[发明专利]一种民用飞机舱门锁定闩轴的提升锁定机构

权利要求书

1.一种民用飞机舱门锁定闩轴的提升锁定机构，其特征在于：在舱门（1）内通过轴承支撑闩轴（7），在闩轴（7）的外圆周同轴固定连接摇臂（2），在摇臂（2）的一端外圆周设有止动件（3），摇臂（2）的另一端通过支臂连接一个导向轮（9），在舱门运动过程中，导向轮（9）与门周结构连接的导向槽（4）内表面限位接触；在舱门（1）外侧通过螺栓固定布置支座（11），支座（11）上设有与闩轴（7）的轴线平行旋转轴（8）；在旋转轴（8）上同轴连接内部锁（10），内部锁（10）上设有锁槽（6），止动件（3）与锁槽（6）的位置对应，在内部锁（10）与支座（11）之间设有弹性复位装置；弹性复位装置结构为，在内部锁（10）上设有销轴，销轴两侧分别连接弹簧（12）的一端，两根弹簧（12）的另一端与支座（11）上的定位轴连接；在内部锁（10）上设有滑道，舱门（1）在关闭时，滑道与门周结构上连接的滚轮（5）接触，在舱门提升过程中，滑道与门周结构上的滚轮（5）滚动接触，在舱门（1）完全提升时，滑道与门周结构上的滚轮（5）完全脱离。

2.如权利要求1所述的民用飞机舱门锁定闩轴的提升锁定机构，其特征在于：所述的导向槽（4）具有半开放式的结构，其内表面与摇臂（2）上的导向轮（9）接触限位。

3.采用权利要求1所述的民用飞机舱门锁定闩轴的提升锁定机构对舱门锁定的方法，其特征在于包括以下步骤：

1）舱门（1）关闭时，滚轮（5）与内部锁（10）的滑道内表面接触，抵消弹性复位装置的弹力，提升锁定机构不动；

2）舱门（1）提升过程中，舱门（1）通过旋转外手柄带动手柄轴旋转，手柄轴通过连杆带动闩轴（7）旋转，这个过程闩轴（7）带动摇臂（2）旋转，摇臂（2）带动其上导向轮（9）沿着导向槽（4）内表面运动，导向槽（4）对导向轮（9）接触限位；由于提升锁定机构布置在舱门上，所以提升锁定机构随着舱门提升而运动，而滚轮（5）固定在门周结构上，所以滚轮（5）不随舱门提升而运动，滚轮（5）沿着内部锁（10）滑道表面运动，滚轮（5）对内部锁（10）进行限位，从而对锁槽（6）的行程进行限位，使得舱门在提升过程中，提升锁定机构是不起作用的，滚轮（5）不脱离内部锁（10）的滑道；

3）舱门（1）达到提升位置后向外打开时，滚轮（5）离开内部锁（10），内部锁（10）在弹性复位装置的作用下绕着旋转轴（8）转动，驱使内部锁（10）顺时针旋转，使得锁槽（6）与闩轴（7）上的止动件（3）接触，将闩轴（7）锁定在舱门的提升位置，此时将无法对手柄及闩轴进行操作；

4）舱门（1）关门过程中，提升锁定机构的工作原理与开门过程是一个可逆的过程，当滚轮（5）与内部锁（10）的滑道接触后迫使旋转轴（8）逆时针转动，解除闩轴（7）上的止动件（3）对锁槽（6）的锁定，进而通过操纵外手柄，使得舱门准确的回到关闭位置。