[发明专利]烧结机台车栏板密封装置

说明书

本发明公开了一种烧结机台车栏板密封装置，装置包括：若干密封帘，所述密封帘等间距安装于传送链上；第一张紧轮和第二张紧轮，所述传送链设置在所述第一张紧轮和第二张紧轮上，从而形成传送回路；若干驱动链轮，带动所述传送链的传动；若干摩擦轮，每个所述驱动链轮的下方通过连杆连接一个所述摩擦轮，所述摩擦轮与所述烧结机台车底座与所述栏板之间的法兰相互摩擦转动，进而通过所述连杆带动所述驱动链轮的转动。采用本发明的烧结机台车栏板密封装置，具备良好的密封效果且能够节省能源。

技术领域

本发明涉及一种烧结机台车栏板密封装置。

背景技术

目前，目前烧结工艺大都采用带式抽风烧结工艺，极少数为步进式工艺。带式抽风烧结中，整个系统处于负压状态，外界环境向系统内部漏风成为不可避免。只有透过台车物料表层进入的空气才是有效风，凡是未经物料表层进入的空气都是无效风、均属漏风。烧结漏风不仅白白浪费了主抽风机的电耗，而且使有效风量减少、造成生产率下降。减少漏风显然可降低主抽电耗(用电大户，占全厂电耗80％) 并提高生产率。因此，烧结机漏风防治一直是一项重要的节能保产工作，历来广受重视。现有烧结漏风防治技术大多集中在台车与风箱结合处两侧部(即滑道)、台车与风箱结合处两端部(即头尾)的动密封处，以及大烟道灰箱排灰、风管道系统的破损等静密封处，台车本体的密封一直没有很有效的解决办法。这是由于烧结台车在生产中是持续运动的，且产线长、面积大，对其进行防漏风处理十分困难。烧结机台车由车体底座和栏板上下结合而成。相邻台车栏板间不可避免地存在2～3mm间隙，产成大量漏风。台车本体漏风主要由这部分漏风造成。因此，对台车栏板进行密封处理是防止台车本体漏风最重要的一环。

为防止台车栏板漏风，国内外目前所采取的方法大都集中在对局部漏风缝隙处进行处理。总体分改进栏板与车体进结合部机械结构和采用各种密封件对缝隙进行封堵两大类。这些技术一定程度上缓解了台车栏板漏风，但对于因栏板变形、破损及裂纹引起的漏风却无法解决。也有人考虑过通过整体密封来解决这些问题，如专利 CN201210275603.3“用于烧结机或带式焙烧机全密封的台车料面密封装置”、CN201110220701.2“烧结机的侧部密封方法”，均公布了一种烧结机的侧部密封方法，在台车的栏板外侧与风箱之间设置密封罩，在栏板和密封罩及料面的相邻处设置密封件，前者是多行丝状物或耐高温的不透气的布或单层、多层的薄钢板，后者是滑板-游板式的密封机构。但它们都没有很好解决前后两个端面即头尾台车进出处的动密封问题。端部进风将使整个密封被破坏。而且它们所述的密封件本身气密性欠佳及密封件与料面结合不好产生间隙而漏气，使总体密封效果不够理想。秦皇岛新特科技有限公司研制的“台车全封闭多级磁力密封技术”将烧结机从风箱下部起用钢板把台车两侧全部屏蔽起来，在台车档板里侧设有磁性密封板插入台车料面中，磁性密封板吸附矿粉形成密封。该技术也没有有效解决端部台车进出处动密封，且应用时发现，因料面逐渐下降、硬度增加和凹凸不平等原因，密封板与料面间出现间隙，密封效果也不理想。

通过对国内外的所有相关专利进行查阅后发现，目前还没有发现与本发明类似的专利技术。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种烧结机台车栏板密封装置以及密封系统，通过磁性密封帘将台车栏板之间的缝隙密封，从而防止台车栏板漏风。

为实现上述目的，本发明的烧结机台车栏板密封装置，用于对设置在所述烧结机台车侧面的所述栏板之间的缝隙进行密封，包括：

若干密封帘，所述密封帘等间距安装于传送链上，所述密封帘用于对所述台车一侧的所述栏板之间的缝隙进行密封；

第一张紧轮和第二张紧轮，所述传送链设置在所述第一张紧轮和第二张紧轮上，并被所述第一张紧轮和所述第二张紧轮张紧，从而形成传送回路；

若干驱动链轮，所述若干驱动链轮并排设置在所述第一张紧轮和第二张紧轮之间，所述驱动链轮与所述传送链配合并带动所述传送链的传动；