[发明专利]一种刚度和车身高度可调的空气弹簧

权利要求书

1.一种刚度和车身高度可调的空气弹簧，其特征在于，包括空气弹簧总成、刚度与高度调节系统；

所述空气弹簧总成包括上盖板(3)、外扣环(4)、内扣环(5)、中心环(12)、气囊(1)和下盖板(13)；所述上盖板(3)下端面的中心固定设置有内扣环(5)；所述内扣环(5)为圆环结构；沿内扣环(5)的外环侧且在上盖板(3)下端面上固定设置有数个外扣环(4)；所述下盖板(13)上端面的中心固定设置有内扣环(5)；沿内扣环(5)的外环侧且在下盖板(13)上端面上固定设置有数个外扣环(4)；所述气囊(1)上端置于上盖板(3)、内扣环(5)和外扣环(4)之间，并通过中心环(12)卡紧；所述气囊(1)下端置于下盖板(12)、内扣环(5)和外扣环(4)之间，并通过中心环(12)卡紧；所述中心环(12)内置于内扣环(5)和外扣环(4)之间；所述中心环(12)为中空的圆台结构；

所述刚度与高度调节系统包括刚度调节缸(22)、高度调节缸(20)、活塞(21)、活塞杆(15)和密封件(14)；所述刚度调节缸(22)为倒U形结构；所述刚度调节缸(22)的密闭端置于气囊(1)内；所述刚度调节缸(22)侧壁与下盖板(13)中心开设的孔配合，并通过密封件(14)密封；所述刚度调节缸(22)内置有高度调节缸(20)，且高度调节缸(20)外侧壁和刚度调节缸(22)内侧壁填料密封；

所述高度调节缸(20)一端为开口端，另一端为密封端，且高度调节缸(20)密封端直径大于刚度调节缸(22)的直径；所述高度调节缸(20)开口端置于刚度调节缸(22)内；所述高度调节缸(20)密封端中心处开设有孔A；所述高度调节缸(20)内置有活塞(21)；所述活塞(21)与活塞杆(15)相连接；所述活塞杆(15)带动活塞(21)沿高度调节缸(20)侧壁上下移动；

所述活塞杆(15)一端延伸出活塞(21)；所述活塞杆(15)另一端延伸出高度调节缸(20)的密封端；所述活塞杆(21)为中空结构；所述活塞杆(21)伸出高度调节缸(20)端与第一软油管(16)相连接；所述第一软油管(16)与第二软油管(19)并联；所述第一软油管(16)与第二软油管(19)的输入端与软油管(17)输出端相连接；所述第一软油管(16)上连接有电磁阀M1；所述第二软油管(19)上连接有电磁阀M2；所述软油管(17)上连接有电磁阀M；所述第二软油管(19)输出端与所述高度调节缸(20)密封端上开设的孔配合；所述软油管(17)输入端与输油泵(23)连接；所述电磁阀M、电磁阀M1、电磁阀M2和输油泵(23)均与ECU相连接；

所述活塞杆(21)与第一软油管(16)连接处设置有反射板式光电传感器(18)；所述反射板式光电传感器(18)一端与ECU连接；所述上盖板(3)设置有压力传感器(6)。

2.根据权利要求1所述的刚度和车身高度可调的空气弹簧，其特征在于，所述压力传感器(6)置于上盖板(3)上开设的孔内，并通过导线a与连接ECU的导线b相连接。

3.根据权利要求1所述的刚度和车身高度可调的空气弹簧，其特征在于，所述活塞(21)与高度调节缸(20)之间填料密封。

4.根据权利要求1所述的刚度和车身高度可调的空气弹簧，其特征在于，所述电磁阀M、电磁阀M1、电磁阀M2均为一位一通电磁阀。

5.根据权利要求1所述的空气弹簧气囊与盖板连接的密封装置，其特征在于，所述外扣环(4)结构为L形。

6.根据权利要求1所述的空气弹簧气囊与盖板连接的密封装置，其特征在于，所述外扣环(4)外设置有环形卡箍(2)。

7.根据权利要求6所述的空气弹簧气囊与盖板连接的密封装置，其特征在于，所述中心环(12)楔形坡度为α，环形卡箍(2)楔形坡度为γ；所述环形卡箍(2)楔形坡度γ大于中心环(12)楔形坡度α。

8.根据权利要求7所述的空气弹簧气囊与盖板连接的密封装置，其特征在于，所述中心环(12)内外表面均呈螺纹结构。

9.根据权利要求1至8任一项所述的空气弹簧气囊与盖板连接的密封装置，其特征在于，所述中心环(12)高度为H，内扣环(5)的高度h₁应不小于0.5H，h₁取(0.5～0.6)H；外扣环(4)的高度h₂应不大于H，h₂取(0.8～0.9)H。