[发明专利]一种铁路减振石子的自动挤推装置

说明书

技术领域

本发明涉及铁轨技术领域，具体的说是一种铁路减振石子的自动挤推装置。

背景技术

随着中国铁轨技术的不断发展，铁轨主要分为高铁铁轨、动车铁轨、火车铁轨、地铁铁轨，由于铁轨数量的不断增多，铁轨维护工作人员的数量也越来越多，现有的铁轨维护主要分为检查铁轨装置、修剪铁轨两侧防护树木、挤推铁轨两旁的减振石子和铁轨中间除杂等，但是现有铁轨维护方式存在以下缺陷：由于高铁、动车、火车、地铁在铁轨上运动时会产生很大的振动力，为了减小振动力，通常在铁轨两旁铺设大量石子来达到减振的目的，但是随着时间的增长，铁轨两旁的石子会随着振动力慢慢滑至两旁，减振效果变差，因此需要人工定期将石子重新推至铁轨两侧，但是存在需要人工推挤石子，挤推时间长，挤推速度慢，挤推效果差，工作效率低下。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种铁路减振石子的自动挤推装置，可以解决现有铁轨维护方式存在操作复杂、劳动强度大、自动化程度低下、工作效率低下、需要人工挤推石子、挤推时间长、挤推速度慢和挤推效果差等难题，可以实现铁轨减振石子的自动挤推功能，无需人工手动操作，操作简便，劳动强度小，自动化程度高，工作效率高，且具有自动挤推石子、挤推时间短、挤推速度快和挤推效果好等优点。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实：一种铁路减振石子的自动挤推装置,包括挤推底板，挤推底板上焊接有挤推架，挤推架上端右侧下方焊接有挤推台，挤推台下端对称安装有两个八号液压缸，两个八号液压缸的中部固定在挤推定板上，挤推定板的两端焊接在挤推台下端面上，挤推定板起到固定支撑两个八号液压缸的作用，所述两个八号液压缸的顶端通过法兰安装有挤推支板，挤推支板的下端焊接有Z型架，Z型架的中部下侧对称安装有两个导向支板，两个导向支板的下端之间通过轴承安装有导向轴，导向轴上均匀安装有一排导向轮，每个导向轮的外壁沿其圆周方向均匀设置有导向拨片，所述导向轴的前端通过联轴器安装有导向电机，导向电机通过电机座安装在导向支座上，导向支座焊接在对应导向支板侧壁上，导向支座起到固定支撑导向电机的作用，通过导向电机带动导向轴转动，导向轴带动所有导向轮上的导向拨片快速转动，导向拨片将外侧的减振石子快速拨至铁轨侧边，所述Z型架的中部两侧对称安装有两个侧向挤推机构，两个侧向挤推机构起到将两个侧向石子拨至导向拨片下方，所述侧向挤推机构包括焊接在Z型架中部上端面的立板，立板的侧壁上通过铰链安装有副推板，副推板的下端均匀设置有副推爪，副推板内壁上安装有十号耳座，十号耳座之间通过销轴安装有十号液压缸，十号液压缸的底端通过销轴安装在十一号耳座上，十一号耳座焊接在导向定板侧壁上，通过十号液压缸带动副推板在立板上转动，通过副推板上的副推爪将两个侧向石子拨至导向拨片下方，以便于导向拨片快速将外侧的减振石子快速拨至铁轨侧边；所述Z型架的下端右侧对称安装有两个九号液压缸，两个九号液压缸的中部固定在导向定板上，导向定板的两端焊接在Z型架的下端右侧壁上，两个九号液压缸的顶端通过法兰安装有主推板，主推板的下端均匀设置有主推爪，通过两个九号液压缸带动主推板运动，再通过主推板上的主推爪快速将主方向上的减振石子拨至导向拨片下方，以便于导向拨片快速将外侧的减振石子快速拨至铁轨侧边；所述挤推架上端下侧中部焊接有石子导引机构，石子导引机构包括焊接在挤推架上端下侧中部的导引底板，导引底板的下端焊接有导引支板，导引支板的下端通过铰链安装有倒T型支板，倒T型支板的侧壁与导引支板内壁之间均匀安装有三个导引驱动支链，通过三个导引驱动支链带动倒T型支板在导引支板下端反复转动，倒T型支板下端均匀设置三个石子导引支链，三个石子导引支链可以快进减振石子挤推铁轨侧边上，石子导引支链包括焊接在倒T型支板下端的凹型框和焊接在倒T型支板下端的导引电机，导引电机的输出轴上通过联轴器安装有导引轴，导引轴的中部通过轴承安装在凹型框上，导引轴的下端焊接有导引头，导引头为球形结构，导引头的球面上均匀设置有三角引块，通过导引电机带动导引轴在凹型框上转动，导引轴带动下方的导引头转动，导引头上的三角引块在导引驱动支链的反复转动下将减振石子快速挤推至铁轨旁边；所述导引驱动支链包括安装在导引支板内壁上的十二号耳座，十二号耳座之间通过销轴安装有十一号液压缸，十一号液压缸的顶端通过销轴安装在十三号耳座之间，十三号耳座安装在倒T型支板的侧壁上，通过十一号液压缸带动倒T型支板在导引支板上反复转动。