[发明专利]一种多电机驱动的高速无心旋转台

说明书

技术领域

本发明涉及一种旋转台，尤其涉及一种多电机驱动的高速无心旋转台。

背景技术

随着城市的高速发展，汽车工业的崛起急速带动了人类社会的生活节奏和城市规划的改变，汽车不仅成为了城市生活中必不可少的一部分，汽车停放也成为了城市规划的重要环节，停车位不足导致的占道停车、乱停乱放等诸多交通问题摆在了我们的眼前，提高停车智能化成为了现代都市发展的重要主题，一种新型大型全智能立体车库的技术随即孕育而生，垂直升降式多层圆形塔库是新兴的一种立体车库，采用多环放射式结构。外环为固定式停车盘；中环为停车板和平层输送车辆的装置，同时起到停车及外环车辆的输送作用；内环为升降机垂直运行通道。有“最大限度地利用土地资源、操作及维护方便、低成本、高收益”等诸多优点。

每层塔库的中环都需要一个配套的转台，由于中心还有内环升降机，所以中环配套转台必须是无心转台，为满足立体车库的工况，要求配套转台旋转速度快，能够频繁启停，并具备运行平稳，定位准确，运行可靠等特点，这就要求旋转台的旋转部分具有一定的强度和刚性，尽量减轻结构重量，同时传动机构的冲击也比较频繁。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种适用于频繁启停、高速运转的无心旋转台，且实现运行平稳、可靠、定位精准，为垂直升降式多层圆形塔库的中环配套使用，也可通过调整减速电机转速用于旋转餐厅、旋转剧场设施使用的一种多电机驱动的高速无心旋转台。

本发明解决技术问题的技术方案是：一种多电机驱动的高速无心旋转台，包括以下结构：转台下方设有由多个扇环形的辐射钢架通过螺栓连接而成的圆环形的转台骨架，该转台骨架下方的适配位置由内圈至外圈分别固连有扇环形的内轨板、中轨板、外轨板以及销齿圈，且在内、中及外轨板下方都均匀设有若干支撑轮，在销齿圈的外圈均布若干个定位轮机构。

所述的扇环形的辐射钢架为纵向间隔均匀的若干辐射扇骨上横向连接间隔均匀的扇面筋板所形成的网状钢架。

所述的支撑轮固定于底座上，其底座通过膨胀螺栓或焊接方式固定在基础的预埋件上。

所述的销齿圈与减速电机的输出轴上装有的小齿轮相啮合，形成销齿转动。

所述的销齿圈，其圆周方向上至少均布两台减速电机。

所述的定位轮机构由固定于带有滑道的安装座上的定位齿轮及调整螺栓构成，其安装座通过膨胀螺栓或焊接方式固定在基础的预埋件上。

所述的内、中及外轨板均由若干弧形的平板通过平板连接板连接而成。

所述的外轨板固连于固定销齿的上夹板上。

由于采用了上述结构，使得本发明与现有技术相比具有下列优点和效果：

本发明的一种多电机驱动的高速无心旋转台，由于采用无中心的圆环形辐射钢架，圆周方向上通过定位轮来对辐射钢架进行圆心定位，以保证无心转台可围绕固定的圆心转动；转台下方采用三圈支撑轮进行支撑，以提升辐射钢架的刚性，增强转台高速运行的可靠性及平稳性；采用销齿传动方式进行驱动，同时采用五台电机共同驱动，大幅降低设备整体高度，更有效利用空间资源的同时，减小了齿轮和销齿啮合过程中的相互作用力及冲击力，也有效地提高了运行过程中的平稳性，提高设备使用寿命，本发明定位精准、运行可靠，为垂直升降式多层圆形塔库的中环配套使用，也可通过调整减速电机转速用于旋转餐厅、旋转剧场等设施使用，最大限度的满足使用者的需求，具有较好是经济效益和社会效益。

附图说明

参照附图，对本发明的具体结构详细说明如下：

图1是本发明的一种实施方式的主视结构示意图；

图2是本发明图1的I部放大结构示意图；

图3是本发明图2的A-A剖视结构示意图；

图4是本发明的支撑轮部分的结构示意图；

图5是本发明的扇环形的辐射钢架部分的结构示意图；

图6是本发明的定位轮机构部分的结构示意图；

图7是本发明的内、中及外轨板连接方式的结构示意图；

图8是本发明的外轨板连接位置的结构示意图。

图中主要零件：减速电机1，外轨板2，定位齿轮3，平板连接板4，中轨板5，内轨板6，辐射钢架7，扇面筋板8，销齿圈9，辐射扇骨10，底座11，支撑轮12，小齿轮13，安装座14，调整螺栓15，平板16，上夹板17，转台18。

具体实施方式