[发明专利]汽油发动机润滑油组合物及其制备方法

说明书

技术领域

本发明属于化工领域，具体涉及润滑油组合物，尤其涉及一种用于汽油发动机的润滑油组合物。

背景技术

近年来，随着环境污染的日益严重，特别是一些极端天气的频繁出现以及雾霾的随处可见，人们对此产生了极大地重视。而汽车尾气的排放是造成雾霾天气的主要原因之一，因此随着排放法规的日益苛刻，对发动机排放的要求也越来越严格，从而对发动机润滑油的性能也提出了更高的要求。

目前高档汽油发动机润滑油产品规格已经升级到国际润滑剂标准化及认证委员会（ILSAC）和美国石油学会（API）制定的SM/GF-4、SN/GF-5级别，主要是对油品的抗氧化、活塞清净、油泥分散、抗磨损等性能提出了更高的要求。例如：高档汽油发动机润滑油抗氧化粘度增长的发动机评价试验从程序III E的64小时，发展到程序III F的80小时，到目前程序III G的100小时，而粘度增长要求从不超过375%降低为275%、150%，模拟活塞高温沉积物的TEOST-MHT试验要求从SL的不超过45mg，发展到SM、SN规格的35mg。另外，由于含磷催化剂会通过尾气再循环或窜气过程进入催化转化器，并在活性金属部位积累，毒害催化剂，从而降低催化剂功效并缩短其使用寿命，因而使用含磷添加剂作为润滑油组分受到规格标准的限制。高档汽油发动机润滑油标准中对磷含量的限制要求是：SL油品中磷含量的质量分数要求小于0.1%，SM和SN级别油品中磷含量的质量分数要求小于0.08%。

对高档汽油发动机润滑油中磷含量的严格限制，使得单纯使用规定含量的二烷基二硫代磷酸锌（ZDDP）满足不了氧化安定性的要求，润滑油配方中需要使用辅助抗氧剂。寻求更为有效的抗氧添加剂，一直是本领域技术人员努力的目标。

由于低硫酸盐灰分的润滑油配方能够有效减少焦化和活塞顶部积炭，减少阀系磨损，防止爆燃与燃烧室积炭过多，保持火花塞干净。另外低灰分能降低腐蚀性氧化产物，减少发动机部件腐蚀磨损，延长发动机的安全运行周期和部件使用寿命。良好的发动机润滑油清净能力可延长过滤器寿命，降低维护费用。因此低灰分是汽油发动机润滑油的发展方向。

为降低润滑油中的灰分含量同时保持油品的抗氧化、活塞清净、油泥分散、抗磨损性能优异，就必须减少ZDDP的使用量并且加入性能更优异的低灰或无灰的添加剂。CN103060059公开了一种具有优异的抗氧性能和抗磨减摩性能的抗氧剂组合物，该抗氧剂组合物包括芳胺类抗氧剂和有机钼添加剂。

发明内容

基于上述现状的不足，本发明的目的是提供低灰分、低磷并具有优异的抗氧化、活塞清净、油泥分散、抗磨损性能的汽油发动机油润滑油组合物。

为实现上述目的，对添加剂组合物中的各添加剂组分进行精心选择。除了考虑各组分功能添加剂自身的性能和突出的优点外，同时把氧化安定性、热稳定性和抗磨性作为优先考虑的条件之一。因此，仅靠添加剂各组分的性能还远不能实现上述目的，还必须对组合物中的各添加剂组分之间的性能进行平衡考察，特别是对抗氧剂、抗磨剂选择两个以上的不同化合物，正是考虑到便于实现上述的“平衡”。

本发明提供的汽油发动机润滑油组合物，包括以下组分：

（A）无灰分散剂，所述无灰分散剂选自聚亚烷基丁二酰亚胺、羧酸酰胺、烃基单胺、烃基多胺、曼尼希碱、膦酰胺和磷酰胺的碱性氮化合物和/或包含具有胺、酰胺、亚胺、酰亚胺、羟基、羧基中的一个或多个另外极性官能团的羧酸酯的共聚物，含（A）组分0.1-6.0wt%；

（B）清净剂，所述清净剂选自烷基磺酸盐，烷基酚钙，硫化烷基酚钙，烷基水杨酸钙，环烷酸钙中的一种或两种以上的组合，含（B）组分0.1-8.0wt%；

（C）油溶性或分散的油稳定性含硼化合物，所述油溶性或分散的油稳定性含硼化合物选自硼酸化的分散剂、硼酸化的摩擦改性剂、分散的碱金属或混合碱金属或碱土金属硼酸盐、硼酸化的环氧化物、硼酸酯、硼酸化的脂肪胺、硼酸化的酰胺、硼酸化的磺酸盐中的一种或两种以上的组合，含（C）组分0.01-1.5wt%；

（D）油溶性或分散的油稳定性含钼化合物，所述油溶性或分散的油稳定性含钼化合物选自二硫代氨基甲酸钼、二硫代磷酸钼、分散的水合钼化合物、酸性钼化合物或酸性钼化合物的盐、含钼络合物中的一种或两种以上的组合，含（D）组分0.003-0.5wt%；

（E）至少一种二烷基二硫代磷酸锌，含（E）组分0.02-3.2wt%；

（F）至少一种抗氧剂，含（F）组分0.01-3.0wt%；

（G）主要量的润滑油基础油。