[发明专利]一种带温度反馈的大功率LED汽车大灯光源

说明书

本发明公开了一种带温度反馈的大功率LED汽车大灯光源，包括LED发光模组、热管、散热翅片、风扇、热电偶、安装连接件和驱动电源；其中，所述热管一端设置有两个或两个以上的平整表面，在每个平整表面上设置有所述LED发光模组和热电偶；所述热管的另一端与散热翅片通过导热粘合剂固定连接，所述风扇设置于所述散热翅片与热管连接的另一端；所述安装连接件套装于所述热管外围。所述驱动电源能够根据所述热电偶测得的温度反馈信号调整所述LED发光模组和风扇的驱动电流大小，从而改变LED发光模组的出射光亮度及风扇的散热效率。本发明采用热管导热效率高的特性，并采用温度反馈的形式调整LED光源和风扇驱动电流大小，有助于延长车灯寿命。

技术领域：

本发明涉及汽车照明领域，特别是涉及一种以LED作光源的汽车大灯。

背景技术：

相比于传统光源，LED，即半导体发光二极管，具有亮度高、电光转换效率高等优点。近年来，随着LED制造成本的降低及其发光效率的显著提高，LED在通用照明、景观照明、汽车用灯等领域有着越来越广泛的应用。其中，在汽车前大灯的设计中，散热结构主要由铝灯体和散热翅片组成，在部分的设计中施加了风扇，但已有的这些散热结构并不能有效的将热量从LED发光模组带走，降低发光模组的温度，因此目前的LED汽车大灯普遍存在寿命短，光衰显著等缺点，限制了LED汽车大灯的实际应用。

发明内容：

本发明提供了一种带温度反馈的大功率LED汽车大灯光源，旨在解决现有LED汽车大灯光源普遍存在的散热效率差、寿命短的问题。

为解决上述问题，本发明提供了一种带温度反馈的大功率LED汽车大灯光源，包括LED发光模组、热管、散热翅片、风扇、热电偶、安装连接件、驱动电源；其特征在于，所述热管一端设置有两个或两个以上的平整表面，所述LED发光模组和热电偶设置于所述平整表面上；所述热管的另一端与所述散热翅片固定连接，所述风扇设置于散热翅片与热管连接的另一端；所述驱动电源通过导线分别与所述热电偶、LED发光模组、风扇连接；所述安装连接件套装于所述热管外围。

优选的，所述LED发光模组通过导热粘合剂固定于所述热管一端的平整表面，使得所述LED发光模组工作时产生的热量可以高效快速地传导至后端的散热翅片，降低LED结温，提高LED发光效率，延长光源寿命。

优选的，所述散热翅片由中心开孔的圆柱和环绕圆柱外侧的肋片组成，所述散热翅片材质为铝、铝合金或铜。

优选的，所述散热翅片和所述风扇位于一个沿轴向的风道中，气流从所述风道靠近所述LED发光模组的一端吸入，从靠近所述风扇的一端流出。

优选的，所述热电偶将温度信号反馈于所述驱动电源，所述LED发光模组与所述风扇的驱动电流大小由所述驱动电源控制。

优选的，所述热管、散热翅片、安装连接件表面涂覆强化辐射散热涂料。

采用本发明提供的LED汽车大灯光源，具有以下有益效果：

一、采用具有高热导率的热管，与散热翅片和风扇相结合，显著提高LED灯体散热能力。热管利用介质在热端蒸发后在冷端冷凝的相变过程（即利用液体的蒸发潜热和凝结潜热），加速热量传导。同体积的热管热传导效率是铜管的数倍，一部分热量通过表面热辐射的方式传到环境中；另一部分热量以热传导的方式由热管流向散热翅片，通过风扇以强迫对流的方式散入环境中。

二、通过热电偶检测和带温度反馈功能的电源相结合，根据LED发光模组附近的温度高低，调整供电电流的大小。将散热模块和温度反馈模块相结合，保证大功率LED汽车大灯光源的使用寿命。

附图说明：

图1是本发明提供的实施例1的结构示意图；

图2是本发明提供的实施例2的结构示意图；

图3是反馈功能实现原理图。