[发明专利]一种辅助制动装置

说明书

本发明涉及一种辅助制动装置，包括降速本体和推板，所述降速本体为球形、椭圆形或圆柱形中的任一种结构，所述降速本体采用可塑性变形材料制成，所述降速本体受压易变形，所述降速本体内部设置有密闭空腔，所述密闭空腔内填充有带压力的空气，所述降速本体外表面设置有耐磨层，所述耐磨层上设置有防滑花纹或防滑链，所述推板设置在运动物体上，所述降速本体设置在所述推板前部，所述降速本体与所述推板接触连接。本发明的有益效果为：该装置能自动产生阻力，且阻力大小与推力大小相关联，利用气动原理将向前的推力转换为阻力，具有实用可靠、成本低廉、结构简单、平稳性好的特点。

技术领域

本发明属于辅助制动装置技术领域，具体涉及一种能够自动产生阻力的辅助制动装置。

背景技术

辅助制动装置，是辅助运动物体减速的装置。有些重型汽车和经常在山区行驶的汽车，如果只靠行车制动器连续工作，容易造成制动器过热，制动能力衰退，磨损严重，甚至烧坏。因此，加装辅助制动装置，可以减轻行车制动器的负担，保证安全行驶和降低油耗。现有的辅助制动装置，不管是电力的还是液力的都需要额外能源才能实现，如何在不消耗能源的情况下进行降速制动是需要考虑的问题。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本发明提供了一种辅助制动装置，降速本体受到推板的推力与地面接触产生不大的摩擦，但足以引发降速本体的球体变形；一旦产了变形，降速本体与推板和地面的摩擦力就会增大，从而降速本体会继续加大变形，导致摩擦力也继续增大，并持续给予推板以阻力进行降速，直到推板停止运动，实现制动，本装置不需要消耗电或油能源就可以起到辅助制动的功能，具有结构简单、成本低廉的特点。

本发明所采用的技术方案为：一种辅助制动装置，包括降速本体，所述降速本体采用可塑性变形材料制成，且所述降速本体易变形，所述降速本体内部设置有密闭空腔，所述密闭空腔内填充有气体，所述降速本体外表面设置有耐磨层。

进一步的，所述耐磨层采用丁晴橡胶或氯丁橡胶材料制成。

进一步的，所述耐磨层表面设置有防滑花纹。

作为备选的，所述耐磨层表面设置有防滑链。

进一步的，所述气体为带压空气。

进一步的，所述降速本体为球形、椭圆形、圆柱形或鼓形中的任一种结构。

进一步的，还包括推板，所述推板与所述降速本体接触连接，且所述推板与水平面呈一夹角设置；所述降速本体设置在所述推板前部。

本发明的有益效果为：

1、本发明能自动产生阻力，无需额外能源，具有节能环保特点。

2、本发明利用气动原理将向前的推力转换为阻力，实用可靠，成本低。

3、本发明阻力的大小与推力的大小相关联，平稳性好。

附图说明

图1是本发明辅助制动装置的剖面结构示意图；

图2是本发明辅助制动装置的结构示意图；

图3是本发明辅助制动装置的制动原理图；

图4是本发明辅助制动装置一种实施例的结构示意图；

图5是本发明辅助制动装置另一种实施例的结构示意图。

图中：1、降速本体；2、耐磨层；3、密闭空腔；4、车身；5、防滑条纹；6、推板；7、柔性绳索；8、动力机构；9、地面；10、电梯主体；11、导柱；12、安全降速器；13、钢丝绳；A、第一摩擦点；B、第二摩擦点。

具体实施方式