[发明专利]用于车辆的自动变速器的行星齿轮系有效
申请号: | 201610681480.1 | 申请日: | 2016-08-17 |
公开(公告)号: | CN106870653B | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 黄圣旭;鞠再昌;黄铜焕;李昌郁;池晟旭;赵源珉;权贤植;朴钟述;李炅勋;金钟洙 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | F16H3/66 | 分类号: | F16H3/66 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;马云超 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 自动变速器 行星 齿轮 | ||
1.一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系,其包括:
输入轴,其接收发动机的扭矩;
输出轴,其输出改变了的发动机的扭矩;
第一行星齿轮组,其包括第一旋转元件,第二旋转元件和第三旋转元件;
第二行星齿轮组,其包括第四旋转元件,第五旋转元件和第六旋转元件;
第三行星齿轮组,其包括第七旋转元件,第八旋转元件和第九旋转元件;以及
第四行星齿轮组,其包括第十旋转元件,第十一旋转元件和第十二旋转元件;
其中,输入轴直接地连接至第二旋转元件和第六旋转元件;
输出轴直接地连接至第三旋转元件和第十一旋转元件;
第四旋转元件直接地连接至第八旋转元件,并且通过第一离合器选择性地连接至第一旋转元件;
第七旋转元件直接地连接至第十旋转元件;
第八旋转元件通过第一制动器选择性地连接至变速器壳体;
第十二旋转元件通过第二制动器选择性地连接至变速器壳体;
第五旋转元件通过第二离合器选择性地连接至第七旋转元件;
第九旋转元件通过第三离合器选择性地连接至第一旋转元件,并且通过第四离合器选择性地连接至第五旋转元件;
所述第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件包括第一太阳轮、第一行星架和第一内齿圈;
所述第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件包括第二太阳轮、第二行星架和第二内齿圈;
所述第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件包括第三太阳轮、第三行星架和第三内齿圈;
所述第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件包括第四太阳轮、第四行星架和第四内齿圈。
2.一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系,其包括:
输入轴,其接收发动机的扭矩;
输出轴,其输出改变了的发动机的扭矩;
第一行星齿轮组,其包括单小齿轮行星齿轮组,并且包括第一旋转元件,第二旋转元件和第三旋转元件;
第二行星齿轮组,其包括单小齿轮行星齿轮组,并且包括第四旋转元件,第五旋转元件和第六旋转元件;
第三行星齿轮组,其包括单小齿轮行星齿轮组,并且包括第七旋转元件,第八旋转元件和第九旋转元件;
第四行星齿轮组,其包括单小齿轮行星齿轮组,并且包括第十旋转元件,第十一旋转元件和第十二旋转元件;
第一旋转轴,其直接地连接至第一旋转元件;
第二旋转轴,其将第二旋转元件与第六旋转元件直接地连接,并且直接地连接至输入轴;
第三旋转轴,其将第三旋转元件与第十一旋转元件直接地连接,并且直接地连接至输出轴;
第四旋转轴,其将第四旋转元件与第八旋转元件直接地连接,并且能够选择性地连接至第一旋转轴和变速器壳体中的至少一个;
第五旋转轴,其直接地连接至第五旋转元件;
第六旋转轴,其将第七旋转元件与第十旋转元件直接地连接,并且选择性地连接至第五旋转轴;
第七旋转轴,其直接地连接至第九旋转元件,并且能够选择性地连接至第一旋转轴和第五旋转轴中的至少一个;
第八旋转轴,其直接地连接至第十二旋转元件,并且选择性地连接至变速器壳体;
第一离合器,其将第一旋转轴与第四旋转轴选择性地连接;
第二离合器,其将第五旋转轴与第六旋转轴选择性地连接;
第三离合器,其将第一旋转轴与第七旋转轴选择性地连接;
第四离合器,其将第五旋转轴与第七旋转轴选择性地连接;
第一制动器,其将第四旋转轴与变速器壳体选择性地连接;以及
第二制动器,其将第八旋转轴与变速器壳体选择性地连接;
所述第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件包括第一太阳轮、第一行星架和第一内齿圈;
所述第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件包括第二太阳轮、第二行星架和第二内齿圈;
所述第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件包括第三太阳轮、第三行星架和第三内齿圈;
所述第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件包括第四太阳轮、第四行星架和第四内齿圈。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系,其中:
通过第二离合器、第一制动器和第二制动器的操作而实现第一前进速度挡位;
通过第二离合器、第四离合器和第二制动器的操作而实现第二前进速度挡位;
通过第一离合器、第二离合器和第二制动器的操作而实现第三前进速度挡位;
通过第一离合器、第三离合器和第二制动器的操作而实现第四前进速度挡位;
通过第一离合器、第四离合器和第二制动器的操作而实现第五前进速度挡位;
通过第三离合器、第四离合器和第二制动器的操作而实现第六前进速度挡位;
通过第二离合器、第三离合器和第四离合器的操作而实现第七前进速度挡位;
通过第三离合器、第四离合器和第一制动器的操作而实现第八前进速度挡位;
通过第一离合器、第四离合器和第一制动器的操作而实现第九前进速度挡位;
通过第四离合器、第一制动器和第二制动器的操作而实现倒车挡位。
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