[发明专利]呼吸式安全阀自动分解组装装置

说明书

技术领域

本发明主要应用在油罐车零部件检修技术领域，更具体而言，涉及一种呼吸式安全阀自动分解组装装置。

背景技术

在全国铁路货运列车中轻油罐和粘油罐车占了很大的比重，呼吸式安全阀（以下简称呼吸阀）加装在相应的罐车上，起到了平衡罐体内部和外界压力的作用，保证了运输生产中的安全。目前使用的呼吸阀主要有铸铁呼吸阀和不锈钢呼吸阀（A41X型），两种型号的阀体结构相同，材质及内部弹簧参数有所不同。

呼吸阀是固定在储罐顶上的通风装置，以保证罐内压力的正常状态，防止罐内超压或真空使罐体遭受损坏，也可减少罐内液体挥发损失。呼吸阀不仅能维持罐体内部气压平衡，确保罐体在超压或真空时受到破坏，而且能减少罐内物质的损耗。

呼吸阀工作原理是用弹簧来限位阀板，由罐车内正负压力决定或呼或吸。呼吸阀具有泄放正压和负压两方面功能，具体情况是：当罐车内压力大于外部压力时，呼吸阀打开呼气阀瓣呼出气体，泄放内部压力；当罐车内压力小于外部压力时，呼吸阀打开吸入阀瓣，将外部气体引入罐内，由此保证压力保持在一定范围内，确保容器安全。

呼吸阀主要由阀盖、底座、吸气阀瓣、吸气弹簧、呼气阀板、呼气弹簧、锁紧螺母组成。吸气阀瓣中心杆穿过呼气阀板，将吸气弹簧套在中心杆上，并用锁紧销固定，组装成呼吸机构。吸气阀瓣和呼气阀板上有密封圈起到密封作用。将呼吸机构放入底座中，再将呼气弹簧放在呼吸机构上，盖上阀盖，克服呼气弹簧的作用力，将阀盖旋转到合适位置，使呼气时压力保持在标准要求的范围内，最后将锁紧螺母拧紧。

呼吸阀安装在罐车上，当罐车内的压力大于外部压力且达到一定数值时，将克服呼气弹簧的压力，顶起呼吸机构，罐内和罐外连通，释放罐内压力；当罐车内的压力小于外部压力且达到一定数值时，将克服吸气弹簧的压力，拉开吸气阀瓣，罐内和罐外连通，吸入罐外空气。

根据“《铁路货车段修规程》铁运[2012]202号”和“《铁路货车厂修规程》铁运[2011]207号”中相关规定，呼吸阀使用达到一个周期，就要从车上卸下来进行检修和试验，合格后才能继续装车使用。

检修时需要将呼吸阀全部分解，更换内部的弹簧和密封圈，再将部件组装起来。由于呼气弹簧对阀盖产生很大的作用力，所以在分解和组装阀盖的过程中，都需要克服该弹簧的力才能完成。

目前，各罐车检修单位没有对铸铁呼吸阀和不锈钢呼吸阀通用的分解组装的成熟设备。有些单位使用简易操作台，能对铸铁呼吸阀进行分解（铸铁呼吸阀呼气弹簧作用力小于不锈钢弹簧），但不能分解不锈钢呼吸阀，不符合规程的要求；有些单位还在使用人工方式完成上述工作，是由两到三人在台钻上配合进行，用这种方式工作，工人的劳动强度大，效率低，且过程中存在不安全隐患。

发明内容

为了克服现有技术中所存在的不足，提供一种呼吸式安全阀自动分解组装装置，该装置可将铸铁呼吸阀和不锈钢呼吸阀进行自动分解及自动组装，大大减轻了工人的劳动强度，提高了工作效率，增强了安全性，稳定可靠。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

呼吸式安全阀自动分解组装装置，包括气缸、花键轴、压盘、分解组装盘、电机轴法兰盘和电机，所述花键轴一端与气缸可拆卸式联接，气缸可带动花键轴直线运动，所述花键轴的另一端设置有花键压盘，气缸可带动花键压盘与呼吸式安全阀的吸气阀瓣接触，所述压盘套设于花键轴上且与其滑动联接，所述压盘上设置有定位销，定位销与呼吸式安全阀的底座上的通孔配合防止其转动，所述分解组装盘可卡住呼吸式安全阀的阀盖并带动其旋转，所述电机轴法兰盘的一端与分解组装盘固定，另一端与电机联接。

所述花键轴通过花键座与气缸联接，联接处设置有定位销防止花键轴转动。

还包括气缸连接板，所述气缸连接板的一端与气缸联接，另一端通过气缸联接套与围板固定联接，围板与花键座的边缘固定，所述气缸联接套对气缸的活塞杆起导向作用。

所述花键压盘比花键轴的外径大，防止压盘滑出。

所述分解组装盘有凹槽，凹槽两相对侧设有小凹槽，凹槽可容纳呼吸式安全阀的阀盖，小凹槽可与呼吸式安全阀的阀盖上的两个凸起配合带动其旋转。

所述电机通过减速器与电机轴法兰盘联接。

与现有技术相比，本发明所具有的有益效果为：