[发明专利]飞行器脱离式陆地起落架

说明书

本发明涉及一种飞行器脱离式陆地起落架，包括接引车、飞行器，所述的飞行器位于接引车的上方，接引车的四角设有接引车车轮；所述的接引车的上方设置有飞行器柔性着陆面，在该飞行器柔性着陆面的前后两端分别设有接引车连接机构，接引车的内部设置有电子控制装置，接引车的后方设有喷气发动机；所述的飞行器的底部设置有着落连接机构，该着落连接机构与接引车上方的接引车连接机构呈相对应分布，飞行器的内部设置有着落控制装置，该着落控制装置与接引车内部的电子控制装置通过控制切换方式连接；本发明具有安全、节能、高效、降低飞行能源消耗的优点。

技术领域

本发明属于航空航天技术领域，尤其涉及一种飞行器脱离式陆地起落架。

背景技术

现有的自助降落的航空航天器都带有起降用的起落架或降落架。该器件在飞行过程中不使用只消耗能源，特别对于长途飞行的航空航天器来说消耗非常大。

现有的起落架的可靠性虽然已经很高，但还是受到质疑，时常会记起放不下起落架的安全风险。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种高效、安全、降低飞行能源消耗的飞行器脱离式陆地起落架。

本发明的目的是通过如下技术方案来完成的，包括接引车、飞行器，所述的飞行器位于接引车的上方，接引车的四角设有接引车车轮；所述的接引车的上方设置有飞行器柔性着陆面，在该飞行器柔性着陆面的前后两端分别设有接引车连接机构，接引车的内部设置有电子控制装置，接引车的后方设有喷气发动机；所述的飞行器的底部设置有着落连接机构，该着落连接机构与接引车上方的接引车连接机构呈相对应分布，飞行器的内部设置有着落控制装置，该着落控制装置与接引车内部的电子控制装置通过控制切换方式连接。

作为优选，接引车的下方设有定位装置和腹部进气口，该腹部进气口位于接引车的中心位置处，定位装置为三角状布置。

作为优选，所述的接引车所在的地面上设有起动弹射系统和起动助力挡板，该起动弹射系统安装于地面下，且位于接引车的下方，起动助力挡板位于接引车的喷气发动机侧。

本发明的有益效果为：能使飞行器无放不下起落架的安全隐患，不带着起落架载荷飞行，增加飞行器使用空间，具有安全、节能、高效的优点。

附图说明

图1是本发明的接引车在飞行器降落前示意图。

图2是本发明的接引车主视结构示意图。

图3是本发明的接引车仰视结构示意图。

图4是本发明的飞行器着陆时与接引车的连接示意图。

图5是本发明的无起落架飞行器结构示意图。

附图中的标号分别为：1、接引车；2、起动弹射系统；3、起动助力挡板；4、飞行器；11、飞行器柔性着陆面；12、接引车连接机构；13、喷气发动机；14、腹部进气口；15、定位装置；16、接引车车轮；17、电子控制装置；41、着落连接机构；42、着落控制装置。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明做详细的介绍：如附图1至5所示，本发明包括接引车1、飞行器4，所述的飞行器4位于接引车1的上方，接引车1的四角设有接引车车轮16；所述的接引车1的上方设置有飞行器柔性着陆面11，在该飞行器柔性着陆面11的前后两端分别设有接引车连接机构12，接引车1的内部设置有电子控制装置17，接引车1的后方设有喷气发动机13；所述的飞行器4的底部设置有着落连接机构41，该着落连接机构41与接引车1上方的接引车连接机构12呈相对应分布，组成连接部件；飞行器4的内部设置有着落控制装置42，该着落控制装置42与接引车1内部的电子控制装置17通过控制切换方式连接。