[发明专利]一种汽车真空助力器储液罐高真空加注试验装置

说明书

本发明涉及一种汽车真空助力器储液罐高真空加注试验装置，用于测试不同加载力下储液罐(1)的真空注液情况，所述的试验装置包括用于固定夹紧待测试的储液罐(1)的夹具机构(2)，以及用于对固定在夹具机构(2)上的储液罐(1)的罐口施加加载力的加载机构(3)，该加载机构(3)包括分别对储液罐(1)罐口施加X轴、Y轴和Z轴三个方向的加载力的X向加载组件(34)、Y向加载组件(35)和Z向加载组件(33)。与现有技术相比，本发明可以有效的模拟整车装配过程中储液罐和加注枪在三个平面内的偏载合成的情况，此外，整个装置结构简单，安装方便，便于推广应用等。

技术领域

本发明涉及一种试验装置，尤其是涉及一种汽车真空助力器储液罐高真空加注试验装置。

背景技术

汽车真空助力器是汽车制动系统中的一个关键部件。由于对行车安全起着至关重要的作用，因此真空助力器一直是汽车制动系统研究的焦点之一。

汽车真空助力器主要由控制阀部件、后壳体铆接部件、压块、膜片、助力器盘、护圈、前壳体部件、主缸弹簧、反馈盘、阀体、托板等零部件构成。其中控制阀部件由阀杆、阀杆回动簧、橡胶阀簧、橡胶阀部件和空气阀座等零件组成。

储液罐高真空注液试验是来验证制动液是否有泄漏。有的生产厂家要求在高真空注液时，需要模拟注液枪重量引起的偏载，若无加载装置，只能依靠弹簧和增加配重临时搭建设备，这样可能会引起储液罐和主缸的相对位移，从而影响密封性，造成制动液泄漏，影响试验结果。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车真空助力器储液罐高真空加注试验装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种汽车真空助力器储液罐高真空加注试验装置，用于测试不同加载力下储液罐的真空注液情况，所述的试验装置包括用于固定夹紧待测试的储液罐的夹具机构，以及用于对固定在夹具机构上的储液罐的罐口施加加载力的加载机构，该加载机构包括分别对储液罐罐口施加X轴、Y轴和Z轴三个方向的加载力的X向加载组件、Y向加载组件和Z向加载组件；

进行试验时，加载机构对固定在夹具机构上的储液罐罐口施加加载力，再于加载情况下，对储液罐实行真空注液，检测是否漏液，若有漏液，则判定储液罐密封不合格，若无漏液，则判定储液罐合格。

进一步的，所述的夹具机构包括用于安置储液罐的固定支架，在固定支架上还设有用于夹住锁紧储液罐底部的夹紧单元，并通过夹紧单元锁住储液罐在X轴和Z轴方向的自由度，所述的固定支架上还分别设有用于抵住储液罐的底端的第一锁紧轴，以及用于夹住储液罐罐口的罐口夹具，通过第一锁紧轴和罐口夹具配合锁住储液罐在Y轴方向的自由度。由于在实际试验时，储液罐通常是和真空助力器固定连接在一起的，所以，第一锁紧轴就通过抵住真空助力器的底部，从而配合罐口夹具锁住储液罐在Y轴方向的自由度。另外，夹紧单元也是这样，通过夹住锁紧真空助力器来锁住储液罐在X轴和Z轴方向的自由度。

更进一步的，所述的夹紧单元由上夹板和下夹板组成，所述的下夹板安装在固定支架上，并与上夹板组合形成匹配储液罐底部的限位通孔；

试验时，储液罐放置在下夹板上，合上上夹板，上、下夹板之间形成限位通孔，以定住储液罐。

更进一步的，所述的夹紧单元上还设有固定柱，在固定柱上设有螺纹通孔，所述的第一锁紧轴设置在螺纹通孔内，并通过沿螺纹通孔前移以抵住锁紧储液罐底端。

更进一步的，所述的罐口夹具包括一侧开口的罐口夹头，以及设置在罐口夹头上并用以使罐口夹头开口收缩的第二锁紧轴；

更进一步的，所述的罐口夹头的开口与储液罐罐口形状匹配，并保证尺寸不小于储液罐罐口尺寸。