[发明专利]凸轮滚子泵在审

专利信息
申请号: 201610691701.3 申请日: 2016-08-22
公开(公告)号: CN107762845A 公开(公告)日: 2018-03-06
发明(设计)人: 杜鼎文 申请(专利权)人: 杜鼎文
主分类号: F04C11/00 分类号: F04C11/00;F04C2/00;F04C15/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 410001 湖南省长沙市*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 凸轮 滚子
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种凸轮滚子泵,是以柱塞液压马达来驱动凸轮滚子泵, 在为用户提供一种多用途低运营成本的凸轮滚子泵的同时也改善人生环境的效果。

背景技术

现有凸轮泵一般为滑动摩擦运行,本研发提供一种有静压支承油路的滚动摩擦运行的凸轮滚子泵产品,以提供人们使用的不同选择。

发明内容

本发明所采取的技术方案主要是:

本凸轮滚子泵由凸轮转子和滑块等组成,液压马达驱动泵主轴(2)运转,泵主轴(2)带动泵定子套(8)内的凸轮转子(1)旋转运行,驱动滑块(4)端面圆弧槽内的圆柱滚子(5)沿凸轮转子(1)上的外曲线导轨滚动;以使泵定子套(8)与凸轮转子(1)低压侧的空腔越来越大,液压油F0从凸轮滚子泵侧向配油盘上的进油口(11)吸入泵定子套(8)与凸轮转子(1)的空腔,同时泵定子套(8)与凸轮转子(1)高压侧的空腔越来越小,凸轮转子(1)压油泵送至泵定子套(8)上的压油口(3)进入泵外壳(7)与泵定子套(8)间的高压油腔形成压力油F向系统供油。

附图说明:

附图1是本发明凸轮滚子泵的一个具体实施例的示意图,

其中:

1、凸轮转子 2、泵主轴3、压油口4、滑块

5、圆柱滚子 6、机脚底板7、泵外壳8、泵定子套

9、气缸套 10、活塞 11、进油口

附图2是本凸轮滚子泵应用于车辆动力系统的一个具体实施例的示意图,其中:

1、液动液压泵2、油路控制块 3、位移传感器

4、气液增压储能器5、气动控制块 6、牵引系统装置

7、液动气泵8、制动系统装置 9、空调系统装置

10、液动发电机 11、液压集成控制块12、空调压缩机

具体实施方式:

本实施例中,参见附图1,本凸轮滚子泵由凸轮转子和滑块等组成,它由驱动负载旋转运行的执行元件来驱动,本实施例的驱动负载旋转运行执行元件为柱塞液压马达;其特征是:固接于其自带机脚固接于机脚底板(6)的泵外壳(7)上的气缸套(9)内的活塞(10)受气压P作用推动滑块(4)沿泵定子套(8)内的导向槽滑动,使滑块(4)端面圆弧槽内的圆柱滚子(5)与凸轮转子(1)上的外曲线导轨紧密接触;为改善泵主轴(2)驱动受力状态,滑块(4)的中心线以圆柱滚子(5)为基点沿凸轮转子(1)旋转运行方向与凸轮滚子泵的水平中心线旋转一个角度φ;为改善滑块(4)与圆柱滚子(5)的支承运行状态,滑块(4)端面圆弧槽内制作有静压支承油路与高压油腔连通,其滑块(4)端面圆弧槽与圆柱滚子(5)之间由于有静压支承油路使其滚动摩擦效率凸显;配置两个同一泵主轴(2)且成90度布置的凸轮转子(1)为一组,以使凸轮滚子泵运转受力平衡;液压马达驱动泵主轴(2)运转,泵主轴(2)带动泵定子套(8)内的凸轮转子(1)旋转运行,驱动滑块(4)端面圆弧槽内的圆柱滚子(5)沿凸轮转子(1)上的外曲线导轨滚动;以使泵定子套(8)与凸轮转子(1)低压侧的空腔越来越大,液压油F0从凸轮滚子泵侧向配油盘上的进油口(11)吸入泵定子套(8)与凸轮转子(1)的空腔,同时泵定子套(8)与凸轮转子(1)高压侧的空腔越来越小,凸轮转子(1)压油泵送至泵定子套(8)上的压油口(3)进入泵外壳(7)与泵定子套(8)间的高压油腔形成压力油F向系统供油。

参见附图2,本凸轮滚子泵应用于车辆动力系统,本动力系统中,凸轮滚子泵既需要将其配置液动液压泵(1)供本动力系统的牵引动力使用,同时需要把凸轮滚子泵侧向配油盘的进油端的P0修改为配气盘的进气端将其配置为液动气泵(7)供本动力系统作制动动力使用;还需要把凸轮滚子泵配置为空调压缩机(12)供本动力系统作压缩机动力使用;配置的压力气体通过气动控制块(5)充满气液增压储能器(4)的气压腔使气液增压储能器(4)油压腔具备初始运行的油压启动液动液压泵(1)运行,液动液压泵(1)泵送压力油使气液增压储能器(4)油压腔增压至油压F同时使气液增压储能器(4)的气压腔增压至气压P,且系统油压F使系统负载与液动液压泵(2)及液压马达保持持续运行;油压F经油路控制块(2)控制液动液压泵(1)运行压油注入气液增压储能器(4)的油压腔同时压缩其上部气压腔空间由位移传感器(3)实时检测反馈至油路控制块(2)实时调控使油压F与气压P保持平衡;油压F经油路控制块(2)由液压集成控制块(7)调控以满足动力系统需求配置液动发电机(10)运行发电;油压F由液压集成控制块(11)调控按系统配置驱动牵引系统装置(6)和按系统配置驱动制动系统装置(8)以及按系统配置驱动空调系统装置(9)的运行以满足动力系统各种工况调控与配置的负载驱动需求;系统配置的技术参数组合与集成其应用可以实现多种变换,以适应多种用途车辆动力系统配置需求。

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