[发明专利]智能功率模块、电机控制器和车辆有效
申请号: | 201610718918.9 | 申请日: | 2016-08-24 |
公开(公告)号: | CN107786070B | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
发明(设计)人: | 杨小华;陈银;严百强 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H02M1/00 | 分类号: | H02M1/00;H05K7/20;H05K5/02 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 桑传标;陈庆超 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 功率 模块 电机 控制器 车辆 | ||
1.一种智能功率模块,其特征在于,该智能功率模块(10)包括电力电子器件(11)、用于该电力电子器件(11)的散热装置、用于驱动所述电力电子器件(11)的驱动板(13)和与所述电力电子器件(11)连接的电容器(14),所述散热装置包括第一散热器(12a)和第二散热器(12b),所述电力电子器件(11)被夹持在所述第一散热器(12a)和第二散热器(12b)之间,并且所述电力电子器件(11)与所述第一散热器(12a)和第二散热器(12b)一起固定于所述电容器(14),所述电力电子器件(11)具有两个相对的平的侧表面,所述第一散热器(12a)和所述第二散热器(12b)均为扁管,所述散热装置还包括用于冷却介质流动的输入管(15a)和输出管(15b),所述第一散热器(12a)和第二散热器(12b)并联地流体连接在所述输入管(15a)和输出管(15b)之间。
2.根据权利要求1所述的智能功率模块,其特征在于,所述电容器(14)设置在所述第一散热器(12a)或第二散热器(12b)的侧面,可拆卸地连接于所述电容器(14)的固定板(17),将所述第一散热器(12a)和第二散热器(12b)与所述电力电子器件(11)一起固定于所述电容器(14)。
3.根据权利要求1所述的智能功率模块,其特征在于,所述输入管(15a)和输出管(15b)相互平行且分别位于所述扁管的两端,并且所述输入管(15a)和输出管(15b)朝向同一侧延伸,并且设置为使得其中的冷却介质沿大致垂直于所述扁管的侧表面的方向流动。
4.根据权利要求3所述的智能功率模块,其特征在于,所述电容器(14)位于所述输入管(15a)和输出管(15b)之间。
5.根据权利要求2-4中任意一项所述的智能功率模块,其特征在于,所述驱动板(13)覆盖在所述电力电子器件(11)和所述电容器(14)上。
6.根据权利要求1所述的智能功率模块,其特征在于,所述电力电子器件(11)为IGBT模块,该IGBT模块为一个或并联的多个。
7.根据权利要求6所述的智能功率模块,其特征在于,所述IGBT模块为并联的三个,每个所述IGBT模块包括直流连接端(11a)和三相交流连接端(11b),每个所述IGBT模块的所述直流连接端(11a)通过紧固件并联地连接于所述电容器(14)的直流连接端口,所述三相交流连接端(11b)用于输出三相交流电。
8.根据权利要求1所述的智能功率模块,其特征在于,所述电容器(14)为薄膜电容器。
9.一种电机控制器,该电机控制器包括箱体,其特征在于,所述电机控制器还包括设置在所述箱体内的根据权利要求1-8中任意一项所述的智能功率模块(10)和用于控制所述电力电子器件(11)的控制板,该控制板电连接于所述驱动板(13),所述电容器(14)固定于所述箱体内。
10.根据权利要求9所述的电机控制器,其特征在于,所述智能功率模块(10)设置为多个,并且多个所述智能功率模块(10)并联。
11.根据权利要求10所述的电机控制器,其特征在于,权利要求9中的所述智能功率模块(10)为根据权利要求4所述的智能功率模块,多个所述智能功率模块(10)并排设置,并且共用所述输入管(15a)和所述输出管(15b)。
12.根据权利要求10所述的电机控制器,其特征在于,所述智能功率模块(10)为根据权利要求7所述的智能功率模块,所述箱体上设置有直流端子和交流端子,所述智能功率模块中的电容器和IGBT模块通过直流导线(16a)并联地连接在所述直流端子的正极和负极之间,并且每个所述智能功率模块中的所述IGBT模块的所述三相交流连接端(11b)通过三相交流导线(16b)连接,以连接于所述交流端子。
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