[发明专利]一种汽车组合仪表自动检验夹具有效
申请号: | 201610775381.X | 申请日: | 2016-08-31 |
公开(公告)号: | CN106996991B | 公开(公告)日: | 2023-03-31 |
发明(设计)人: | 程锐;刘金平;汪激;耿向阳 | 申请(专利权)人: | 东风汽车电子有限公司 |
主分类号: | G01R1/04 | 分类号: | G01R1/04 |
代理公司: | 襄阳嘉琛知识产权事务所 42217 | 代理人: | 严崇姚 |
地址: | 441001 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 组合 仪表 自动 检验 夹具 | ||
本发明的名称为一种汽车组合仪表自动检验夹具。属于汽车组合仪表检验夹具技术领域。它主要是解决现有检验存在线束接触故障率高、效率低下的问题。它的主要特征是:整个夹具主体由夹具立板分为前后两个部分,前端是对第一套步进电机组合仪表进行视觉检验,后端是对第二套步进电机组合仪表进行检验;上部分是仪表的装卡机构,装卡机构是由固定在夹具上板上的旋转夹紧气缸、定位块、角度气缸等组成,下半部分是整个旋转台的执行机构,包括推动旋转台旋转的伸缩气缸、气缸限位块、齿形导轨、夹具底板等组成。本发明具有与D760汽车组合仪表装卡方便、自动检验、效率提高为原来的2.5倍等特点,主要用于代替人工操作的汽车组合仪表自动检验。
技术领域
本发明属于汽车组合仪表检验夹具技术领域。具体涉及一种代替校验线束连接、代替人手工扳动的汽车组合仪表自动检验夹具。
背景技术
随着国家对汽车尾气排放要求越来越严,国三车型渐渐退出市场,按照国四、国五标准执行的D760车型已经占据了主流市场,为此,我公司研发了对应车型的D760步进电机组合仪表,与之相对应的新型步进电机组合仪表检验夹具应运而生。我公司目前D760步进电机组合仪表检验夹具有以下不足:(1)依靠线束与仪表接插件对插,线束使用频次高,故障率高,当线束座孔损坏时,容易折弯和它对插的仪表接插针脚,增加产品接触不良率;(2)依靠人工手工扳动自锁扳手使仪表与夹具锁紧夹死,效率低下,工人劳动强度大;(3)D760步进电机组合仪表功能强大,检验项多,每次检验只能检验一个仪表,检验效率低下。
发明内容
本发明的目的就是针对上述不足之处而提供一种可保护仪表接插件针脚、可自动锁紧、定位控制准确、可同时检验两套D760带旋转功能的步进电机组合仪表的检验夹具。
本发明的技术解决方案是:一种汽车组合仪表自动检验夹具,其特征在于:包括夹具立板、旋转夹紧气缸、定位块、立板固定型材、限位孔、夹具上板、限位柱、夹具中板、限位气缸、夹具底板、探针座传递气缸、旋转台伸缩气缸限位、旋转台伸缩气缸、旋转台限位、旋转台、探针压紧气缸、角度气缸、连接板和齿轮传动机构;其中,夹具立板通过立板固定型材固定在夹具上板中间;夹具上板夹具立板前、后的夹具上板上分别设有包括旋转夹紧气缸、定位块、探针压紧气缸、角度气缸以及限位孔的装卡机构;夹具中板通过支架固定在夹具底板上,夹具上板固定在穿过夹具中板的旋转台上,旋转台通过齿轮传动机构和连接板与固定在夹具底板上的旋转台伸缩气缸连接;夹具中板设有旋转台限位、限位柱;夹具底板上固定有探针座传递气缸、旋转台伸缩气缸限位和限位气缸,限位气缸与限位柱、限位孔配合。
本发明的技术解决方案中所述的定位块有6个,固定在装夹板上;旋转夹紧气缸固定在装夹板上;探针压紧气缸固定在装夹板上;装夹板通过转轴及支架固定在夹具上板上;角度气缸固定在装夹板上,并与装夹板连接;限位孔设置在夹具上板上。
本发明的技术解决方案中所述的探针座传递气缸上方对应的夹具底板、夹具上板上设有穿越通孔,并与装卡机构配合。
本发明的技术解决方案中所述的旋转台伸缩气缸限位由固定在夹具底板上的L支架及固定在该支架上的限位杆构成。
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