[发明专利]隧道用防水板安装台车有效
申请号: | 201610746002.4 | 申请日: | 2016-08-29 |
公开(公告)号: | CN106194220B | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
发明(设计)人: | 冯桂珍;贾粮棉 | 申请(专利权)人: | 石家庄铁道大学 |
主分类号: | E21D11/40 | 分类号: | E21D11/40;E21D11/38 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所13120 | 代理人: | 郝伟 |
地址: | 050043 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隧道 防水 安装 台车 | ||
技术领域
本发明属于隧道施工技术领域,尤其涉及一种隧道用防水板安装台车。
背景技术
我国隧道防排水大多采用复合式支护与衬砌结构,而位于初期支护与二次衬砌之间的防水板铺设是隧道防水技术的核心和关键,防水板的施工质量对隧道的整体防水效果至关重要。目前,我国防水板铺设设备大体包括以下两种情况:
(1)多数采用简易焊接台架,并搭配人工进行铺设,存在施工效率低、工人劳动强度大、铺设质量差、安全性低等问题。
(2)针对简易焊接台架的不足,国内对防水板的铺设设备也进行了相应的研制和开发,并在隧道防排水工程中得以应用。
现有防水板铺设设备存在以下不足:
(1)现有防水板台车大多数是针对常用的4米幅宽的防水板铺设,而对于7米宽的宽幅防水板铺设台车却很少;
(2)现有防水板铺设台车多数仅仅用于铺设防水板单一施工作业,功能比较单一,设备通用性较低;
(3)现有防水板台车铺设防水板,大多采用将防水板固定在一侧,从下而上拖拉展开的铺设方式,这种方式容易在铺设过程中由于牵拉而损坏防水板,特别是对于7米幅宽的防水板。同时,这种铺设方式对防水板的环向松紧度、纵向平整度等要求较高。对每卷防水板卷的尺寸计算精度要求较高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种隧道用防水板安装台车,其整体顶举、功能快速转换、台架高度可调节、轨道式走行,能够进行宽幅防水板的铺设和钢筋的顶举。
为解决上述技术问题,本发明所采取的技术方案是:一种隧道用防水板安装台车,包括主体台架和走行机构,主体台架的两端安装有弧形的爬行轨道,走行机构安装在主体台架的底部,还包括卷绕和展开机构、顶举机构和入位机构;顶举机构与主体台架固定相连,顶举机构用于将完全展开的防水板或绑扎好的钢筋顶举到位;所述入位机构连接到主体台架门架下端,入位机构利用抽屉式结构放置成卷的防水板,用于使防水板入位并为防水板卷绕展开提供支撑;
所述卷绕和展开机构包括卷筒、夹紧结构、爬行结构,所述卷筒采用分段组装,包括右连接段、左连接段及若干中间连接段,每个连接段的两端焊接法兰盘,各连接段通过螺栓副连接在一起;在卷筒的左右两端均安装有卷绕电机,卷筒与卷绕电机的卷筒轴通过联轴器相连;
所述夹紧结构的数量与卷筒段数相同,通过安装板安装在卷筒各连接段一端卷筒内,所述夹紧结构通过电磁铁断电和通电处于夹紧和松开状态;
所述爬行结构为一对,通过联轴器分别与卷筒的左右两端相连,跨骑在爬行轨道上,爬行结构采用链轮驱动导向、两轮支撑、四轮倒挂反锁结构,所述卷绕和展开机构能沿爬行轨道移动,由两个爬行电机同步驱动为所述卷绕和展开机构提供驱动导向。
进一步的技术方案,所述夹紧结构包括夹紧压板、弹簧、拨板、连接板、电磁铁,电磁铁安装在安装板上,安装板安装在卷筒端部的法兰盘上,连接板的一端与电磁铁通过第一销轴转动连接,连接板的另一端通过第二销轴与拨板转动连接,夹紧压板与拨板通过转轴转动相连,该转轴的一端与安装板转动相连,弹簧为扭簧,弹簧安装在转轴上,弹簧的一端卡在夹紧压板上,弹簧的另一端卡在安装板上,所述电磁铁为拉式框型直流电磁铁,通电时电磁铁带动连接板向下运动,从而带动拨板克服弹簧作用力将夹紧压板松开,从而松开防水板;电磁铁断电时,防水板夹紧结构处于夹紧状态,将防水板夹紧。
进一步的技术方案,所述爬行结构包括爬行架、爬行电机、倒挂轮、支撑轮、链轮;所述链轮安装在爬行电机的驱动轴上,驱动轴安装在爬行架上,链轮与爬行轨道上的链条啮合,爬行电机为爬行结构提供动力,链轮为爬行结构导向;支撑轮为一对,通过支撑轮轴安装在爬行架上并对称分设在驱动轴的前后两侧,构成爬行时的支撑结构;倒挂轮共4组,通过轮轴对称安装在支撑轮下方、爬行轨道内侧,构成反向锁紧结构,上述即构成爬行结构采用的链轮驱动导向、两轮支撑、四轮倒挂反锁结构。
进一步的技术方案,还设有倒挂轮的调节锁紧结构,调节锁紧结构包括焊接在爬行架上的固定螺母、安装在倒挂轮轴上的支撑螺母以及调节螺栓,调节螺栓穿过固定螺母能够向上顶住支撑螺母,通过调节螺栓调整倒挂轮与爬行轨道的间隙,调整后通过锁紧螺母锁紧。
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