[发明专利]固体火箭发动机喷管与柔性堵盖的粘接方法及密封工装

说明书

本发明公开了一种固体火箭发动机喷管与柔性堵盖的粘接方法及密封工装，所述粘接方法是柔性堵盖与喷管喉衬预粘后，将密封工装安装到喷管上，使得柔性堵盖与密封工装相配合后形成密闭空间区域一，对密闭空间区域一进行加压，采用气压的方式对柔性堵盖与喷管喉衬粘接面的外型面加压，最后保压固化。利用气压的不定向性，施压于柔性堵盖作用于粘接面的外型面，使粘接面每一点法向受压，实现粘接面的面接触均匀受压，从而提高了粘接质量；另外，该方法简单、操作方便、周期短且价格低廉，尤其适用于大直径固体火箭发动机喷管与柔性堵盖的粘接。

技术领域

本发明属于固体火箭发动机喷管成型技术领域，具体涉及一种固体火箭发动机喷管与柔性堵盖的粘接方法及密封工装。

背景技术

喷管是固体火箭发动机的重要零部件，固体火箭发动机喷管在组装时，需要将柔性堵盖11与喷管喉衬10粘接固化，再进行气密性试验考核。现有技术的柔性堵盖与喷管喉衬粘接方法，如图1所示，是采用与柔性堵盖的粘接型面配合的压块9，在压块9上添加重物或使用手动压力机进行加压，然后室温固化。

由于柔性堵盖与喷管喉衬的粘接型面为曲面，现有技术的柔性堵盖粘接方法中，压块与柔性堵盖压配面很难做到完全配合，粘接型面受力方向单一，且粘接型面压力不均匀，易产生线接触施压，从而导致柔性堵盖与喷管喉衬粘接的合格率较低，经常出现漏气现象，严重影响了生产效率。

发明内容

本发明的目的就是要针对传统加工方法的不足，提供一种能有效提高粘接质量固体火箭发动机喷管与柔性堵盖的粘接方法及密封工装，从而提高生产效率。

为实现上述目的，本发明所设计的固体火箭发动机喷管与柔性堵盖的粘接方法，所述粘接方法是柔性堵盖与喷管喉衬预粘后，将密封工装安装到喷管上，使得柔性堵盖与密封工装相配合后形成密闭空间区域一，对密闭空间区域一进行加压，采用气压的方式对柔性堵盖与喷管喉衬粘接面的外型面加压，最后保压固化。

进一步地，所述粘接方法具体包括如下步骤：

1)喷管喉衬的粘接面上涂环氧胶，将柔性堵盖预粘到喷管喉衬上；

2)将密封工装安装到喷管上，密封工装封板的边缘通过螺栓与喷管扩散段固定安装，密封工装封板的凸部底面抵在柔性堵盖粘接面的外型面上缘，密封工装底座的底板边缘抵在柔性堵盖粘接面的外型面下缘，凸部、封板、底座及柔性堵盖粘接面的外型面依次围合形成密闭空间区域一，凸部、封板及喷管扩散段依次围合形成密闭空间区域二；

3)通过打压接头对密闭空间区域一加压，密封工装的第一压力表显示密闭空间区域一的压力，加压到预设值后，室温保压固化，然后拆除密封工装。

进一步地，所述步骤3)拆除密封工装后，对粘接后的喷管与柔性堵盖11进行气密性检测。

进一步地，所述步骤1)中，柔性堵盖11预粘到喷管喉衬上后，柔性堵盖11的轴线与喷管喉衬10的轴线偏距不得超过1mm。

进一步地，在进行所述步骤1)之前，喷管喉衬10的粘接面和柔性堵盖11的粘接面均打磨后，用丙酮清洗。

进一步地，完成所述步骤2)后，通过密闭空间区域二的第二压力表检测密闭空间区域一是否完全密封；具体过程如下：

密封工装安装到喷管上后，通过打压接头对密闭空间区域一加压，若第二压力表的数值不发生变化，则密闭空间区域一完全密封，反之，则密封不完好。

进一步地，所述封板1的凸部底面与所述柔性堵盖粘接面的外型面上缘之间衬有第一O形密封圈；所述底座的底板边缘与所述柔性堵盖粘接面的外型面下缘之间衬有第二O形密封圈；所述底座的支撑杆外周缘面与所述封板的支撑杆连接孔内壁之间衬有第三O形密封圈；所述密封工装封板的边缘与所述喷管扩散段之间衬有第四O形密封圈。