[发明专利]一种带法兰不等径管件成形工装

说明书

技术领域

本发明涉及一种成形模具，具体的说是一种带法兰不等径管件成形工装。

背景技术

随着人类对环境保护的越来越重视，汽车的节能减排势在必行。其中，通过新技术来减重一直是技术开发者的重点工作。一方面，通过使用更轻的材料来替代原来材料；另一方面，通过改进工艺，降低原材料重量。汽车发动机上一个进气管之前用的是铝管，后来设计人员改用了不等径的铝管，但是由于这种不等径铝管需要用铸造来成形，所有壁比较厚，重量也较大。现通过新的工艺设计能将该铝零件壁厚降低。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种带法兰不等径管件成形工装，本发明是通过下述技术方案解决上述技术问题的：一种带法兰不等径管件成形工装,包括：上模1、下模2、左密封头3、右密封头4、左密封头基座5、右密封头基座6；

所述下模2内部开设有1号不等径型腔201；

所述1号不等径型腔201的左端口设置有1号左法兰型腔202，所述1号不等径型腔201的右端口设置有1号右法兰型腔203；

所述1号不等径型腔201、1号左法兰型腔202和1号右法兰型腔203内部安装有管件7；

所述管件7的左端下方设置有左密封头3，所述管件7的右端下方设置有右密封头4；

所述左密封头3内部安装有充水通道8；

所述左密封头3安装在左密封头基座5上，所述右密封头4安装在右密封头基座6上；所述左密封头基座5与油缸9相连接；

所述上模1固定安装在下模2上，所述上模1上开设有与1号不等径型腔201、1号左法兰型腔202和1号右法兰型腔203相配合的2号不等径型腔101、2号左法兰型腔102和2号右法兰型腔103。

优选的，所述油缸9内部安装有磁环感应器10。

优选的，所述管件7的材料为镁合金、铝合金、钛合金、高强钢及高温合金。

优选的，其特征在于所述上模1和下模2上之间通过销、桩及锁紧楔块固定连接在一起。

成形前，将管件放入下模不等径型腔型腔后，上模与下模合模，此时左密封头和右密封头不与管件两端接触。通过左密封头内的充水通道，往管件内冲入液体，至管内完全充满液体后，左密封头和右密封头同时往前推进，对管件进行密封。两端封住后，管内压力不往下掉，控制左密封头和右密封头的速度和位移，同时通过左密封头内的充水通道向管内注入高压液体；密封头基座和模具接触前有一段间隙，而此时管内的压力使管往外胀，形成凸包，随着左密封头基座和右密封头基座的继续前推，两基座与上模和下模闭合形成了法兰腔体，而这个过程中内压的不断增加也使得管料不断的充实法兰型腔，最终形成法兰的形状；压力到位后，左密封头和右密封头后退，上模打开，此时形成了两个带有法兰的不等径管件的零件，通过切割获得所需要的尺寸的零件。

本发明的有益效果：本发明用液压成形技术（内高压成形）成形不等径和大空间曲线的零件，而且成形的零件最薄低于1.2mm，能有效的降低零件的重量。

附图说明

图1为本发明一种带法兰不等径管件成形工装的结构图，具体的说是将上模卸掉后的结构图

图2为本发明一种带法兰不等径管件成形工装的上模的仰视图

图3为本发明一种带法兰不等径管件成形工装左密封头和左密封头基座的结构图

图4为本发明一种带法兰不等径管件成形工装右密封头和右密封头基座的结构图

图中：

1-上模，101-2号不等径型腔，102-2号左法兰型腔，103-2号右法兰型腔；

2-下模，201-不等径型腔，202-1号左法兰型腔，203-1号右法兰型腔；

3-左密封头；4-右密封头；5-左密封头基座；6-右密封头基座；7-管件；8-充水通道；9-油缸；10-磁环感应器。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实例。

如图1至图4所示，一种带法兰不等径管件成形工装,包括：上模1、下模2、左密封头3、右密封头4、左密封头基座5、右密封头基座6；

所述下模2内部开设有1号不等径型腔201；

所述1号不等径型腔201的左端口设置有1号左法兰型腔202，所述1号不等径型腔201的右端口设置有1号右法兰型腔203；

所述1号不等径型腔201、1号左法兰型腔202和1号右法兰型腔203内部安装有管件7；对直管件进行了弯管、预成形，确保能将管件放入型腔中；