[发明专利]贮能阵列式破窗逃生器

说明书

一种贮能阵列式破窗逃生器，结构包括：管状机身的前端连接防溅罩，机身两侧加工柱销滑道孔，机身的后端加工缩口檐台，机身的上部加工定位孔，上铰链座与r形扳机机构相连接，机身的腔内安装冲击锤，冲击锤的尾部连接压缩弹簧，压缩弹簧的后端顶靠在机身后部的缩口檐台上，冲击锤的敲击力度可以预设，r形扳机的触发灵敏，机座上安装云台，双折铰链与机身连接，机座固定在厢壁上，机身夹卡在机座的前承架与后承架内，本发明使用简单，成本低廉，既可用阵列式的单个冲击锤连续敲击玻璃，也可用阵列式的多个冲击锤同时敲击车窗玻璃，使玻璃在瞬间破裂，车内的乘员可迅速从窗口逃离，本逃生器的位置是被机座固定在厢壁上的，不会被挪用或者丢失。

技术领域

本发明属于一种载人车辆上配备的应急防护器具，尤其属于一种贮能阵列式破窗逃生器。

背景技术

众所周知，汽车玻璃是汽车零件中必不可少的，汽车玻璃主要起到防护车厢内部的作用。汽车的侧窗玻璃，一般为钢化玻璃。

钢化玻璃具有较高的机械强度与抗冲压强度，钢化玻璃的抗冲击强度是相同厚度普通玻璃的5-8倍，普通的外力很难将其击碎。

弹簧是是一种利用弹簧在弹性范围内压缩，或者伸长时贮存势能的原件。

近年来的各类公交车辆例如大巴、客运车辆、火车等车辆及各类代步车，常见发生在车厢内的事故，例如火灾或汽车落入水中等紧急情况，因此目前的这类车厢的内部一般均配置破窗锤。

破窗锤是一种封闭舱室里的辅助逃生工具。它一般安装于于汽车等封闭舱室内容易取到的地方，可以方便取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生。破窗锤在紧急情况下可以敲碎玻璃逃生，利用破窗锤圆锥形的尖端敲击玻璃时，由于尖头的接触面积很小，锤头的接触点对玻璃的压强很大，车窗玻璃在该应力点受到很大的冲击力而产生开裂，而对于钢化玻璃而言，一点的开裂就意味着整块玻璃内部的应力分布受到了破坏，从而在瞬间产生无数蜘蛛网状裂纹，只要有轻微的外力就能将其它玻璃残片清除。钢化玻璃的中间部分是很坚固的，四角和边缘是最薄弱的，采用破窗锤毃击玻璃的边缘或四角是正确的破窗方式。

目前市售的各类车载破窗锤在应用上尚有较多的缺憾，例如，当车厢内部已燃起烟气，车内的乘员已无举起破窗锤进行破窗的力度，或者车内的乘员不知在车窗的哪个位置实施破窗更为有效与迅捷，或者由于破窗锤是可移动的设施，发生了被他人随意挪用与丢失的事故，使得破窗无法实现，使得车厢内乘员失去了破窗顺利逃生的机会。

发明内容

本发明的目的就是要提供一种机械强度较高，结构简单，成本低廉，可反复使用的应急防护器具，冲击锤安装在压缩弹簧的前端，在扳机机构的控制下，将压缩弹簧贮存的势能瞬间释放，转化为冲击锤的动能，圆锥形锤头冲击车窗玻璃，可将车窗上的玻璃快速击碎，便于车内的人员通过窗口迅速脱离车厢，保全车厢内人员生命安全的一种贮能阵列式破窗逃生器。

本发明采取的技术方案是：一种贮能阵列式破窗逃生器，结构包括：用碳钢材质空心管制做的机身。进一步的，在机身的前端连接用柔性材料加工的防溅罩。

进一步的，机身中部的左、右两侧加工对称的柱销滑道孔。

进一步的，机身的后端滚轧为缩口檐台。

进一步的，机身的上部加工定位孔。

进一步的，定位孔的后部安装上铰链座。

进一步的，机身的下部安装下铰链座。

进一步的，用高碳钢加工制作冲击锤。

进一步的，机身的内腔安放冲击锤。

进一步的，冲击锤的前端加工为棱锥锤头。

进一步的，冲击锤身的上部加工定位槽。

进一步的，冲击锤的水平位置加工通孔。