[发明专利]通过使用振荡的供给压力将还原剂注射到动力系统的废气中的方法

说明书

一种用于将还原剂注射到动力系统的废气中的方法。该方法包括如下步骤：以指定的流量注射还原剂，同时使还原剂供给压力在较高供给压力与较低供给压力之间振荡。

技术领域

本公开涉及一种用于通过使用振荡的供给压力将还原剂注射到动力系统的废气中的方法。

背景技术

发动机制造商经由后处理系统满足规定的排放法规。例如，Tier 3、Interim Tier4和Final Tier 4排放法规要求颗粒物(“PM”)和氮氧化物(“NO_x”)的显著减少。在FinalTier 4排放法规之外，由于后处理系统的持续演进，驱动器可以包括更严格的排放标准、更低的拥有成本(尤其是初始购买成本)以及更紧凑、模块化的解决方案。一些后处理系统包括柴油机氧化催化剂(“DOC”)、用于降低PM的柴油颗粒过滤器(“DPF”)和用于去除NO_x的选择性催化还原(“SCR”)催化剂。这些系统可能需要相对高的拥有成本并且需要相对大的设计空间。

减小这类系统的设计空间的一种方式是减小DPF和SCR催化剂之间的容积，该容积被称为混合容积。然而，减小该混合容积在获得废气和还原剂的充分混合以充分利用SCR还原剂的能力来降低NO_x的水平时面临到挑战。

发明内容

公开了一种用于将还原剂注射到动力系统的废气中的方法。该方法包括以指定的流量流量注射还原剂，同时使还原剂的供给压力在较高供给压力和较低供给压力之间振荡。这样的方法可以有助于混合还原剂和废气，并且可以有助于在DPF和SCR催化剂之间设计出更小的、更短的混合容积。

附图说明

参照附图对图进行详细说明，其中：

图1是动力系统的一个示例的示意图；

图2是用于注射还原剂的方法的示例；

图3是用于调整低注射压力相对于基准注射压力的差值的映射图；

图4是用于调整高注射压力相对于基准注射压力的差值的映射图的示例；以及

图5是用于计算时间段的映射图的示例。

在多个附图中类似的附图标记表示类似的元件。

具体实施方式

参考图1，示出了用于向各种机械提供动力的动力系统100的示意图，多个机械包括公路上行驶的卡车，工程车辆、海洋船舶、静止的发电机、汽车、农业车辆和露营车辆。动力系统100的发动机106可以是能够产生废气的任何种类的发动机，其中废气和流动方向由方向箭头192指示。发动机106可以是内燃机，诸如汽油发动机、柴油发动机、气体燃料燃烧发动机(例如，天然气)，或任何其他产生废气的发动机。发动机106可以是任何尺寸，并且具有任何数量的缸体，并且是任何构造(例如，“V”型，纵列型和放射形)。

动力系统100包括废气系统108，该废气系统108具有用于将废气从发动机106引导到大气的部件。废气系统108包括后处理系统113，废气的至少一些穿过该后处理系统113。后处理系统113去除例如存在于从发动机106的接收的废气中的PM和NOx排放物。

后处理系统113示出为具有DOC 110、位于DOC下游的DPF 112和位于DPF下游的SCR系统152。SCR系统152可以包括SCR催化剂120和位于SCR催化剂120下游的氨氧化催化剂132。

在一些实施例中，SCR系统152可以包括还原剂输送系统124，在还原剂输送系统124之后设置有SCR+F，该SCR+F包括DPF和施加至其上的选择性催化还原催化剂。通过将DPF和SCR功能整合进单个部件SCR+F中，可以有助于降低成本、满足包装限制并且增强SCR系统152的性能。这样的实施例可能需要位于SCR+F下游的二次SCR催化剂。