[发明专利]用于汽车弹簧减震支架电泳钝化处理的吊架

权利要求书

1.用于汽车弹簧减震支架电泳钝化处理的吊架，其特征在于：包括左右对称设置的第一支撑组件(1)和第二支撑组件(2)，所述第一支撑组件(1)与所述第二支撑组件(2)的上端连接至吊挂组件(5)，所述第一支撑组件(1)与所述第二支撑组件(2)之间设有若干个上下布置的产品定位层，所述产品定位层的底部为产品定位基座(3)，所述产品定位层的上部设有翻转盖板限位件(4)，所述产品定位基座(3)与所述翻转盖板限位件(4)之间的距离与产品的高度相匹配；

所述产品定位基座(3)包括第一横杆(3-1)、第二横杆(3-2)、设置在所述第一横杆(3-1)和第二横杆(3-2)之间的若干个第一连接杆(3-3)、及若干个产品定位组件(3-4)，所述第一横杆(3-1)、第二横杆(3-2)相互平行设置；

所述产品定位组件(3-4)包括左右布置的第一定位部件和第二定位部件，所述第一定位部件包括支撑杆(3-4a)和设置在所述支撑杆(3-4a)上的多个卡扣凸块(3-4b)，所述支撑杆(3-4a)的两端分别连接至所述第一横杆(3-1)、第二横杆(3-2)，相邻的卡扣凸块(3-4b)之间形成卡槽，所述第二定位组件包括设置在所述第一横杆(3-1)上的第一支撑(3-4c)、设置在所述第一连接杆(3-3)上的第二支撑(3-4d)和第三支撑(3-4e)、及设置在所述第二横杆(3-2)上的第四支撑(3-4f)。

2.根据权利要求1所述的用于汽车弹簧减震支架电泳钝化处理的吊架，其特征在于：所述第一支撑组件(1)、第二支撑组件(2)均包括前后平行设置的第一竖杆(2-1)和第二竖杆(2-2)，所述翻转盖板限位件(4)一端转动设置在所述第一支撑组件(1)的第二竖杆(2-2)上而另一端转动设置在所述第二支撑组件(2)的第二竖杆(2-2)上。

3.根据权利要求2所述的用于汽车弹簧减震支架电泳钝化处理的吊架，其特征在于：所述第一支撑组件(1)、第二支撑组件(2)还包括多个三角加强筋(2-3)，所述三角加强筋(2-3)一个顶点、另两个顶点分别连接至所述产品定位层的底部或顶部。

4.根据权利要求1所述的用于汽车弹簧减震支架电泳钝化处理的吊架，其特征在于：所述吊挂组件(5)包括吊挂支架(5-1)和设置在所述吊挂支架(5-1)上的若干个挂钩组件(5-2)，所述吊挂支架(5-1)的两端分别连接至所述第一支撑组件(1)和第二支撑组件(2)，所述若干个挂钩组件(5-2)沿所述吊挂支架(5-1)长度方向布置。

5.根据权利要求4所述的用于汽车弹簧减震支架电泳钝化处理的吊架，其特征在于：所述挂钩组件(5-2)包括挂钩，所述挂钩经第一连杆、第二连杆连接至所述吊挂支架(5-1)宽度方向的两端。

6.根据权利要求5所述的用于汽车弹簧减震支架电泳钝化处理的吊架，其特征在于：所述挂钩组件(5-2)之间通过第二连接杆(5-3)连接。