[发明专利]一种接触线滑道式连接线夹

说明书

技术领域

本发明属于电气化铁道中接触网结构技术领域，尤其涉及一种接触线滑道式连接线夹。

背景技术

接触线是电气化铁路接触网给电力机车供电专用线，是与电力机车受电弓摩擦取流高速通行的高压输电线，接触线是铁路电气化接触网主要部分，对于电气化铁路工程的重要性不言而喻。随着电气化铁路的发展速度愈加快捷，对于接触网中接触线的质量要求也愈加提高，当铁路接触网供电系统出现故障中，接触线断线是其中之一。为快速回复接触线正常供电状态，目前国内基本采用的接触线接线夹，其连接方式是将断开的接触线两头切平、对齐用线夹夹紧固定接触 线，此方式后期在工作张力、振动状态下，接触线断点部位的底面对齐点会滑动出现间隙，此时机车受电弓与接触线摩擦通过时，受电弓表面与接触线底面断点间隙发生凹凸撞击故障，加之线夹自身重量形成硬点现象。现有技术中接触线接头线夹对于高速发展中的电气化铁路接触网的高质量要求已经明显不足造成安全隐患。

发明内容

本发明克服了上述现有技术中的不足，提供一种结构简单无硬点，无松动、滑脱，无缝隙、耐疲劳能力及抗拉能力强的接触线接头线夹。在接触线断开处或对接处，用接触线断开的两端头部位折弯成90°（钝角或锐角），将折弯的接触线放入一对线夹体的两个线夹槽内，再装上过渡滑道覆盖断点部位，用螺栓紧固使断开的接触线恢复成一条整体，所述线夹是由线夹体和过渡滑道配合连接、使接触线底部形成无缝隙底面结构。保证机车受电弓平滑通过。

为实现上述目的，本发明的解决方案是：一种接触线滑道式连接线夹，包括线夹体及过渡滑道，其特征在于：所述线夹体由成对连接的线夹板组成，所述线夹板上设有线夹槽以及连接孔，所述线夹槽设在线夹板内侧，所述连接孔在线夹槽周围交替分布，所述过渡滑道上设有长圆孔，过渡滑道的两端分别设有弧形引导端，过渡滑道的底部为厚边，所述长圆孔设在过渡滑道对应于线夹体的安装位置，组合方式：两片线夹板相对扣合，接触线断开的两端头部位折弯成90°，或折弯成钝角或锐角，将折弯的接触线放入一对线夹板的两个线夹槽内，两个过渡滑道贴合于线夹体侧面，利用螺栓组通过长圆孔及连接孔将两个过渡滑道和线夹体固定为一体，紧固螺栓组使断开的接触线恢复成一条无缝隙底面整体

优选的，所述线夹体包含一对线夹板。

优选的，所述线夹槽弯曲夹角为90°（钝角或锐角）。

优选的，所述接触线折弯嵌入线夹槽夹紧结构。

优选的，所属线夹板为一体或分体结构。

优选的，所述线夹是由线夹体和过渡滑道配合连接，使接触线底面断点部位无缝隙整体结构。

本发明结构简单无硬点，无松动、滑脱，无缝隙，耐疲劳能力及抗拉强度高。

附图说明

图1是本发明具体实施例一中线夹板的结构示意图；

图2是本发明中过渡滑道的结构示意图；

图3是本发明具体实施例一的组合结构示意图；

图4是本发明中具体实施例二中线夹板的结构示意图；

图5是本发明中具体实施例二的组合结构示意图；

图6是本发明中具体实施例三中直板式线夹板的结构示意图；

图7是本发明中具体实施例三的组合结构示意图。

图中：1、线夹板；2、线夹槽；3、连接孔；4、过渡滑道；5、长圆孔；6、引导端；7、厚边；8、线夹体；9、螺栓组；10、接触线；11、分体线夹板，12、直板式线夹板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作具体的说明。

具体实施例一：如图1、图2及图3所示，一种接触线滑道式连接线夹，包括线夹体8及过渡滑道4，其特征在于：所述线夹体8由成对连接的线夹板1组成，所述线夹板1上设有线夹槽2以及连接孔3，所述线夹槽2设在线夹板1内侧，所述连接孔3在线夹槽2周围交替分布，所述过渡滑道4上设有长圆孔5，过渡滑道4的两端分别设有弧形引导端6，过渡滑道4的底部为厚边7，所述长圆孔5设在过渡滑道4对应于线夹体8的安装位置，组合方式：两片线夹板1相对扣合，接触线10断开的两端头部位折弯成90°，或折弯成钝角或锐角，将折弯的接触线10放入一对线夹体8的两个线夹槽2内，两个过渡滑道4贴合于线夹体8侧面，利用螺栓组9通过长圆孔5及连接孔3将两个过渡滑道4和线夹体8固定为一体，紧固螺栓组9使断开的接触线10恢复成一条无缝隙底面整体。