[发明专利]一种燃气涡轮发动机有效
申请号: | 201610752333.9 | 申请日: | 2016-08-29 |
公开(公告)号: | CN107780976B | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 苏伟 | 申请(专利权)人: | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
主分类号: | F01D5/18 | 分类号: | F01D5/18 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 喻学兵 |
地址: | 200241 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃气 涡轮 发动机 | ||
1.一种燃气涡轮发动机,包括机匣(1),所述机匣(1)的外壁上开设有用于冷气(2)流入的引气孔(3),所述燃气涡轮发动机还包括气固分离引气装置,其特征在于,所述气固分离引气装置包括沿所述机匣(1)轴向从前向后设置的迎风组件(4)和后安装边(5);
所述迎风组件(4)包括沿所述机匣(1)轴向从前向后分离设置的多个挡风板(7),各所述挡风板(7)由前向后倾斜;
对于多个所述挡风板(7)中任意一对相邻设置的前挡风板(7a)和后挡风板(7b),在所述机匣(1)的轴向上,所述前挡风板(7a)位于所述后挡风板(7b)的前方;
在所述机匣(1)的径向上,所述前挡风板(7a)具有前内侧端(7a-1)和前外侧端(7a-2),所述后挡风板(7b)具有后内侧端(7b-1)和后外侧端(7b-2),所述后内侧端(7b-1)位于所述前内侧端(7a-1)的外侧,所述前外侧端(7a-2)位于所述后内侧端(7b-1)的外侧,所述后外侧端(7b-2)位于所述前外侧端(7a-2)的外侧;所述前挡风板(7a)与所述后挡风板(7b)之间形成流体通道(8);
所述迎风组件(4)与所述后安装边(5)连接,所述迎风组件(4)、所述后安装边(5)和所述机匣(1)围成用于所述冷气(2)穿过的流动空间(6),所述引气孔(3)与所述流动空间(6)连通,以容许至少部分所述冷气(2)能够从所述流体通道(8)中穿过所述迎风组件(4)进入所述流动空间(6),并穿过所述流动空间(6)进入所述引气孔(3)。
2.如权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述迎风组件(4)和所述后安装边(5)为圆环结构并且围绕所述机匣(1)设置,所述迎风组件(4)还包括多根沿所述机匣(1)的周向均匀分布的支撑条(9);多个所述挡风板(7)为圆弧形,所述圆弧形所在的平面垂直于所述机匣(1)的轴心线(A-A);
所述支撑条(9)中包括任意一对相邻设置的第一支撑条(9a)和第二支撑条(9b),在所述机匣(1)的轴向上,所述第一支撑条(9a)和所述第二支撑条(9b)均从所述迎风组件(4)的一侧延伸到所述迎风组件(4)的另一侧,并且与所述后安装边(5)连接;
在所述机匣(1)的轴向上,多个所述挡风板(7)的一端安装在所述第一支撑条(9a)上,另一端安装在所述第二支撑条(9b)上。
3.如权利要求2所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述支撑条(9)与所述机匣(1)的轴心线(A-A)在空间内共面。
4.如权利要求3所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,多个所述挡风板(7)与所述机匣(1)的轴心线(A-A)的夹角(α)为10°至80°。
5.如权利要求3所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述支撑条(9)与所述机匣(1)的轴心线(A-A)的夹角为20°至80°。
6.如权利要求1所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述机匣(1)还包括引气管路(12),所述引气孔(3)与所述引气管路(12)连接,所述引气管路(12)能够产生吸力,将至少部分所述冷气(2)吸入所述流体通道(8)。
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