[发明专利]汽车空调电动压缩机转速控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车空调控制技术领域，尤其是一种用于控制汽车空调压缩机转速的方法。

背景技术

现有的控制汽车空调电动压缩机转速的方法一般是将压缩机设定固定转速工作，在汽车内温度达到降温下限值时，停止压缩机，温度过高时，启动压缩机。这种控制方法使得汽车内的温度下降速度慢，如果固定转速设定过大，则会产生较大噪音，既影响压缩机的使用寿命，又影响汽车内的舒适性；在温度较高时才启动压缩机，也会引起汽车内整体温度波动较大，影响乘坐的舒适性，而且能耗较高。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种汽车空调电动压缩机转速控制方法，以解决汽车空调制冷时降温速度慢或噪音大，整体温度变化大的问题。

为了解决上述问题，本发明的技术方案是：本汽车空调电动压缩机转速控制方法包括以下步骤：周期性地采集蒸发器温度实时值Te和压缩机的转速实时值N，判断蒸发器温度实时值Te与蒸发器温度设定值Ts的差值△T1的温度范围：

如果△T1≥5℃，则按照设定的快速降温模型控制压缩机的转速值Ns；

如果△T1＜5℃，则按照设定的保温模型控制压缩机的转速值Ns；采集周期为15秒；

所述快速降温模型包括判断蒸发器周期前后的蒸发器温度实时值Te之差△T2：

当△T2＞6℃，压缩机的转速值Ns=N-△T2×K1；

当6℃≥△T2≥3℃ ，压缩机的转速值Ns=N；

当△T2＜3℃，压缩机的转速值Ns=N+△T2×K1；

所述保温模型包括判断蒸发器温度实时值Te与蒸发器温度设定值Ts的差值△T1和周期前后的蒸发器温度实时值Te之差△T2：

当5℃＞△T1＞1℃并且△T2＞6℃，压缩机的转速值Ns=N-100；

当5℃＞△T1＞1℃并且3℃≥△T2≥6℃，压缩机的转速值Ns=N；

当5℃＞△T1＞1℃并且△T2＜3℃，压缩机的转速值Ns=N+100；

当1℃≥△T1≥0.5℃并且△T2＞3℃，压缩机的转速值Ns=N-50；

当1℃≥△T1≥0.5℃并且3℃≥△T2≥1.5℃，压缩机的转速值Ns=N；

当1℃≥△T1≥0.5℃并且△T2＜1.5℃，压缩机的转速值Ns=N+50；

当-0.5℃＜△T1＜0.5℃，压缩机的转速值Ns=N；

当-0.5℃≥△T1≥-1℃并且△T2＞3℃，压缩机的转速值Ns=N-K2；

当-0.5℃≥△T1≥-1℃并且3℃≥△T2≥1.5℃，压缩机的转速值Ns=N-200；

当-0.5℃≥△T1≥-1℃并且△T2＜1.5℃，压缩机的转速值Ns=N-100；

K1、K2为试验标定参数，其值为实车标定测试方法获得的所需值；

所述实车标定测试方法如下：

A、在温度高于35℃的环境下，静置车辆使车内温度与环境温度相同；

B、 给K1、K2取初始值；其中K1在50～300范围内任取一整数值，K2在大于200范围内任取一整数值；

C、启动车辆，将空调调整至最大风量档位、AC键开启状态，保持车速为40km/h状态行驶；记录蒸发器温度设定值Ts，测试记录蒸发器温度实时值Te和压缩机的实时转速值N，并计算蒸发器温度实时值Te与蒸发器温度设定值Ts的差值△T1；

D、在蒸发器温度实时值Te与蒸发器温度设定值Ts的差值△T1小于5℃时，开始记录蒸发器温度实时值Te降到与蒸发器温度设定值Ts相同所需要的时间t，若记录的时间t不在5分钟～6分钟范围内，则将试验标定的参数K1在其规定的范围内修改，重复步骤A和步骤C，直到记录的时间t在5分钟～6分钟范围内，则此时K1的值为所述试验标定参数K1的所需值；

E、在获得试验标定参数K1的所需值后，保持车速为40km/h状态行驶；

F、 待蒸发器温度实时值Te变动后，计算蒸发器温度实时值Te与蒸发器温度设定值Ts的差值△T1；如果△T1＜-1℃，则K2在其规定的范围值内修改，重复步骤F，直到蒸发器温度实时值Te与蒸发器温度设定值Ts的差值△T1＞-1℃时，此时K2的值为最大档位值；

G、将空调风量调整至最小档风量，重复步骤F，此时K2的值为最小档位值；

H、 再将空调风量调整至最大风量档，重复步骤F和步骤G，直到在空调最小档风量和最大档风量情况下，蒸发器温度实时值Te与蒸发器温度设定值Ts的差值△T1均大于-1℃，此时K2的值为所述试验标定参数K2的所需值。