[发明专利]一种真空泵电子控制器

说明书

技术领域

本发明涉及真空泵控制器技术领域，尤其涉及一种真空泵电子控制器。

背景技术

在电动车的制动机构中一般都设计有一个真空助力器，该真空助力器是真空泵在控制器的控制下进行低于外部气压，通过抽气，使内部气压气压差来减少使用者刹车时的作用力。真空泵控制器根据不同工作状态对真空泵实现启停控制。

如中国实用新型专利(CN205113316U)公开了一种电动汽车真空泵控制器，该电动汽车真空泵控制器包括：真空压力传感器电路、单片机电路、电源处理电路、电子真空泵驱动电路、电子真空泵工作电流检测电路、异常报警电路；真空压力传感器电路获取真空助力器内部的压力值，当压力值小于-50kpa时，真空压力传感器电路传送信号给单片机电路，单片机电路发出命令给电子真空泵驱动电路，电子真空泵驱动电路开启电子真空泵，电子真空泵对真空助力器进行抽真空动作；当压力值到达-70kpa时，真空压力传感器电路传送信号给单片机电路，单片机电路发出命令给电子真空泵驱动电路，电子真空泵驱动电路关闭真空泵，电子真空泵对真空助力器进行停止抽真空动作；电源处理电路提供稳定的电压给整个系统；电子真空泵工作电流检测电路实时监测真空泵的工作状态，当电子真空泵工作异常时，单片机电路发出命令，异常报警电路输出异常信号；与此同时当整个外围模块出现异常时，异常报警电路也会发出异常报警信号。

上述的电动汽车真空泵控制器，虽然能够通过实时监测真空助力器内的气压值控制真空泵的运行，从而确保真空罐内的气压稳定在预设范围内。但是，由于应用于汽车真空助力器的真空泵通常采用螺纹紧固件进行安装固定，受汽车运行过程中的颠簸震动影响，螺纹紧固件一旦失效，易造成真空泵脱落，进而影响真空助力器的正常运行，造成汽车制动不可靠或不稳定的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提出一种真空泵电子控制器，旨在能够提醒车内的驾驶人员或者成员及时发现真空泵的振动问题，从而保证真空助力器的制动安全性和可靠性。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种真空泵电子控制器，包括：一压力传感器，实时检测真空罐内部气压并输出相应的气压实际值；一振动传感器，实时检测真空泵的振动幅度并输出相应的振动实际值；一控制模块，分别与所述压力传感器和所述振动传感器电连接；一真空泵驱动模块，桥接所述控制模块和所述真空泵的驱动电机；以及一报警模块，与所述控制模块电连接；其中，所述控制模块对接收到的气压实际值和存储的气压预设值进行第一比较，并且，所述控制模块对接收到的振动实际值和存储的振动预设值进行第二比较；所述控制模块根据第一比较结果和第二比较结果输出第一控制信号，所述真空泵驱动模块基于接收到的第一控制信号向所述驱动电机输出第一启/停指令，并且，所述报警模块基于接收到的第一控制信号向外部报警装置输出第二启/停指令。

进一步的，上述的真空泵电子控制器，还包括与所述控制模块电连接的第一温度传感器；所述第一温度传感器实时监测所述真空罐的内部气温并输出相应的气温实际值，所述控制模块对接收到的气温实际值和存储的气温预设值进行第三比较；所述控制模块根据第一比较结果、第二比较结果、第三比较结果输出第二控制信号，所述真空泵驱动模块基于接收到的第二控制信号向所述驱动电机输出所述第一启/停指令。

进一步的，上述的真空泵电子控制器，还包括与所述控制模块电连接的第二温度传感器；所述第二温度传感器实时监测所述真空泵电子控制器的工作温度并输出相应的温度实际值，所述控制模块对接收到的温度实际值和存储的温度预设值进行第四比较；所述控制模块根据第一比较结果、第二比较结果、第三比较结果、第四比较结果输出第三控制信号，所述真空泵驱动模块基于接收到的第三控制信号向所述驱动电机输出所述第一启/停指令。

进一步的，上述的真空泵电子控制器，还包括与所述控制模块电连接的显示模块；所述控制模块根据第一比较结果、第二比较结果、第三比较结果、第四比较结果记录故障信息并向所述显示模块输出。

进一步的，上述的真空泵电子控制器，还包括向上述各模块和各传感器供电的电源模块。

进一步的，在上述的真空泵电子控制器中，所述的电源模块为宽电压交流开关电源。

进一步的，在上述的真空泵电子控制器中，所述气压实际值、所述振动实际值、所述气温实际值、所述温度实际值均以电信号方式输送至所述控制模块。

进一步的，在上述的真空泵电子控制器中，所述报警模块为声光报警模块。