[发明专利]燃油油气回收系统

说明书

本发明公开了一种燃油油气回收系统，所述燃油油气回收系统包括燃油箱及用于吸附所述燃油箱内的油气的碳罐，所述燃油油气回收系统还包括具有进气口的油气罐，所述燃油箱通过第一排气管路与所述油气罐的所述进气口连接，其中在所述燃油箱和所述油气罐之间的所述第一排气管路上设置有负压泵，所述负压泵将所述燃油箱的油气泵入所述油气罐中并使得油气在所述油气罐中至少部分被加压形成油液。本发明提供的燃油油气回收系统能够减轻碳罐的工作压力，无需设置较大容积的碳罐，节省布置空间。而且解决了加油时油气泄漏的问题。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种燃油油气回收系统。

背景技术

ORVR(Onboard Refueling Vapor Recovery，车载加油油气回收)系统，是一种车辆排放控制系统，它能够收集燃油箱中挥发出来的燃油油气。ORVR系统设置在燃油箱和发动机之间，其工作原理是：燃油箱内的油气积攒达到一定压力值时，燃油箱上的泄压阀打开，燃油箱内的油气充入具有吸附作用的碳罐内，油气会被碳罐吸附。当发动机开始运转时，碳罐中的油气就会进入发动机进气歧管，从而作为燃料被使用。

但是，在油气流量大的情况下，碳罐对大量的油气吸附困难，在碳罐达到饱和状态时，油气容易泄露到大气中。因此需较大容积的碳罐，而车辆布置空间有限，同时还要加上清洗装置，将碳罐内吸附的油气完全脱附给发动机，因此布置较为困难。

另外，在油箱内的剩余油气，在加油打开燃油箱锁时会直接泄漏到大气中，对环境造成一定的伤害。为解决该问题，现有的ORVR系统在加油时利用油液在加油管口径位置形成的液封来避免油气进入大气中。但是，很多供应商都是依靠经验来设计液封，并没有相关的技术标准，小小的加工偏差就会导致加油不顺畅，或者实现不了液封功能，或出现加油反喷现象，或出现提前跳枪现象，不能保障ORVR的顺利实施。

因此，需要对现有的ORVR系统进行改进，以解决现有技术中所存在的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种燃油油气回收系统，以解决现有技术中ORVR系统所存在的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种燃油油气回收系统，包括燃油箱及用于吸附所述燃油箱内的油气的碳罐，所述燃油油气回收系统还包括具有进气口的油气罐，所述燃油箱通过第一排气管路与所述油气罐的所述进气口连接，其中在所述燃油箱和所述油气罐之间的所述第一排气管路上设置有负压泵，所述负压泵将所述燃油箱的油气泵入所述油气罐中并使得油气在所述油气罐中至少部分被加压形成油液。

进一步的，所述油气罐上设置有出气口，所述碳罐通过第二排气管路与所述油气罐的所述出气口连接；所述油气罐和所述碳罐之间的所述第二排气管路上设置有控制管路通断的第一控制阀。

进一步的，所述油气罐上还设置有出油口，所述出油口通过回油管路与所述燃油箱相连；所述油气罐与所述燃油箱之间的所述回油管路上设置有控制所述油气罐中的油液向所述燃油箱排出的单向阀。

进一步的，所述燃油箱与所述油气罐之间的所述第一排气管路上设置有控制管路通断的第二控制阀。

进一步的，所述燃油回收系统还包括控制装置，所述控制装置与所述负压泵连接以控制所述负压泵的运行。

进一步的，所述燃油箱内设置有压力传感器，所述控制装置根据所述压力传感器所检测到的压力控制所述负压泵的运行。

进一步的，所述燃油油气回收系统包括用于指示加油操作的加油指示单元，所述控制装置在所述加油指示单元指示所述燃油箱进行加油操作时控制所述负压泵运行。

进一步的，所述加油指示单元包括位于驾驶室中的与所述控制装置连接的加油按钮，所述控制装置在所述加油按钮被按压以指示加油操作时控制所述负压泵运行。