[发明专利]轮胎发射机的定位方法和系统

说明书

本发明提供了一种轮胎发射机的定位系统和方法。该系统包括多个轮胎发射机和信号接收机。多个轮胎发射机安装在汽车的各轮胎或轮辋上，每一轮胎发射机包括轮胎噪声传感器和信号发射器，该轮胎噪声传感器用于采集轮胎噪声以产生轮胎噪声信号，该信号发射器连接该轮胎噪声传感器，且发送各轮胎噪声信号。信号接收机，安装在汽车内，该信号接收机接收汽车转向信号及各轮胎噪声信号，且根据该汽车转向信号及各轮胎噪声信号的强度确定各轮胎发射机的位置。

技术领域

本发明主要涉及汽车电子设备，尤其涉及一种轮胎发射机的定位方法和系统。

背景技术

在汽车轮胎上通常装有一些传感器，用来监测轮胎上的一些参数，例如温度和压力，并通过发射机将数据发送给汽车内部的接收机。典型的应用是轮胎压力监测系统(TPMS)。TPMS系统通常包括安装在汽车的各个轮胎的轮胎压力发射机和安装在汽车车身内的接收机。当汽车的四个轮胎都安装有轮胎压力发射机时，汽车上的接收机会接收到来自各压力发射机的信号。

由于各个轮胎上有设有传感器和发射机，因此接收机需要有定位或识别各个压力发射机的功能。这一功能也被称为轮胎定位。这一功能不仅仅在汽车生产过程中应用，而且在售后市场上轮胎换位或者更换时也会用到。因此，定位功能的可靠、简易程度直接关系到产品的可靠性以及用户的满意度。

目前主要以下几种发射机定位方法：

1、低频唤醒式。通过低频唤醒的设备或者工具，依次选择轮胎位置并唤醒记录轮胎内部发射机的识别码(ID)，然后再通过工具或者设备写入到控制器中，从而实现轮胎的位置识别。该方法需要特定的工具和设备，虽然可靠，但操作麻烦。

2、场强识别(WAL)。通过控制器的不对称安装，来监测发射机发送的无线信号的场强强弱来实现不同位置的发射机识别。该方法原理简单，但是由于发射机在旋转过程中，不同位置发出来的信号场强变化较大，很容易产生定位错误。

3、利用车辆上的轮速信号和加速度传感器配合实现(PAL)。通过控制器端接收到发射机信号后，读取轮速信号，在一定时间内某一轮胎压力传感器和该位置的轮速传感器信号时间差相对固定，而其他轮胎的压力传感器的时间差不固定的原理来区分和定位传感器位置和ID。该方法较为可靠，但是计算方法复杂，需要控制器端具备大容量存储，而且定位周期较长。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供轮胎发射机的定位方法和系统，其利用噪声来定位各轮胎上的发射机。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种轮胎发射机的定位系统，包括多个轮胎发射机和信号接收机。多个轮胎发射机安装在汽车的各轮胎或轮辋上，每一轮胎发射机包括轮胎噪声传感器和信号发射器，该轮胎噪声传感器用于采集轮胎噪声以产生轮胎噪声信号，该信号发射器连接该轮胎噪声传感器，且发送各轮胎噪声信号。信号接收机，安装在汽车内，该信号接收机接收汽车转向信号及各轮胎噪声信号，且根据该汽车转向信号及各轮胎噪声信号的强度确定各轮胎发射机的位置。

在本发明的一实施例中，每一轮胎发射机还包括电池，该电池为该轮胎噪声传感器和该信号发射器供电。

在本发明的一实施例中，该信号接收机包括射频接收器、通信模块和处理器，该射频接收器接收各轮胎噪声信号，该通信模块接收该汽车转向信号，该处理器在该汽车转向信号指示的转向期间，根据各轮胎噪声信号中轮胎周期性的声强，确定各轮胎发射机所在的轮胎位置。

在本发明的一实施例中，该轮胎噪声传感器为MEMS麦克风。

在本发明的一实施例中，该信号接收机在该汽车转向信号指示的转向期间计算各轮胎噪声信号的声强以得到各轮胎的线速度，且根据各轮胎的线速度之间的关系，确定各轮胎发射机所在的轮胎位置。