[发明专利]一种控制器

说明书

本发明公开了一种控制器，包括：由壳体，以及分别布置在壳体左右两端的盖板一和盖板二形成密封的控制器外壳；布置在盖板一和盖板二上的接头和水嘴；布置在控制器外壳内部的母排、电容、功率模块和散热器。电容、功率模块和接头之间通过母排相连，散热器采用中空水冷结构，水嘴用于散热器内部水路管道的进水和出水。电容布置在散热器的中空部分，功率模块布置在散热器上。本发明能够解决现有变流器体积大、结构复杂、可维护性差、占用空间多的技术问题。

技术领域

本发明涉及电气设备领域，尤其是涉及一种应用于变流器的控制器。

背景技术

变流器是电传动车辆的重要部件，由发电机发电，通过变流器转化为直流，直流再通过变流器转化为交流提供给电动机，电动机牵引整个车辆运转。而车载设备的使用环境条件苛刻，局部环境高达85℃以上，要求整体的空间体积小、可维护性高、散热性能好。目前，较多的控制器采用集成部件进行变流器设计，这极大地优化了整体变流器的体积重量。

但是，随着变流器产品的集成度越来越高，要求变流器体积重量越来越小，整体布局优化对变流器的体积影响至关重要，合理的布局能够节省大量空间。此外，变流器整体散热也是当前产品急需解决的问题，随着体积越来越小，单位体积的热量在增加，采用合理的散热方法，需要既能满足体积要求，又要满足散热要求。同时，现今结构紧凑的变流器可维护性较差，在维护过程中内部线缆较多、操作繁琐，与外部电机的接线也占用较多空间，且维护不方便。

在现有技术当中，主要有如下技术方案与本发明相关：

现有技术1为由湖南南车时代电动汽车股份有限公司于2013年11月06日申请，并于2014年05月07日公告，公告号为CN203590657U的中国实用新型专利《电机控制器》。该实用新型专利公开了一种电机控制器，该控制器散热器上布置IGBT，电容布置在IGBT的一侧，IGBT的上方分别布置驱动PCB和控制器PCB，IGBT的另一侧布置交流直流级控制接头。水嘴布置在散热器的下方，整体布置紧凑。

现有技术2为为由湖南南车时代电动汽车股份有限公司于2014年11月10日申请，并于2015年04月15日公告，公告号为CN204271967U的中国实用新型专利《一种电机控制器》。该实用新型专利公开了一种电机控制器，该控制器散热器上布置IGBT，电容布置在IGBT的一侧，IGBT的上方分别布置驱动PCB和控制器PCB，IGBT的另一侧布置交流直流级控制接头且朝下。

然而，随着行业发展，对变流器体积空间的紧凑性要求越来越高，现有技术还存在以下缺陷：

(1)现有的大部分控制器还是从变流器所使用的部件进行集成来实现变流器体积的减小，而没有采用产品整体布局优化的方法来减小变流器的体积；

(2)伴随着目前控制器产品的集成化程度越来越高，对系统整体的散热要求也更高，目前的控制器结构难以在空间的紧凑性和优良的散热性上同时满足要求；

(3)现有的控制器产品的可维护性较差，没有从变流器的各个部件上考虑模块化的结构设计，不能实现快速拆装和维护。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种控制器，解决现有控制器体积大、结构复杂、可维护性差、占用空间多的技术问题。

为了实现上述发明目的，本发明具体提供了一种控制器的技术实现方案，一种控制器，包括：

由壳体，以及分别布置在所述壳体左右两端的盖板一和盖板二形成密封的控制器外壳；

布置在所述盖板一和盖板二上的接头和水嘴；

布置在所述控制器外壳内部的母排、电容、功率模块和散热器；