[发明专利]一种气囊密封套筒补偿器有效

专利信息
申请号: 201610760391.6 申请日: 2016-08-30
公开(公告)号: CN106122655B 公开(公告)日: 2018-04-24
发明(设计)人: 王春会;闫廷来;候伟;杨萌 申请(专利权)人: 洛阳双瑞特种装备有限公司
主分类号: F16L51/00 分类号: F16L51/00;F16L21/02;F16L21/08
代理公司: 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙)41120 代理人: 周会芝
地址: 471000 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 气囊 密封 套筒 补偿
【说明书】:

技术领域

发明涉及管道用套筒补偿技术领域,尤其是涉及一种气囊密封套筒补偿器。

背景技术

现有技术中的套筒补偿器通常采用填料进行密封,即,在内套筒与密封函之间的空间填料函内填装盘根,然后通过压盖将盘根在填料函中压实以对内套筒与密封函之间进行密封。工作时,内套筒在填料函中滑动实现位移的补偿。为减小使用过程中由于密封层填料盘根磨损发生泄漏,在填料盘根之间设有间隙,在密封函体的相应位置设计了注液口,一旦发生泄漏,则可从注液口注入密封剂,从而在填料盘根内的间隙中形成液封环,实现进一步的密封。多年的使用表明,这种套筒补偿器的密封性能有一定的提高,但泄漏还是不可避免。

发明内容

为了解决上述技术问题,本发明提供一种气囊密封套筒补偿器,,通过向气囊内充入气体进行使气囊胀形实现在内套筒与密封函之间的密封,气囊磨损后能够自动补偿从而实现套筒补偿器有效密封而无泄漏。

本发明为了解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种气囊密封套筒补偿器,包括密封函、内套筒和压盖,所述密封函包括一端具有外凸缘的筒状的密封函体和设在密封函体内壁上的支撑环,内套筒套设在密封函体内,压盖设在内套筒与密封函体之间并与密封函体的外凸缘通过螺栓相连接,在内套筒、密封函以及压盖之间形成的空间内填装有多个气囊,多个气囊顺次排布在内套筒、密封函以及压盖之间形成的空间内形成一个断续的环形,在相邻的两个气囊之间设有用于隔开两个气囊的挡板;在每个气囊上设有用于向气囊内充入加压气体的进气嘴,在密封函体上设有与进气嘴配合安装的加压口,加压口的数量与进气嘴的数量相一致;进气嘴伸出到加压口的外部,在密封函体的外围还设有与各个进气嘴相连通的盘管,在盘管上设有总加压口。

进一步地,所述进气嘴与气囊之间通过内压环、外压环和一个螺母相连接,在气囊上设有一个安装孔,进气嘴设在安装孔中,进气嘴伸入到气囊内部的一端通过螺纹连接内压环,进气嘴伸出到气囊外部的部分通过螺纹连接有外压环,外压环设置在密封函体内壁上开设的凹槽内,进气嘴伸出到密封函体外面的部分通过螺纹连接螺母,从而对进气嘴与密封函体之间固定连接。

进一步地,所述的内压环和进气嘴均与气囊一起硫化制成。

进一步地,所述的外压环与气囊相接触的一面设有环形的密封槽。

所述的气囊可采用软钢制成。

也可以,所述的气囊可采用聚氨酯材料制成。

进一步地,在密封函体未设外凸缘的一端焊接有锥形的接管。

有益效果:

本发明采用多个气囊进行密封,并采用同时向多个气囊充入加压介质的结构,可保证多个气囊的压力均匀,从而提高密封效果。当套筒在密封函中滑动,接触面磨损后,因气囊自身的弹性而具有磨损后自动补偿的能力,能实现产品无泄漏,且结构简单,操作方便。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的A-A视图。

图3为图1的I处放大图。

图中,1、内套筒,2、螺栓,3、压盖,4、气囊,5、密封函体,501、外凸缘,6、支撑环,7、接管,8、挡板,9、进气嘴,10、内压环,11、外压环,11a、密封槽,12、螺母,13、盘管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步具体详细的说明。

如图所示,一种气囊密封套筒补偿器,包括密封函、内套筒1和压盖3,所述密封函包括一端具有外凸缘501的筒状的密封函体5和设在密封函体5内壁上的支撑环6,内套筒1套设在密封函体5内,压盖3设在内套筒1与密封函体5之间并与密封函体的外凸缘通过螺栓2相连接,具体地,将压盖3的压紧部插入内套筒1与密封函体5之间的空间内,将压盖3的盖体部与密封函体5的外凸缘相连接。

在内套筒1、密封函以及压盖3之间形成的空间内填装有多个气囊,多个气囊顺次排布在内套筒1、密封函以及压盖3之间形成的空间内形成一个断续的环形,在相邻的两个气囊之间设有用于隔开两个气囊的挡板,可将挡板的一个侧面与密封函体5的内壁固定连接,与该侧面相对的另一侧面可相对于内套筒1滑动以实现本发明的位移补偿作用。

在每个气囊上均设有用于向气囊内充入加压气体的进气嘴9,在密封函体5上设有与进气嘴9配合安装的加压口,加压口的数量与进气嘴9的数量相一致;进气嘴9伸出到加压口的外部,在密封函体5的外围还设有与各个进气嘴相连通的盘管13,在盘管13上设有总加压口,用于与气源相连通。

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