与所述外侧板(1)固定连接且水平延伸的充电口保护板，在所述充电口保护板上枢转连接有充电口保护盖。

10.一种电动商用车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的电动商用车侧防护装置。