[发明专利]电动或混动汽车的油门重量自适应方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种油门系统的控制方法，特别涉及一种电动或混动汽车的油门重量自适应方法。

背景技术

2009年5月13日，公开了一种汽车油门踏板安全装置(200810204700.7-申请号)，包括油门踏板、还包括内套、油门连杆，油门踏板内设有椭圆形的内套，油门连杆截面为椭圆形，内套套住油门连杆，在内套和油门连杆上设有当油门踏板转动下滑时可以切断汽车电源的电路开关。本发明用于汽车油门踏板的安全使用，油门踏板可以确保汽车正常行驶，当错将油门踏板当作刹车踏板用力踩踏时，由于油门踏板受力角度变换，即向侧面转动并下滑，不仅使油门失去作用，而且使内套和油门连杆的电路开关断开，切断发动机电源，使汽车停止前进，保证安全。

2013年4月10日，在中国专利文献上也公开了一种新型汽车油门及刹车控制系统(CN201210486601.9-申请号：)，包括油门控制区和刹车控制区，油门控制区和刹车控制区与压力感应装置相连接，压力感应装置与油门系统及刹车系统相连接。该新型汽车油门及刹车控制系统，将传统的机械传动改成电信号传递，利用压力感应装置接收和传递信号实现对汽车油门和刹车的控制，使用更加舒适，行车更加安全可靠。

但是上述的两个现有技术中，存在油门开度和汽车发动机输出功率唯一对应，因此一旦汽车载重变化，踩踏油门幅度相同时，汽车发动机输出功率恒定，汽车的最终响应却发生了变化，虽然这个是长久以来一直存在的问题，但是对于驾驶员来说，驾驶体验还是受到了一定的影响。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术方案油门开度和汽车发动机输出功率唯一对应，因此一旦汽车载重变化，踩踏油门幅度相同时，汽车发动机输出功率恒定，汽车的最终响应却发生了变化，虽然这个是长久以来一直存在的问题，但是对于驾驶员来说，驾驶体验还是受到了一定的影响的问题，提供了一种电动或混动汽车的油门重量自适应方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动或混动汽车的油门重量自适应方法，适用于电动汽车或混动汽车，包括以下步骤：

步骤一：读取标准配置参数和预设的油门开度汽车电输出功率对照式，获取汽车标定重量值；

步骤二：获取当前实时汽车总重量；

步骤三：若当前实时汽车总重量小于等于所述汽车标定重量值，执行步骤四，否则执行步骤五；

步骤四：汽车根据实时油门开度算出标准电输出功率，汽车每个轮胎按照功率分配比以标准电输出功率进行输出，然后重复执行步骤二；

步骤五：汽车根据汽车标定重量值和当前实时汽车总重量的数值比获取响应修正值，汽车根据实时油门开度算出标准电输出功率，汽车每个轮胎按照功率分配比以标准电输出功率，然后乘以响应修正值作为最终汽车电输出功率进行输出，然后重新执行步骤二；油门踏板在设定的微动范围内和设定的大开度的极限范围内采用油门开度对照表的方式来获得响应修正值，而在油门开度在设定中程范围内的时候采用对照公式的方式来获得响应修正值。

本发明中采用了油门开度对照表或对照公式的方式来对应当前汽车总重量，解决了当汽车的载重不同时，油门响应会发生变化的问题；达到了根据当前载重信息来设置车辆的油门响应，油门响应能够在不同载重下保持不变或相似的效果。当然，本发明中油门开度对照公式可由使用者结合实际情况就写修改，包括初始设定重量的设定，温度参数、风阻的引入，均可实时进行设定。