[发明专利]一种利用下车发动机冷却水为起重操纵室供暖的汽车吊

权利要求书

1.一种利用下车发动机冷却水为起重操纵室供暖的汽车吊，它包括下车（1）和转动安装在下车（1）上的上车（2），上车（2）上设有吊臂（21）和起重操纵室（22），下车（1）上设有若干个车轮（11）、行驶室（12）、发动机（13）和若干个支腿（14），其特征在于：下车（1）与上车（2）之间设有回转供水器（3），回转供水器（3）包括有固定安装在下车（1）上的固定体（31）和固定安装在上车（2）上的回转体（32），固定体（31）与回转体（32）转动配合，固定体（31）和回转体（32）之间的转动配合面上设有相互隔离开的环形水道一（33）和环形水道二（34），固定体（31）上设有分别与环形水道一（33）和环形水道二（34）相连通的管接头一（35）和管接头二（36），管接头一（35）和管接头二（36）分别通过水管串连在发动机（13）冷却水循环管路上，回转体（32）上设有分别与环形水道一（33）和环形水道二（34）相连通的管接头三（37）和管接头四（38），起重操纵室（22）内设有散热暖气片（23），管接头三（37）和管接头四（38）分别通过水管与散热暖气片（23）的进水口和出水口相连通。

2.如权利要求1所述的一种利用下车发动机冷却水为起重操纵室供暖的汽车吊，其特征在于所述固定体（31）为圆筒形体，回转体（32）为内壁转动套装在固定体（31）外壁上的圆筒形体，环形水道一（33）和环形水道二（34）相间隔开一上一下分别设于固定体（31）的外壁上，环形水道一（33）上方的固定体（31）的外壁上设有上环形密封圈槽（39），环形水道一（33）和环形水道二（34）之间的固定体（31）的外壁上设有中环形密封圈槽（40），环形水道二（34）下方的固定体（31）的外壁上设有下环形密封圈槽（41）。

3.如权利要求2所述的一种利用下车发动机冷却水为起重操纵室供暖的汽车吊，其特征在于所述管接头一（35）和管接头二（36）分别设于固定体（31）内壁上并分别与环形水道一（33）和环形水道二（34）相连通，管接头三（37）和管接头四（38）分别设于回转体（32）外壁上并分别与环形水道一（33）和环形水道二（34）相连通。

4.如权利要求2所述的一种利用下车发动机冷却水为起重操纵室供暖的汽车吊，其特征在于所述上环形密封圈槽（39）、中环形密封圈槽（40）和下环形密封圈槽（41）内分别设有内密封圈（42）和外密封圈（43）两道密封圈，内密封圈（42）安装在各环形密封圈槽的底部与各环形密封圈槽的底部和两侧壁相密封配合，外密封圈（43）安装在各环形密封圈槽内套装在内密封圈（42）的外部与内密封圈（42）、各环形密封圈槽的两侧壁和回转体（32）的内壁相密封配合。

5.如权利要求4所述的一种利用下车发动机冷却水为起重操纵室供暖的汽车吊，其特征在于所述内密封圈（42）为截面O形的O形密封圈，外密封圈（43）为截面口字形的耐磨密封圈。

6.如权利要求1所述的一种利用下车发动机冷却水为起重操纵室供暖的汽车吊，其特征在于所述固定体（31）下端外壁上设有位于回转体（32）下方的外凸缘（44），固定体（31）的上端面上设有通过螺栓（45）安装在固定体（31）上端面上与回转体（32）上端面转动配合的压盖（46）。

7.如权利要求1所述的一种利用下车发动机冷却水为起重操纵室供暖的汽车吊，其特征在于所述固定体（31）通过下安装架安装在下车（1）上，回转体（32）通过上安装架安装在上车（2）上。

8.如权利要求1所述的一种利用下车发动机冷却水为起重操纵室供暖的汽车吊，其特征在于所述回转供水器（3）套装在从下车（1）向上车（2）配送液压油的液压回转配送头（4）的外部。