[发明专利]一种铁路长钢轨运输防侧翻装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁路机械工具，更具体的说，是涉及一种铁路长钢轨运输防侧翻装置。

背景技术

铁路长钢轨在运输的过程中，需要装卸，由于其长度长刚性差，在钢轨装卸过程中，拉动钢轨时容易发生钢轨侧翻，一旦侧翻需要大量人工将其扶正，费工费时，影响效率。目前国内外钢轨装卸采用从一端拉动钢轨，将其装卸到指定位置，钢轨防侧翻装置主要是用液压装置将其夹紧，但是，现有的钢轨防侧翻装置笨重繁琐，液压油容易泄露，检修维护复杂，钢轨装卸和运输过程中均需人员操作，频繁作业，浪费工时，增加了劳动强度，降低了工作效率。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种铁路长钢轨运输防侧翻装置，既能保障钢轨运输安全、可靠，又能保证运输效率。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的。

本发明的一种铁路长钢轨运输防侧翻装置，包括设置于车体上的固定座，所述固定座上平行设置有两对轴承座，每对所述轴承座之间设置有两个脚型板，所述脚型板外侧设置有与其一体结构的转动轴，所述转动轴与轴承座转动连接，每对所述脚型板之间通过设置其下端部的连接轴固定连接，每对所述脚型板上端部平行设置有盖板和支撑板，所述盖板和支撑板之间垂直设置有套设有第一滚筒的第一滚轴，每对所述脚型板之间垂直设置有与固定座固定连接的底座侧板，所述底座侧板自顶部向下开设有U型槽，两个所述底座侧板的U型槽之间设置有位于连接轴上端的第二滚轴，所述第二滚轴套设有第二滚筒，两个所述底座侧板之间设置有位于连接轴下端的弹簧座，所述弹簧座和固定座之间设置有弹簧。

所述轴承座设置有用于安装转动轴的轴承孔，所述轴承孔内设置有套设于转动轴上的第一挡圈和转动轴承。

所述盖板和支撑板自侧面向内开设有用于安装第一滚轴的凹槽，所述盖板和支撑板的侧面分别设置有用于固定第一滚轴的第一压板。

所述底座侧板顶部设置有第二压板。

所述第一滚筒和第一滚轴之间设置有第一深沟球轴承和第二挡圈。

所述第二滚筒和第二滚轴之间设置有第二深沟球轴承和第三挡圈。

与现有技术相比，本发明的技术方案所带来的有益效果是：

(1)本发明中，脚型板和轴承座转动连接，弹簧座设置于连接轴下端，弹簧座上下移动可带动脚型板转动，进而可带动第二滚轴上下移动，依靠弹簧力和钢轨自重力，采用机械联锁，上部的两个第一滚筒可完成对钢轨的夹紧或放松，实现钢轨运输中防止钢轨横向侧翻、纵向顺利移动等功能；

(2)本发明保障了钢轨运输平稳安全的同时，减少装卸和运输过程工序，装卸便宜自动化，节省工作时间，缩减工作人员，降低劳动强度，减少人身安全事故发生，提高运输工作效率。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的侧视图；

图3是本发明的俯视图；

图4是图2的A-A剖视图；

图5是图2的B-B剖视图；

图6是每对脚型板的连接俯视图；

图7是图6的C-C剖视图；

图8是本发明中第一滚轴和第一滚筒的剖视图；

图9是本发明中第二滚轴和第二滚筒的剖视图。

附图标记:1固定座；2轴承座；3脚型板；4转动轴；5转动轴承；6第一挡圈；7连接轴；8盖板；9支撑板；10第一压板；11第一滚轴；12第一滚筒；13第一深沟球轴承；14第二挡圈；15底座侧板；16第二压板；17弹簧座；18弹簧；19第二滚轴；20第二滚筒；21第二深沟球轴承；22第三挡圈；23钢轨。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的描述。