[发明专利]一种汽车发动机可变气门升程系统油路结构有效
申请号: | 201610758181.3 | 申请日: | 2016-08-30 |
公开(公告)号: | CN106285828B | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
发明(设计)人: | 韦颂;张云富;赵乐然;司莉纳;苏继才;晏臻 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01M9/10 | 分类号: | F01M9/10;F01L13/00 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 徐先禄 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 相通 缸体主油道 机油控制阀 出油端 机油盘 可变气门升程系统 缸盖 汽车发动机 控制油道 油路结构 机油 机油泵 气缸体 油道 主油 缸盖主油道 机油冷却器 气门升程 润滑机油 依次连接 回油道 进油端 气缸盖 限压阀 泄压阀 缸体 发动机 | ||
1.一种汽车发动机可变气门升程系统油路结构,由气缸体部分和气缸盖部分组成,其特征是:所述气缸体部分包括依次连接在缸体主油道(2)上的机油泵(11)、机油滤(12)和机油冷却器(13),所述缸体主油道(2)的进油端与发动机的机油盘(14)相通,所述缸体主油道(2)的出油端分为第一分支出油端和第二分支出油端;一泄压阀(15)的一端与所述机油泵(11)与机油滤(12)连接的油道连接相通、另一端与所述机油盘(14)相通;
所述气缸盖部分包括与缸体主油道(2)的第一分支出油端连接相通的机油控制阀(3)、与缸体主油道(2)的第二分支出油端连接相通的缸盖主油道(4)、与所述机油控制阀(3)连接相通的VVL控制油道(5)和多个控制气门升程的执行器(6),所述缸盖主油道(4)经一限压阀(7)与所述VVL控制油道(5)连接相通,所述机油控制阀(3)通过回油道(1)与所述机油盘(14)相通;所述缸盖主油道(4)设有多个支流道,所述多个支流道分别与多个执行器(6)的回流油道一一对应连接相通;所述VVL控制油道(5)设有多个分控制油道,所述多个分控制油道分别与多个执行器(6)的输入油道一一对应连接相通。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机可变气门升程系统油路结构,其特征是:所述的VVL控制油道(5)为气缸盖上通过钻孔形成。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机可变气门升程系统油路结构,其特征是:所述机油控制阀(3)为三通电磁阀。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机可变气门升程系统油路结构,其特征是:所述的限压阀(7)为流量限压阀。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机可变气门升程系统油路结构,其特征是:所述的执行器(6)为液压控制的可变升程执行机构。
6.根据权利要求1所述的汽车发动机可变气门升程系统油路结构,其特征是:所述的执行器(6)为四个。
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