[发明专利]一种汽轮机用气端迷宫环

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽轮机，尤其涉及一种汽轮机用气端迷宫环。

背景技术

汽轮机是一种以蒸汽为动力，并将蒸气的热能转化为机械功的旋转机械，是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机，气端迷宫环是汽轮机中较为关键的零件之一，主要用于将汽轮机内部与外部进行隔离，安装时直接套在主轴上并固定在汽轮机缸体上，现有迷宫环只能作为密封件使用，当汽轮机内部压力出现波动以后，迷宫环无法释放压力而导致损坏。鉴于以上缺陷，实有必要设计一种汽轮机用气端迷宫环。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于：提供一种汽轮机用气端迷宫环，来解决现有迷宫环无法释放压力而导致损坏的问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种汽轮机用气端迷宫环，包括迷宫环本体、主轴孔、前端挡环、后端挡环、缓冲腔、挡板、进气腔、进气管、第一通道、节流通道，所述的主轴孔贯穿迷宫环本体，所说的前端挡环位于主轴孔右侧，所述的前端挡环与迷宫环本体紧配相连，所述的后端挡环位于主轴孔左侧，所述的后端挡环与迷宫环本体紧配相连，所述的迷宫环本体还设有缓冲腔，所述的缓冲腔与主轴孔腔体互通，所述的挡板位于迷宫环本体右侧，所述的挡板与迷宫环本体螺纹相连，所述的进气腔位于挡板左侧且不贯穿迷宫环本体，所述的迷宫环本体还设有第一通道，所述的第一通道连通进气腔和缓冲腔，所述的迷宫环本体还设有节流通道，所述的节流通道一端伸入缓冲腔，另一端贯穿迷宫环本体。

本发明进一步的改进如下：

进一步的，所述的前端挡环数量为6件，等间距均布于迷宫环本体。

进一步的，所述的后端挡环数量为3件，等间距均布于迷宫环本体。

进一步的，所述的迷宫环本体还设有第二通道，所述的第一通道连通主轴孔和进气腔。

进一步的，所述的迷宫环本体还设有第三通道，所述的第三通道连通主轴孔和节流通道，第二通道将主轴孔内的蒸汽引入进气腔，第三通道将主轴孔内的引入节流通道，有效提高蒸汽释放量，提高安全性能。

进一步的，所述的迷宫环本体还设有快速接头，所述的快速接头位于迷宫环本体左侧，所述的快速接头与迷宫环本体螺纹相连。

进一步的，所述的节流通道与快速接头腔体互通。

与现有技术相比，该汽轮机用气端迷宫环，工作时，将汽轮机主轴伸入主轴孔内，汽轮机工作产生的蒸汽经前端挡环和后端挡环的阻挡减压后，只有少许蒸汽漏出，形成有效密封，同时，当汽轮机出现蒸汽压力出现波动时，气体通过进气管进入进气腔内，随后经第一通道进入缓冲腔，再经节流通道通过快速接头排出，快速接头可以连接排气装置或防爆装置，从而有效缓冲汽轮机内部压力波动。该装置结构简单，采用前级和后级两道密封，密封效果好，且有效释放汽轮机内部蒸汽压力波动，有效提高安全性能。

附图说明

图1示出本发明主视图

迷宫环本体 1主轴孔2

前端挡环 3后端挡环4

缓冲腔 5挡板6

进气腔 7进气管8

第一通道 9节流通道10

第二通道 101第三通道102

快速接头 103

具体实施方式