[发明专利]扇叶调节装置

说明书

本发明涉及车辆风扇技术领域，公开一种扇叶调节装置。所述扇叶调节装置包括转动轴和扇叶夹，所述扇叶夹连接于所述转动轴并能够相对于所述转动轴转动，所述转动轴能够带动所述扇叶夹绕所述转动轴的转轴轴线转动，所述扇叶夹能够绕自身的转动轴线转动以调整位置，以能够根据需求来调整扇叶的螺距，从而能够将风扇控制在效率的最高点，显著地降低能耗。

技术领域

本发明涉及车辆风扇技术领域，特别涉及一种扇叶调节装置。

背景技术

随着人们生活品质的提升，消费者对车辆的节油性能的要求越来越高。同时，随着车辆的普及，在一定程度上也加剧了大气环境的污染程度。为此，油耗法规的要求越来越严格。

对此，出现了一种PWM(脉宽调制)冷却风扇。PWM冷却风扇可以根据整车的运行状态，提供相应的转速。由于这种冷却风扇的转速控制范围广，优化了传统高低冷却风扇存在冷却效能过剩的情况，从而达到节油的目的。

虽然PWM风扇可以降低能耗，但是也存在一定的不足，例如，1)扇叶的定位状态是固定不变的，随着冷却需求的增加，仍需提高风扇转速，无法将风扇转速控制在最高效率点；2)车辆高速行驶状况下，车辆的自然进气量大于风扇吸气量，冷却风扇反而会降低自然进气量并增大行驶阻力；3)扇叶不可更换，无论何种损坏，均需整体更换；4)风扇扇叶数目较多，重量较大，能效较低。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种扇叶调节装置，以能够根据需求来调整扇叶的螺距，从而能够将风扇控制在效率的最高点，显著地降低能耗。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种扇叶调节装置，所述扇叶调节装置包括转动轴和用于连接扇叶的扇叶夹，其中，所述扇叶夹连接于所述转动轴并能够相对于所述转动轴转动，所述转动轴能够带动所述扇叶夹绕所述转动轴的转轴轴线转动，所述扇叶夹能够绕自身的转动轴线转动以调整位置。

相对于现有技术，本发明所述的扇叶调节装置中，由于转动轴能够带动扇叶夹绕转动轴的转轴轴线转动，从而可以带动扇叶转动进风(扇叶夹上装配有扇叶时)，而扇叶夹则能够绕自身的转动轴线转动以调整位置，这能够相应地改变扇叶的螺距，即改变扇叶相对于进风流的状态，也就是，改变扇叶的迎风面相对于进风流的倾斜状态，例如，从迎风面和进风流呈某一夹角状态调整至迎风面基本平行于进风流，例如，在车辆高速行驶状况下，可以调整扇叶，使得扇叶的迎风面与自然进气流场基本平行，此时，可以使得该风扇停止转动，即可在满足冷却需求的条件下，有效降低有风扇引起的进气阻力和行驶阻力，这样，能够根据需求来调整扇叶的螺距，从而能够将风扇控制在效率的最高点，显著地降低能耗。

进一步地，所述扇叶夹的转动轴线垂直于所述转动轴的转动轴线。

进一步地，所述转动轴的外周面上设置有径向延伸的定位柱，所述扇叶夹通过定位轴承设置在所述定位柱上。

更进一步地，所述转动轴上固定设置有定位套，所述定位柱一体形成在所述定位套的外周面上。

另外，所述扇叶夹为多个，且围绕所述转动轴周向均布，其中，所述扇叶调节装置包括驱动结构，所述驱动结构与多个所述扇叶夹传动连接，以同时带动多个所述扇叶夹同步调整位置。

进一步地，在所述转动轴带动所述扇叶夹绕所述转动轴的转轴轴线同步转动的同时，所述驱动结构能够驱使所述扇叶夹绕自身的转动轴线转动以调整位置。

另外，所述驱动结构包括推拉杆、固定轴承和驱动杆，其中，所述推拉杆固定连接于所述固定轴承的内圈，所述驱动杆的一端固定连接于所述固定轴承的外圈，所述驱动杆的另一端铰接于所述扇叶夹，在所述驱动杆随所述扇叶夹绕所述转动轴的转轴轴线转动时，所述推拉杆能够沿自身轴向运动以驱动所述驱动杆带动所述扇叶夹绕自身的转动轴线转动来调整位置。

进一步地，所述推拉杆的轴向方向和所述转动轴的中心轴线平行。