[发明专利]一种机油泵驱动结构、汽车发动机及车辆

说明书

本发明公开了一种机油泵驱动结构、汽车发动机及车辆。所述机油泵驱动结构包括：油封座(1)；平衡轴(4)；以及机油泵(2)，其设置在所述油封座(1)上，且由所述平衡轴(4)驱动。本发明的机油泵驱动结构利用平衡轴来驱动机油泵，且将机油泵设置在油封座上，从而，结构简单、紧凑。

技术领域

本发明涉及汽车发动机技术领域，特别是涉及一种机油泵驱动结构、汽车发动机及车辆。

背景技术

随着汽车技术的迅速发展，对发动机的结构要求越来越高，发动机小型化将成为发展发展方向。小型化要求发动机结构尽可能紧凑，减少零部件布置空间,并减少零部件，降低成本。

在现有技术中，发动机的机油泵通常有两种布置方式。在第一种布置方式中，机油泵布置在缸体前端由曲轴或者其他零部件驱动。在第二种布置方式中，机油泵布置在缸体下端，由链轮或者齿轮驱动，或者皮带传动。

对于第一种布置方式，由于曲轴同时驱动零部件较多，例如需要正时系统等，如果还需要驱动机油泵，那么需要曲轴轴向尺寸加长，才能满足要求，这样对整机布置的小型化是不利的。对于第二种布置方式，将机油泵布置在缸体下端，这需要增加发动机高度，也是不利于小型化的，并且增加零部件数量，而且会增加噪音源。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机油泵驱动结构来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。

为实现上述目的，本发明提供一种机油泵驱动结构，其特征在于，包括：

油封座；

平衡轴；以及

机油泵，其设置在所述油封座上，且由所述平衡轴驱动。

优选地，所述油封座为前油封座，且所述机油泵位于所述平衡轴的前端，且所述机油泵的驱动轴的中心轴线与所述平衡轴的中心轴线重合。

优选地，所述机油泵上设置有驱动轴安装孔，所述机油泵的所述驱动轴以可拆卸且可传递扭矩的方式配合在所述驱动轴安装孔内。

优选地，所述机油泵的驱动轴的横截面为双D形。可以理解的是，所述驱动轴安装孔也可以为双D形。

优选地，所述机油泵驱动结构进一步包括连接螺栓，所述驱动轴上设置有轴向台阶孔，所述轴向台阶孔包括配合孔和安装孔，所述配合孔与所述平衡轴的末端相配合，所述连接螺栓穿过所述安装孔将所述驱动轴固定连接至所述平衡轴。

优选地，所述配合孔为圆孔，所述驱动轴的内侧端压紧抵靠所述平衡轴上的驱动齿轮。

优选地，所述配合孔通过平键与所述平衡轴的末端相配合，以传递扭矩。

优选地，所述配合孔通过花键与所述平衡轴的末端相配合，以传递扭矩。

优选地，所述机油泵上设置有驱动轴安装孔，所述平衡轴的末端配合在所述驱动轴安装孔中，且所述平衡轴的末端与所述驱动轴安装孔之间设置有平键。

本发明还提供一种汽车发动机，所述汽车发动机包括如上所述的机油泵驱动结构。

本发明还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的机油泵驱动结构。

本发明的机油泵驱动结构利用平衡轴来驱动机油泵，且将机油泵设置在油封座上，从而，结构简单、紧凑。

附图说明

图1是根据本发明一实施例的机油泵驱动结构的示意性分解图。

图2a和2b是图1所示机油泵驱动结构的驱动轴的示意图。

图3是曲轴箱的侧视示意图，其中，省略了密封垫和盖板。