[发明专利]一种分瓣式异型固体发动机壳体的装配焊接工装

权利要求书

1.一种分瓣式异型固体发动机壳体的装配焊接工装，其特征在于，包括底板、压板、三个连接板、多个压紧头和多个压紧螺栓；其中，底板由两个夹持板和底部板组成；

所述的连接板包括第一连接板和两个第二连接板；所述两个夹持板分别安装在所述底部板的两端端面，形成了底板；在该底板一端的上表面固定有压板；在该底板的两侧表面分别有排布有三组固定螺栓孔，其中的第一组固定螺栓孔位于有压板一端；将所述第一连接板和两个第二连接板依次安装在该底部板的上表面，所述第一连接板位于有压板一端；将该第一连接板两个侧板上的滑槽与所述第一组固定螺栓孔的位置对应；依次将两个第二连接板分别置于该底板的上表面，并使两个第二连接板两个侧板上的滑槽与第二组螺栓孔和第三组螺栓孔的位置对应；

所述第一连接板外端端面距该底板端面的距离须使该第一连接板侧板上的焊接工艺槽与固体发动机壳体侧面的焊缝对应；所述第二连接板的内端面距所述第一连接板内端面的距离须满足该第一连接板水平方向的移动需要；

所述的压紧螺栓由螺杆和压紧头组成；所述压紧螺栓中螺杆的端面为半圆形的弧面，在该压紧螺栓的螺杆靠近半圆弧端面一端的螺栓杆体上，沿该螺栓的圆周表面上加工一环形凹槽；该凹槽的外径小于所述压紧头的最小内径；所述压紧头一端端面有盲孔。

2.如权利要求1所述分瓣式异型固体发动机壳体的装配焊接工装，其特征在于，所述第一连接板和两个第二连接板均为“凹”形框件；在第一连接板两个侧板的下部分别有与底板两侧表面的第一组固定螺栓孔对应的滑槽；在该第一连接板两个侧板的上部，分别有与固体发动机壳体侧面的焊缝对应的焊接工艺槽；在该第一连接板的顶板一端亦开有焊接工艺槽，该焊接工艺槽的位置与固体发动机壳体顶面的焊缝对应；在该第一连接板的顶板上和各焊接工艺槽的两侧均排布有压紧螺栓的安装孔。

3.如权利要求1所述分瓣式异型固体发动机壳体的装配焊接工装，其特征在于，所述盲孔为阶梯孔，并且孔口处的内径最小，使孔口处的内径与螺栓的外径相同；将所述压紧头的盲孔套装在所述螺杆的端头，并使孔口的最小内径处位于螺杆端头的环形凹槽内。

4.如权利要求1所述分瓣式异型固体发动机壳体的装配焊接工装，其特征在于，所述夹持板由矩形板和圆柱体组成，将所述圆柱体固定在该矩形板一个表面的几何中心处，并使圆柱体垂直于该矩形板的表面；所述矩形板的外形尺寸与圆柱体的尺寸须能够将该底板的两端加持在机床上。